Residuos nucleares en las carreteras: cortejando una catástrofe

Por Ruth Thomas, Junio ​​30, 2017.
publicado en de La guerra es un crimen de julio 1, 2017.

El gobierno federal ha estado trabajando en secreto en un plan para transportar líquido altamente radiactivo desde Chalk River, Ontario, Canadá, hasta el sitio del río Savannah en Aiken, SC, una distancia de más de 1,100 millas. El Departamento de Energía (DOE) planea una serie de 250 camiones cargados. La Interestatal 85 es una de las rutas principales.

Según los datos publicados de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU., Unas cuantas onzas de este líquido podrían destruir el suministro de agua de toda la ciudad.

Estos envíos de líquidos son innecesarios. Los desechos radiactivos se pueden mezclar in situ para convertirlos en sólidos. Esto se ha hecho durante años en Chalk River. Los registros del pasado son muy claros sobre este líquido y cómo se debe administrar. El informe “Declaración detallada sobre las consideraciones ambientales de la División de Licencias de Materiales, Comisión de Energía Atómica de los EE. UU.” (14 de diciembre de 1970), que contiene la solicitud de Allied General para la planta de combustible nuclear de Barnwell (Expediente No. 50-332) - describe los residuos generados en esa instalación y describe cómo gestionar los residuos. Supe de este informe debido al exitoso desafío legal a esta instalación en la década de 1970 en la que participé. Aquí está el esquema de los criterios necesarios:

  • Asegurar el confinamiento absoluto de HLLW por múltiples barreras (HLLW - "residuos líquidos de alto nivel")
  • Asegure el enfriamiento para eliminar el calor del producto de fisión autogenerado por sistemas de enfriamiento redundantes
  • Proporcionar espacio adecuado en el tanque de almacenamiento ...
  • Controle la corrosión mediante el diseño apropiado y las medidas de operación.
  • Controle gases no condensables y partículas en el aire, incluyendo hidrógeno radiolítico H2
  • Almacenar en forma para facilitar la futura solidificación.

La mayoría de estos no son posibles durante el transporte. Además, cuando esto se repite 250 veces, solo un pequeño error, humano o de equipo, podría ser desastroso. Y son de esperar errores. Por ejemplo, en el primer envío (y solo hasta ahora), tenían un punto caliente en el contenedor de transporte, y en el sitio del río Savannah tuvieron que darle la vuelta para mirar hacia la pared, supuestamente para no exponer a los trabajadores.

Mary Olson de Nuclear Information Resource Service, una de las demandantes en una demanda contra estos envíos, explica que “incluso sin ninguna fuga del contenido, las personas estarán expuestas a radiación gamma penetrante y radiación de neutrones dañina con solo sentarse en el tráfico junto a uno de los estos camiones de transporte. Y debido a que el líquido contiene uranio apto para armas, existe la posibilidad siempre presente de que se produzca una reacción en cadena espontánea que emita una poderosa explosión de neutrones potencialmente mortales en todas direcciones, lo que se denomina un accidente de 'criticidad' ”.

A pesar de la demanda, a pesar de todas las cartas, a pesar del correo electrónico, a pesar de las peticiones, de miles de ciudadanos preocupados, el DOE afirma que el impacto es "insignificante". Aunque la ley lo requiere, el DOE no ha realizado una Declaración de Impacto Ambiental.

Ha habido una cantidad limitada de cobertura de noticias; por lo tanto, muchas personas que se verían afectadas por un accidente no saben que esto está sucediendo.

Esto necesita ser detenido.  Por favor, pídale al Gobernador que mantenga estos envíos fuera del estado.

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