La afirmación del gobernador de Vermont de que es impotente para detener el F-35 acaba de aparecer

Una fuga de miles de galones de combustible de los envejecidos tanques de almacenamiento subterráneos de la Marina de los EE. UU. en Pearl Harbor contaminó el agua potable y envenenó y enfermó a miles de personas, incluidos niños, lo que obligó a 3,500 familias a abandonar sus hogares, según informó The Washington Post, 10 de enero de 2022. La instalación de almacenamiento de combustible se encuentra a 100 pies sobre el principal acuífero de agua dulce de Oahu.

¿Hawái siguió los pasos del gobernador de Vermont, Phil Scott, e impuso acciones ilícitas por parte de los militares o del complejo militar-industrial a los civiles mientras afirmaba ser impotente?

Hawái emitió órdenes estrictas a la Marina de los EE. UU. y cumplió

Todo lo contrario. Las autoridades sanitarias de Hawái se apresuraron a exigir a la Marina que detuviera el abuso. El estado emitió un orden de emergencia. Luego, cuando la Marina impugnó inicialmente, el estado celebró una audiencia pública. Y luego el estado emitió una orden final afirmando la orden de emergencia y ordenando una acción inmediata por parte de la Marina. Todo en 6 semanas.

La orden de emergencia enumeró las acciones específicas que la Marina debe tomar para proteger la salud y la seguridad del público y proporcionó un plazo de 30 días. Esas acciones requeridas incluyen drenar todo el combustible de los tanques subterráneos después de una primera prueba cuidadosa para garantizar que el drenaje en sí se pueda realizar de manera segura.

Como se informó en el La colina, Marina cumplirá orden de emergencia sobre fugas en tanques de combustible de Pearl Harbor”, el 11 de enero de 2022, el contraalmirante Blake Converse, subcomandante de la Flota del Pacífico de los EE. UU. dijo: “Sí, hemos recibido la orden de emergencia emitida por el Departamento de Salud de Hawái y estamos tomando medidas porque es un orden lícita de cumplir”.

Por lo tanto, Hawai en este momento disfruta del hecho de que hace solo 6 días su gobierno estatal reguló con éxito la Marina de los EE. UU. y sus tanques de almacenamiento subterráneos para proteger la salud y la seguridad públicas en Pearl Harbor.

La acción rápida, directa y contundente de Hawái contrasta marcadamente con las órdenes de dañar a sabiendas y deliberadamente la salud y la seguridad públicas emitidas diariamente por el gobernador de Vermont, Phil Scott. El gobernador de Vermont continúa ordenando el entrenamiento de F-35 en las ciudades con una indiferencia depravada ante el grave daño que causa a niños y adultos en la ruta de vuelo.

El daño a civiles fue documentado por la propia Fuerza Aérea de EE. UU.

La Declaración de impacto ambiental del F-35 de la Fuerza Aérea de EE. UU. (EIS) dijo que casi 3000 hogares de Vermont, incluidos unos 1,300 niños, viven en la zona objetivo de ruido F-115 de 35 decibelios de forma ovalada centrada en la pista, que incluye grandes porciones de las ciudades más densamente pobladas de Vermont. El EIS de la Fuerza Aérea dijo además que el intenso ruido del F-35 en toda esta zona objetivo de ruido hace que los 2,252 acres completos donde viven 6,663 personas sean "inadecuados para uso residencial".

El EIS de la Fuerza Aérea reveló además un "impacto desproporcionado" en las "poblaciones minoritarias y de bajos ingresos". Los despegues y aterrizajes del F-35 en el aeropuerto de Burlington enfocan el dolor y las lesiones del ruido de explosión del F-35 casi exclusivamente en los inmigrantes, BIPOC y la clase trabajadora blanca de Vermont en Burlington, Winooski, Williston y el vecindario de la Escuela Chamberlin de South Burlington. Ningún vecindario rico se encuentra dentro de la zona objetivo de ruido del F-35.

Tomo II del EIA del Ejército del Aire proporcionó estudios científicos que muestran daños en la audición por la exposición repetida al ruido de aviones militares que ni siquiera era tan fuerte como el F-115 de 35 decibelios. Y los estudios que mostraban el desarrollo de las habilidades cognitivas de los niños se degradaron, las clases se interrumpieron y las "tareas que involucran el procesamiento central y la comprensión del lenguaje", como "lectura, atención, resolución de problemas y memoria", se vieron afectadas incluso por la exposición a mucho más. menor nivel de ruido de las aeronaves civiles en aeropuertos comerciales muy concurridos.

Esas admisiones de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en 2013 deberían haber sido más que suficientes para que el gobernador de Vermont abortara el entrenamiento del F-35 en las ciudades mucho antes de que llegaran los aviones en 2019.

El daño escandaloso a civiles fue confirmado por más de 650 habitantes de Vermont que respondieron a una serie de encuestas en línea desde marzo de 2020. Sus casillas de verificación y declaraciones en sus propias palabras informan sobre el dolor, las lesiones, la angustia y el sufrimiento de los vuelos de entrenamiento del F-115 de 35 decibelios que dañan los oídos y el cerebro en las ciudades de Vermont.

Las lesiones masivas a civiles se confirmaron y ampliaron aún más por los informes sobre VTDigger esta página y esta página, un artículo de primera plana en Siete días, una película de 12 minutos, “Jetline, Voces de la ruta de vuelo," por el testimonio de 30 vecinos ante el Ayuntamiento de Winooski el 7 de septiembre de 2021 ante tres comandantes de la Guardia Nacional Aérea de Vermont, y por un reportaje en Canal 5.

El gobernador de Vermont afirma falsamente que no tiene poder

Si bien a menudo se presentaba con una personalidad levemente agradable, el gobernador, como comandante en jefe de la Guardia Nacional de Vermont, no tomó ninguna medida para proteger a los habitantes de Vermont. Ilustrando la indiferencia depravada hacia el sufrimiento, el gobernador admitió el “impacto” y los “costos” para los civiles en una declaración escrita a un reportero de Seven Days en julio de 2021. Pero continuó ordenando que continuara el entrenamiento del F-115 de 35 decibelios en las ciudades.

En un correo electrónico del 14 de julio de 2021 a un reportero del Prensa Libre de Burlington El portavoz del gobernador intentó echar la culpa del entrenamiento del F-35 al gobierno federal:

El gobernador es el comandante en jefe de la Guardia Estatal y, como saben, la misión del F-35 es federal y, por supuesto, el gobierno federal tiene primacía en lo que respecta a las fuerzas armadas. Sin embargo, incluso si estuviera dentro del poder del Gobernador, como ha dicho, él apoya plenamente la misión F-35 de la Guardia Nacional Aérea de Vermont.

Afortunadamente para la gente de Pearl Harbor, el estado de Hawái no se dio cuenta de la sumisión obsequiosa fingida a la autoridad federal y al ejército demostrada en este correo electrónico.

Hawái: los funcionarios federales mandan mientras que las normas estatales y locales protegen a los civiles

La Constitución de los EEUU otorga al presidente y al Congreso el mando de las operaciones de la Marina de los EE. UU. Pero una ley estadounidense dispone expresamente que los gobiernos federal, estatal y local pueden establecer estándares que los propietarios de tanques de almacenamiento subterráneos deben cumplir. Bajo otra sección de esa ley federal prevalece el más “estricto” de esos estándares. Sobre la base de esas leyes federales, Hawái pudo hacer cumplir las normas del estado.

El hecho de que el Estado de Hawái no solo ordenara a la Marina que drenara sus tanques subterráneos de almacenamiento de combustible para proteger el agua potable, sino también que Hawái hiciera cumplir esa orden, es una poderosa evidencia contraria a la afirmación del gobernador de Vermont de que es impotente. La “misión” de la Armada para su almacenamiento de combustible en el teatro del Pacífico no canceló ni impidió el ejercicio adecuado del poder regulatorio por parte de Hawái para proteger la salud y la seguridad públicas.

Vermont: el gobernador manda mientras que las normas federales protegen a los civiles

En cuanto a la formación de las unidades estatales de la guardia nacional, se invierten las funciones de mando y regulación. La constitución de los Estados Unidos y la ley federal otorga expresamente a los estados la autoridad realizar el entrenamiento de la guardia nacional, pero deben hacerlo “de acuerdo con la disciplina prescrita por el Congreso”.

El Congreso aprobó una ley que dicta que la disciplina, o normas, para el entrenamiento de la guardia nacional “se ajustará” a la disciplina de las fuerzas armadas estadounidenses.

Disciplina del Departamento de Defensa (DoD) incluye el Derecho Internacional Humanitario, también conocido como Derecho de la Guerra, que protege a los civiles. Cada uno de sus principios hace ilegal despegar y aterrizar con aviones de 115 decibelios en las ciudades:

(1) Dado que el entrenamiento con aviones F-35 se puede realizar igualmente desde una pista alejada de áreas pobladas, y dado que la ubicación de la ciudad es, a lo sumo, una mera conveniencia, el entrenamiento en una ciudad con aviones F-35 no es una "necesidad militar" y, por lo tanto, debe detenerse ahora.

(2) El entrenamiento en una ciudad con aviones F-35 no proporciona la separación adecuada de las fuerzas militares de las áreas pobladas requeridas por la "distinción". Literalmente apunta a ciudades llenas de civiles, violando aún más la "distinción". El entrenamiento en una ciudad debe ser abortado.

(3) El entrenamiento en una ciudad con aviones F-35 convierte a los habitantes de la ciudad en escudos humanos para el F-35, en violación tanto del "honor" como de la "distinción". El blindaje humano es un crimen de guerra.

(4) El F-35 fue diseñado para vuelos supersónicos sigilosos, no para despegar y aterrizar en ciudades llenas de niños. El entrenamiento en una ciudad con aviones F-35 daña y lesiona innecesariamente a los civiles y utiliza el F-35 de una manera para la que no fue diseñado que causa sufrimiento masivo, en violación de la "humanidad".

(5) El entrenamiento en ciudades con aviones F-35 no ofrece ninguna ventaja sobre el entrenamiento remoto desde áreas pobladas para poner fin a una guerra en cualquier parte del mundo, por lo que las lesiones sufridas por cientos de habitantes de Vermont desde la ubicación de la ciudad no pueden justificarse como "proporcionadas". Porque ni la factible precaución de entrenar lejos de zonas pobladas ni la factible precaución de instalar aislamiento en miles de viviendas por adelantado de la operación se ha tomado, la formación en las ciudades falla aún más la proporcionalidad.

Pero no intente argumentar que los principios del derecho de la guerra sólo se aplican durante un conflicto armado. Ciertamente, tendrías razón en que Directiva del Departamento de Defensa 2311.01 exige a los comandantes “cumplir con el derecho de la guerra durante todos los conflictos armados, independientemente de cómo se caractericen”. Pero la Directiva 2311.01 del Departamento de Defensa continúa diciendo:

En todas las demás operaciones militares, los miembros de los componentes del DoD seguirán actuando de conformidad con los principios y normas fundamentales del derecho de la guerra, que incluyen los del artículo común 3 de los Convenios de Ginebra de 1949 y los principios de necesidad militar, humanidad, distinción, proporcionalidad. y honor.

Lo que significa que los principios de la ley de guerra deben aplicarse durante el entrenamiento en Vermont.

Entonces, si estaba pensando que las reglas federales prevalecen, tiene, en cierto modo, razón. Es la constitución federal y la ley federal que reservas a los estados la autoridad de entrenar a la guardia nacional del estado. Pero estas mismas disposiciones federales también requieren conformidad con las regulaciones de la ley de guerra del Departamento de Defensa que prohíben a los estados llevar a cabo el entrenamiento de una manera que perjudique a los civiles. Estas disposiciones y las regulaciones del Departamento de Defensa hacen que el entrenamiento de F-35 en las ciudades sea ilegal y requieren que el gobernador ordene detener esos vuelos de F-35 en las ciudades.

Especialmente ahora, cuando Hawái demostró cómo un estado puede usar las leyes federales existentes para tomar medidas para proteger a sus ciudadanos de operaciones militares dañinas, no se debe permitir que las autoridades de Vermont desacrediten y descuiden la ley federal y la disciplina militar que protege a los civiles. Se debe exigir a los funcionarios de Vermont que se ajusten a la disciplina de la ley de guerra y dejen de lastimar y abusar de los civiles con vuelos de entrenamiento F-35 en las ciudades de Vermont.

Hawái demostró que el poder regulatorio autorizado por el gobierno federal otorgado a los estados fue suficiente para que el estado ordenara a la Marina que drenara los tanques de almacenamiento subterráneos que filtraban combustible en el suministro de agua. Cualquiera que sea la "misión" de la Armada en el teatro del Pacífico, esa misión no controló el resultado.

Vermont está en realidad en una posición más fuerte que Hawái porque Vermont tiene autoridad de comando y control. No se puede exigir audiencia. El gobernador solo necesita emitir la orden para detener los vuelos de entrenamiento ilegales F-35 en las ciudades. Además, de cinco maneras diferentes, las reglamentaciones del DoD y de la Fuerza Aérea exigen que los comandantes de la Guardia de Vermont lleven a cabo las operaciones de entrenamiento militar de una manera que proteja a los civiles. Entonces, el principal obstáculo que mantiene en peligro a miles de familias de Vermont es que el gobernador y los comandantes de la Guardia no emitieron la orden de detener el entrenamiento de F-35 en las ciudades.

Colaboradores

Cierto, no sólo el Gobernador. Tiene colaboradores en la delegación del Congreso, la dirección legislativa y en las oficinas de los fiscales de condado, estatales y federales. Todos estos líderes estatales participan activamente o aceptan en silencio la grave violación de los derechos humanos. Todos parecen actuar con primera lealtad hacia los hacedores de guerra y el complejo militar-industrial. Nunca se puede confiar en que tales líderes políticos corruptos hagan lo correcto para los habitantes de Vermont.

Campaña necesaria

Se necesita una campaña masiva para detener el entrenamiento de F-35 en las ciudades y para proteger la salud y la seguridad del público. Retirar de los cargos públicos a los infractores de la ley y exigir una investigación y un enjuiciamiento independientes e imparciales. Y para restaurar el tipo de dignidad e integridad en el estado de Vermont que probablemente ahora disfruta Hawái.

Escriba o llame a sus servidores públicos:

Gobernador Phil Scott 802-828-3333 Jefa de Personal

Línea de quejas de la Guardia Nacional de Vermont: 802-660-5379 (Nota: la Guardia de Vermont le dijo a un reportero que recibió más de 1400 quejas por ruido. Pero la Guardia no divulgará lo que dijo la gente).

En lugar o además, envíe su informe y queja al Formulario de informe y queja F-35 Otoño 2021-Invierno 2022 en línea: https://tinyurl.com/5d89ckj9

Vea todos los gráficos y declaraciones con sus propias palabras en el formulario de informe y quejas F-35 Spring-Summer 2021 recientemente completado (513 respuestas): https://tinyurl.com/3svacfvx.

See enlaces a los gráficos y declaraciones escritas en sus propias palabras en las cuatro versiones del Formulario de Informe y Queja F-35 desde la primavera de 2020, con un total de 1670 respuestas de 658 personas diferentes.

Senador Patrick Leahy 800-642-3193 Jefe de Gabinete

Senador Bernie Sanders 800-339-9834

Congresista Peter Welch 888-605-7270 Jefe de Gabinete

Ayuntamiento de Burlington

Alcalde de Burlington, Miro Weinberger

Alcaldesa de Winooski Kristine Lott

Helen Riehle, presidenta del consejo de la ciudad de S. Burlington

Silla Williston Selectboard Terry Macaig

Presidente del Senado de VT, Becca Balint

La presidenta de la Cámara de Representantes de VT, Jill Krowinski

Fiscal General TJ Donovan

Fiscal del Estado Sarah George

Fiscal Federal de Vermont

Ayudante general general de brigada Gregory C Knight

Mayor J Scott Detweiler

Comandante de ala coronel David Shevchik david.w.shevchik@mail.mil

Inspector General de la Guardia Nacional de Vermont, Teniente Coronel Edward J Soychak

Inspectora General de la Fuerza Aérea de EE. UU., Teniente Coronel Pamela D. Koppelmann

Secretario de la Fuerza Aérea Frank Kendall