De Edward Horgan, World BEYOND War, Aprilo 25, 2022
La proceso de usonaj pacaktivuloj Kenneth Mayers kaj Tarak Kauff, kiuj ankaŭ estas membroj de Veterans For Peace, komenciĝis lunde la 25-an de aprilo ĉe la Circuit Criminal Court, Parkgate Street, Dublino 8. Ambaŭ estas iamaj membroj de la usona armeo kaj Kenneth estas Vjetnama milito. veterano.
Kenneth kaj Tarak revenis el Usono por ĉeesti sian proceson ĵaŭdon 21st Aprilo. Kiam ili alvenis al la flughaveno de Dublino, ili estis pridemanditaj de oficisto pri enmigrado, kiu komentis: "kiam vi ĉi tie la lastan fojon, kiam vi kaŭzis iun problemon, ĉu estos problemo ĉi-foje?" Niaj du pacaj Veteranoj Por Paco respondis, ke ili ĵus revenis por sia proceso kaj ke ĉiuj iliaj agadoj celas malhelpi problemojn kaj konfliktojn prefere por kaŭzi problemojn. Tio ŝajnis konvinki al enmigrado ke estus bone enlasi ilin al Irlando, eĉ se la esprimo Respubliko estas iom misnomo nuntempe pro nia membreco en ĉiam pli militarigita Eŭropa Unio, la tiel nomata Partnereco Por Paco de NATO. , kaj nia virtuala gastigado de usona armea bazo kiel Shannon-flughaveno.
Do kial Kenneth Mayers kaj Tarak Kauff alfrontas juĝon de ĵurio en Dublino?
En la Tago de Sankta Patriko 2019 antaŭ pli ol tri jaroj, Kenneth kaj Tarak eniris la flughavenon de Shannon por provi serĉi kaj esplori ajnan aviadilon asociitan kun la usona armeo kiu estis en la flughaveno. Kiam ili eniris la flughavenon, estis du usonaj militaj aviadiloj en la flughaveno kaj unu civila aviadilo kun kontrakto al la usona armeo. La unua militaviadilo estis US Marine Corps Cessna Citation registra numero 16-6715. Okazas, ke Kenneth Mayers estas emerita majoro de la Usona Martrupo, kiu servis en Vjetnamio dum la Vjetnama milito. La dua militaviadilo estis usona aerarmeo C40 registra numero 02-0202. La tria aviadilo estis civila aviadilo kontraktita al la usona armeo plej verŝajne transportanta armitajn usonajn soldatojn al Mezoriento. Ĉi tiu aviadilo estas posedata de la Omni Air-internacio kaj ĝia registra numero estas N351AX. Ĝi alvenis al Shannon el Usono por benzinumado je proksimume 8am la 17-anth Marto kaj denove ekflugis je proksimume 12 tagmezo direktante orienten al la Proksima Oriento.
Kenneth kaj Tarak estis malhelpitaj serĉado de tiuj aviadiloj fare de flughavena sekurecstabo kaj Gardai kaj estis arestitaj kaj detenitaj en Shannon Garda Station dum la nokto. La post mateno, ili estis prenitaj al tribunalo kaj akuzitaj je krima difekto en la flughavenbarilo. Plej nekutime, anstataŭe de esti liberigitaj sub kaŭcio, kiel kutime estis la kazo kun tiaj pacaj agoj, ili estis enhospitaligitaj al Limeriko-malliberejo kie ili estis tenitaj dum du semajnoj ĝis la Apelacia kortumo liberigis ilin en drakonaj kaŭciokondiĉoj kiuj inkludis la forkapton de ilia. pasportoj, kaj ili estis malhelpitaj reveni al siaj hejmoj en Usono dum pli ol ok monatoj. Tiuj nepravigeblaj kaŭciokondiĉoj verŝajne sumiĝis al puno antaŭ testo. Iliaj kaŭciokondiĉoj estis poste modifitaj, kaj ili rajtis reveni al Usono komence de decembro 2019.
Ilia proceso estis komence planita por okazi ĉe la Distrikta Tribunalo en Ennis Co Clare sed poste estis transdonita al la Provincjuĝejo en Dublino por certigi ke la akuzitoj ricevu justan teston de ĵurio. Kenneth kaj Tarak ne estas la unuaj pacaktivuloj kiuj estas alportitaj antaŭ la tribunaloj en Irlando por tiaj pacaj neperfortaj protestoj en Shannon-flughaveno, kaj ja ne estas la unuaj ne-irlandaj pacaktivuloj. Tri el la Katolikaj Laboristoj Kvin, kiuj aranĝis similan pacan agon ĉe Shannon en 2003, estis ne-irlandaj ŝtatanoj. Ili estis akuzitaj je kaŭzado de pli ol 2,000,000 USD da difekto al US Navy-aviadilo kaj estis poste trovitaj ne kulpaj de kaŭzado de krima difekto pro la laŭleĝaj kialoj de laŭleĝa senkulpigo.
Ekde 2001 pli ol 38 pacaktivuloj estis alportitaj antaŭ la tribunaloj en Irlando rilate similajn akuzopunktojn. Ĉiuj ili protestis kontraŭ la kontraŭleĝa uzado de la flughaveno Shannon fare de la usona armeo, kiu uzis kaj ankoraŭ uzas la flughavenon Shannon kiel antaŭan aerbazon por fari agresmilitojn en Mezoriento kaj Afriko. La irlanda registaro ankaŭ malobservas internaciajn leĝojn pri neŭtraleco permesante al usonaj militfortoj uzi la flughavenon Shannon. La Gardai ĉe Shannon konstante malsukcesis konvene esplori, aŭ alporti al justeco, tiujn kiuj respondecis pri tiuj malobservoj de internaciaj kaj irlandaj leĝoj en Shannon-flughaveno, inkluzive de kunkulpeco kun torturo. Ankaŭ la koncernaj internaciaj instancoj, inkluzive de Unuiĝintaj Nacioj kaj la Internacia Kriminala Kortumo, ankaŭ ĝis nun ne sukcesis alporti iu el la supre menciitaj oficistoj al justeco. Anstataŭ plenumi siajn devojn por antaŭenigi internacian pacon, multaj el tiuj oficistoj estis, per siaj agoj aŭ neglektado, antaŭenigantaj agresmilitojn. En pli lastatempaj tempoj, la usona armeo misuzis la flughavenon Shannon por nutri la teruran konflikton en Ukrainio sendante armitajn usonajn soldatojn al norda kaj orienta Eŭropo kaj armilarojn kaj armilojn al Ukrainio.
Ni afiŝos regulajn ĝisdatigojn pri ilia provo en Facebook kaj aliaj sociaj amaskomunikiloj.
Pacaktivismo kontraŭ militoj, inkluzive de rusa agreso en Ukrainio, neniam estis pli grava.
La hodiaŭa proceso ekfunkciis pli rapide kaj pli efike ol ni atendis. Juĝisto Patricia Ryan estis la prezidanta juĝisto, kaj procesigo estis gvidita fare de apelaciadvokato Tony McGillicuddy Post kiam kelkaj preliminaraj ĵurioselektado komenciĝis ĉirkaŭ tagmezo. Estis interesa prokrasto kiam unu ebla ĵuriano petis, kiel ili rajtas fari, fari la ĵuron "kiel Gaelige". La tribunalregistristo serĉis tra la dosieroj kaj nenie povus esti trovita la Gaelige versio de la ĵuro - poste malnova jurlibro estis trovita kun la Gaelige versio de la ĵuro kaj la ĵuriano estis laŭregule ĵurkonfirmita enen.
Tarak Kauff estis reprezentita fare de advokato David Thompson kaj apelaciadvokato Carroll Doherty kaj Ken Mayers fare de advokato Michael Finucane kaj apelaciadvokato Michael Hourigan.
Resumo de la akuzoj kontraŭ la akuzitoj estas "sen laŭleĝa senkulpigo la faris jene:
- Kaŭzi kriman difekton en la perimetra barilo ĉe Shannon-flughaveno de proksimume €590
- Enmiksiĝi kun la operacio, sekureco kaj administrado de flughaveno
- Preterpaso ĉe Shannon-flughaveno
(Ĉi tiuj ne estas la ĝusta vortumo.)
La akuzoj estis laŭtlegitaj al la akuzitoj Kenneth Mayers kaj Tarak Kauff kaj ili estis demanditaj kiel ili deziris pledi, kaj ambaŭ pledis tre klare. NE KULPA.
Posttagmeze juĝisto Ryan fiksis la bazajn regulojn de ludo kaj faris tion klare kaj mallonge indikante la rolon de la ĵurio en decidado pri aferoj fakto koncerne indicon, kaj farante la finan decidon pri kulpo aŭ senkulpeco de la akuzitoj, kaj farante do surbaze de "trans racia dubo". Procesigo gvidis kun longa malferma deklaro kaj vokis la unuajn akuzajn atestantojn.
La defendadvokatoj intervenis por diri ke ili estis plaĉaj akcepti certajn deklarojn kaj indicon de la procesigo kiel esti interkonsentitaj fare de defendo, inkluzive de la fakto ke la akuzitoj eniris Shannon-flughavenon la 17-an.th Marto 2019. Ĉi tiu nivelo de interkonsento devus helpi akceli la juĝon.
Atestanto n-ro. 1: Det. Garda Mark Walton de la Garda Mapping-sekcio, Harcourt St, Dublino kiu donis indicon dum preparado de mapoj de Shannon-flughaveno rilate al la okazaĵo kiu okazis la 19-an.th Marto 2019. Ne estis krucdemandado de ĉi tiu atestanto
Atestanto n-ro. 2. Garda Dennis Herlihy bazita en Ennis co Clare, donis indicon pri sia esploro de la damaĝo al la flughavena perimetra barilo. Denove ne okazis krucdemandado.
Atestanto n-ro. 3. Flughavena Polica oficiro McMahon donis atestojn pri patrolado de la flughavena perimetra barilo en la frua mateno antaŭ la okazaĵo konfirmante ke li rimarkis neniun difekton antaŭ la okazaĵo.
Atestanto n-ro. 4 estis Airport Police-inspektisto James Watson kiu deĵoris en Shannon-flughaveno kaj kies deklaro estis legita en la rekordon ĉar li ne estis disponebla por ekzameni la tribunalon kaj tio estis interkonsentita kun la defendo.
La tribunalo poste paŭzis ĉirkaŭ 15.30 ĝis morgaŭ mardo 26th Aprilo.
Ĝis nun tiel bone. De morgaŭ ĝi devus esti pli interesa, sed hodiaŭ vidis bonan progreson.
