Από τη συνταγματάρχη Ann Wright, World BEYOND War, Απρίλιος 29, 2022
Σύμφωνα με τοπικά μέσα ενημέρωσης στο Kitsap της Ουάσιγκτον, αναμένεται να διαρκέσει περίπου εννέα χρόνια για την ολοκλήρωση του έργου των έξι υπέργειων δεξαμενών Το κλείσιμο και το κλείσιμο 33 υπόγειων δεξαμενών καυσίμων του Πολεμικού Ναυτικού στην αμερικανική στρατιωτική αποθήκη καυσίμων του Μάντσεστερ στο Μάντσεστερ της Ουάσιγκτον και θα κοστίσει στο Υπουργείο Άμυνας περίπου 200 εκατομμύρια δολάρια.
Το Υπουργείο Άμυνας (DOD) χρειάστηκε 3 χρόνια για να ξεκινήσει τις εργασίες για το κλείσιμο των αρμάτων μετά τη λήψη της απόφασης. Η απόφαση να κλείσουν και να αφαιρεθούν οι αρχικές 33 υπόγειες δεξαμενές αποθήκευσης καυσίμων και να κατασκευαστούν έξι νέες υπέργειες δεξαμενές ελήφθη το 2018, αλλά οι εργασίες για το κλείσιμο της εγκατάστασης δεν ξεκίνησαν παρά τον Ιούλιο του 2021.
Κάθε μία από τις έξι νέες, υπέργειες δεξαμενές θα μπορεί να περιέχει 5.2 εκατομμύρια γαλόνια καυσίμου αεριωθουμένων αεροπλάνων JP-5 ή καυσίμου ντίζελ πλοίων F-76 σε δεξαμενές ύψους 64 ποδιών και πλάτους 140 ποδιών κατασκευασμένες από συγκολλημένες χαλύβδινες στήλες με υποστηριζόμενες σταθερές κωνικές στέγες. Κατά προσέγγιση 75 εκατομμύρια γαλόνια είναι αποθηκευμένα στο Manchester Fuel Depot τώρα.
Με αυτόν τον ρυθμό, θα χρειαζόταν δεκαοκτώ+ χρόνια για να ανεφοδιαστεί και να κλείσει το Red Hill, υποθέτοντας ότι έχει 180 εκατομμύρια γαλόνια καυσίμου.
Έτσι, η πίεση των πολιτών είναι κρίσιμης σημασίας για να κρατηθούν τα πόδια του DOD στη φωτιά για να ανεφοδιαστούν οι δεξαμενές του Red Hill πριν συμβεί άλλη μια καταστροφική διαρροή καυσίμου εδώ στο O'ahu.. και σίγουρα ταχύτερα από τα εννέα χρόνια που χρειάζονται για να κατασκευαστούν έξι υπέργειες δεξαμενές στην Ουάσιγκτον !
Καθώς οι πολίτες συνεχίζουν να κινείται ο αμερικανικός στρατός για να κλείσει το Red Hill, το Υπουργείο Άμυνας αντιμετωπίζει προκλήσεις στην αντικατάσταση των υπόγειων δεξαμενών αποθήκευσης, μια απόφαση που έπρεπε να είχαν λάβει πριν από δεκαετίες.
Τώρα βρίσκονται αντιμέτωποι με ένα δίλημμα logistics σχετικά με το πού να βάλουν τα καύσιμα. Αλλά η αυτοδημιούργητη καθυστέρηση της απόφασης του DOD δεν πρέπει να επιτραπεί να συνεχίσει να θέτει σε κίνδυνο το πόσιμο νερό της Χονολουλού.
Το DOD είχε λάβει ορισμένες σημαντικές αποφάσεις σε εναλλακτικές τοποθεσίες για την προμήθεια καυσίμων πριν από τη διαρροή καυσίμου στον Red Hill τον Νοέμβριο του 2021 και αυτές οι αποφάσεις αφορούσαν την Αυστραλία.
Τον Σεπτέμβριο του 2021, η Αυστραλία, το Ηνωμένο Βασίλειο και οι Ηνωμένες Πολιτείες υπέγραψαν το ευρέως δημοσιευμένο σύμφωνο ασφαλείας, που ονομάζεται "AUKUS", το οποίο επέτρεπε την ανταλλαγή προηγμένων αμυντικών τεχνολογιών και την παροχή στους Αυστραλούς στρατιωτικούς εργολάβους πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο κατασκευής πυρηνοκίνητων υποβρυχίων. η δυσαρέσκεια της Γαλλίας που είχε συμβόλαιο να πουλήσει υποβρύχια ντίζελ στην Αυστραλία.
Επίσης, τον Σεπτέμβριο του 2021, την ίδια στιγμή που υπογράφηκε το σύμφωνο AUKUS, η κυβέρνηση των ΗΠΑ ανέθεσε σύμβαση για την κατασκευή ενός έργου 270 εκατομμυρίων δολαρίων για μια εγκατάσταση αποθήκευσης καυσίμων αεροσκαφών που θα αποθηκεύει 60 εκατομμύρια γαλόνια καυσίμου αεροσκαφών σε 11 δεξαμενές αποθήκευσης στο έδαφος. υποστηρίζει τις αμερικανικές στρατιωτικές επιχειρήσεις στον Ειρηνικό. Η κατασκευή της εγκατάστασης της δεξαμενής φάρμας ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2022 και έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί σε δύο χρόνια.
Στο Γκουάμ, με α πληθυσμό 153,000 και στρατιωτικό πληθυσμό 21,700 συμπεριλαμβανομένων των οικογενειών, στρατιωτικά καύσιμα αποστέλλονται στις μεγάλες εγκαταστάσεις αποθήκευσης στη ναυτική βάση του Γκουάμ.
Η επισκευή του 12 δεξαμενές καυσίμων με χωρητικότητα αποθήκευσης 38 εκατομμύρια γαλόνια ολοκληρώθηκαν πρόσφατα στην αεροπορική βάση Άντερσεν στο Γκουάμ.
Υπουργός Άμυνας του Ώστιν, 7 Μαρτίου 2022 ανακοίνωση τύπου αποκάλυψε ότι το DOD πρόκειται να επεκτείνει την ικανότητά του να τροφοδοτεί με καύσιμα διασποράς στη θάλασσα για να εξυπηρετήσει την απομάκρυνση του Red Hill από το δίκτυο καυσίμων του Ειρηνικού.
Ο Όστιν είπε: «Μετά από στενή διαβούλευση με ανώτερους πολιτικούς και στρατιωτικούς ηγέτες, αποφάσισα να αφαιρέσω τα καύσιμα και να κλείσω οριστικά τη μονάδα αποθήκευσης καυσίμων χύδην στο Red Hill στη Χαβάη. Η αποθήκευση χύδην καυσίμων σε κεντρική τοποθεσία αυτού του μεγέθους πιθανότατα είχε νόημα το 1943, όταν κατασκευάστηκε ο Red Hill. Και ο Red Hill υπηρέτησε καλά τις ένοπλες δυνάμεις μας για πολλές δεκαετίες. Αλλά έχει πολύ λιγότερο νόημα τώρα.
Η κατανεμημένη και δυναμική φύση της στάσης της δύναμης μας στον Ινδο-Ειρηνικό, οι εξελιγμένες απειλές που αντιμετωπίζουμε και η τεχνολογία που έχουμε στη διάθεσή μας απαιτούν μια εξίσου προηγμένη και ανθεκτική ικανότητα τροφοδοσίας. Σε μεγάλο βαθμό, χρησιμοποιούμε ήδη τη διάσπαρτη τροφοδοσία καυσίμων στη θάλασσα και στην ξηρά, μόνιμης και εκ περιτροπής. Τώρα θα επεκτείνουμε και θα επιταχύνουμε αυτή τη στρατηγική διανομή».
Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της κυβέρνησης Τραμπ, ο Διευθυντής Ναυτιλίας των ΗΠΑ, Αντιναύαρχος Μαρκ Μπάζμπι προειδοποίησε επανειλημμένα το Κογκρέσο ότι ο Εμπορικός Ναυτικός των ΗΠΑ δεν είχε αρκετά τάνκερ ή ειδικευμένους εμπορικούς ναυτικούς για να πολεμήσει ακόμη και έναν περιορισμένο πόλεμο.
Οι ειδικοί του εμπορικού ναυτικού των ΗΠΑ λένε την απόφαση Το κλείσιμο του Red Hill δεν λαμβάνει υπόψη την ηλικία και το καθεστώς του στόλου δεξαμενόπλοιων της Διοίκησης Στρατιωτικών Sealift των ΗΠΑ, των πλοίων που είναι υπεύθυνα για τον ανεφοδιασμό στη θάλασσα τόσο των πλοίων όσο και των αεροσκαφών. Οι ειδικοί στη ναυπηγική βιομηχανία θεωρούν πολύ απίθανο το Austin να μπορέσει να βρει τη χρηματοδότηση ή τα ναυπηγεία που χρειάζονται για να δημιουργήσουν έναν στόλο εμπορικών δεξαμενόπλοιων με «εξίσου προηγμένη και ανθεκτική ικανότητα τροφοδοσίας καυσίμων.
Σε απάντηση, το Κογκρέσο ψήφισε ένα μέτρο έκτακτης ανάγκης το 2021 που ονομάζεται Πρόγραμμα Ασφάλειας Δεξαμενόπλοιων των ΗΠΑ. Σε αυτό το νομοσχέδιο, οι Ηνωμένες Πολιτείες πληρώνουν και στις δύο ιδιωτικές εταιρείες, όπως η Maersk, μια επιδότηση για να ανασηκώσουν τα δεξαμενόπλοιά τους ως «αμερικάνικα».
«Το μέτρο ασφαλείας του δεξαμενόπλοιου ήταν ένα μέτρο έκτακτης ανάγκης», είπε ένας αξιωματούχος της MARAD διαδικτυακό ιστολόγιο ειδήσεων gCaptain συνέντευξη. «Μόλις ικανοποιεί τις πιο βασικές ανάγκες του στρατού μας και σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να αντικαταστήσει τις δυνατότητες στο Red Hill. Ο Υπουργός Άμυνας είτε είναι εντελώς παραπληροφορημένος είτε έχει αυταπάτες αν πιστεύει το αντίθετο».
Ο κακός σχεδιασμός από το Υπουργείο Άμυνας δεν αποτελεί λόγο για να συνεχίσει να θέτει σε κίνδυνο το πόσιμο νερό των πολιτών του O'ahu. Οι δεξαμενές αποθήκευσης καυσίμων αεριωθουμένων Red Hill πρέπει να κλείσουν γρήγορα… και όχι σε εννέα χρόνια!
Παρακαλώ συμμετάσχετε στο Sierra Club, Earthjustice, Oahu Water Protectors και Hawaii Peace and Justice και άλλους οργανισμούς για την πίεση του Κογκρέσου, τη μαρτυρία σε εθνικό επίπεδο, την πολιτεία, την κομητεία και τη γειτονιά, την επιγραφή και άλλες ενέργειες για να διασφαλιστεί ότι ο στρατός γνωρίζει ότι απαιτούμε οι δεξαμενές του Red Hill θα εκκενωθούν και θα κλείσουν σε πολύ συντομότερο χρονοδιάγραμμα από την αποθήκη καυσίμων του Μάντσεστερ.
Σχετικά με τον συγγραφέα: Η Ann Wright υπηρέτησε 29 χρόνια στον στρατό των ΗΠΑ / εφεδρεία του στρατού και συνταξιοδοτήθηκε ως συνταγματάρχης. Ήταν επίσης διπλωμάτης των ΗΠΑ για 16 χρόνια και υπηρέτησε σε Πρεσβείες των ΗΠΑ στη Νικαράγουα, τη Γρενάδα, τη Σομαλία, το Ουζμπεκιστάν, το Κιργιστάν, τη Σιέρα Λεόνε, τη Μικρονησία, το Αφγανιστάν και τη Μογγολία. Παραιτήθηκε από την κυβέρνηση των ΗΠΑ το 2003 σε αντίθεση με τον πόλεμο των ΗΠΑ στο Ιράκ. Είναι συν-συγγραφέας του «Dissent: Voices of Conscience».
-
Ann Wright
Διαφωνητής: Φωνές συνείδησης
