By World BEYOND War, Αύγουστος 13, 2024
Ο Nick Mottern έστειλε αυτή την ιδέα να δικαστεί στο Northampton της Μασαχουσέτης: κουβέντα σε βενζινάδικα. Μοιράστε φυλλάδια, κρατήστε ψηλά αφίσες.
Σύμφωνα με Διεθνής αλλαγή πετρελαίου, «Οι ΗΠΑ είναι η βασική άμεση πηγή εισαγόμενων καυσίμων αεροσκαφών για τον ισραηλινό στρατό. Οι μεγάλες εταιρείες πετρελαίου, συμπεριλαμβανομένων BP, Chevron, ExxonMobil, Shell, Eni και TotalEnergies, είναι επίσης συνένοχοι στην πυροδότηση φρικαλεοτήτων όσον αφορά τα μερίδια ιδιοκτησίας και τις λειτουργίες έργων που προμηθεύουν πετρέλαιο στο Ισραήλ, ιδιαίτερα μέσω του Αζερμπαϊτζάν και του Καζακστάν. Η Βραζιλία και η Σαουδική Αραβία εμπλέκονται επίσης στον εφοδιασμό του Ισραήλ με καύσιμα για την πολεμική του μηχανή».
Οι εναλλακτικές λύσεις μπορεί να περιλαμβάνουν: περπάτημα, ποδήλατο, παραμονή ή αγορά αερίου από την Gulf, τη Sunoco, τη Citgo κ.λπ.
Μπορούμε επίσης να υποστηρίξουμε τις προσπάθειες να εμποδίσουμε τη μεταφορά καυσίμων αεροσκαφών στο Ισραήλ μέσω Ελλάδας. Σε ένα κυκλοφορήσει σήμερα από το Institute for Public Accuracy, σχολιάζουν οι Ousman Noor και Adrienne Pine.
Ο Noor είναι συντονιστής για το Παγκόσμιο ενεργειακό εμπάργκο για την Παλαιστίνη. Ο Pine είναι συντονιστής του Διεθνούς Συνασπισμού για να σταματήσει η Γενοκτονία στην Παλαιστίνη.
Ο Pine δήλωσε σήμερα: «Το Overseas Santorini και το Overseas Sun Coast είναι δεξαμενόπλοια με αποκλειστική σύμβαση με την κυβέρνηση των ΗΠΑ για τη μεταφορά στρατιωτικών καυσίμων που έχουν εξευγενιστεί από Valero Corporation στο Corpus Christi, TX στο Ισραήλ. Το φορτίο τους περιλαμβάνει ολόκληρη την προμήθεια καυσίμου JP-8 του Ισραήλ, που τροφοδοτεί τα επιθετικά ελικόπτερα AH-64 Apache, τα μαχητικά/βομβαρδιστικά F-15 και F-16, καθώς και τα άρματα μάχης Merkava. Αυτά τα τάνκερ βρίσκονται τώρα στην Ελλάδα».
Ο Noor δήλωσε σήμερα: «Τα κράτη έχουν νομική υποχρέωση να χρησιμοποιήσουν την επιρροή τους για να αποτρέψουν τη γενοκτονία. Δίνοντας λιμάνι σε αυτά τα δύο πλοία, η ελληνική κυβέρνηση αποτυγχάνει και αντ' αυτού βοηθά στη διευκόλυνση της καταστροφής στη Γάζα.
«Όλες οι αποστολές του ΟΗΕ με λιμάνια της Μεσογείου ήταν ενημερώθηκε επίσημα στις 6 Αυγούστου σε επιστολή που υπογράφηκε από δεκάδες κορυφαίους διεθνείς νομικούς εμπειρογνώμονες ότι το να επιτραπεί σε αυτά τα πλοία να διέλθουν μέσω των χωρικών τους υδάτων ή να τα εφοδιάσουν σε λιμάνια εντός της δικαιοδοσίας τους ισοδυναμεί με συνέργεια σε σοβαρές παραβιάσεις του διεθνούς δικαίου, συμπεριλαμβανομένου του απαρτχάιντ και της γενοκτονίας. Αυτή η συμβουλή τεκμηριώθηκε με αναφορά στις πρόσφατες αποφάσεις του Διεθνούς Δικαστηρίου Δικαιοσύνης, στις ενέργειες του Εισαγγελέα του Διεθνούς Ποινικού Δικαστηρίου και σε δηλώσεις των Ειδικών Εισηγητών του ΟΗΕ».
Η πρωτοβουλία των νομικών εμπειρογνωμόνων αποτελεί μέρος της Εκστρατεία No Harbor for Genocide, που συντονίζεται από το Global Energy Embargo for Palestine σε συνασπισμό με το Disrupt Power, τον International Coalition to Stop Genocide in Palestine, την Progressive International, τη La Via Campesina, τον Freedom Flotilla Coalition και δεκάδες άλλες οργανώσεις, κοινωνικά κινήματα και εργατικά συνδικάτα.
Ο Pine πρόσθεσε: «Παρά την προειδοποίηση από νομικούς εμπειρογνώμονες και αφού σκοτείνιασε για περίοδο 11 ημερών ως απάντηση σε διαμαρτυρίες και κινητοποιήσεις στη Μεσόγειο Θάλασσα στην Ισπανία, το Γιβραλτάρ, την Ιταλία, τη Μάλτα, την Κύπρο και τη Γαλλία, η Υπερπόντια Σαντορίνη επανεμφανίστηκε το ελληνικό λιμάνι του Πειραιά, βλ βίντεο. Το δίδυμο πλοίο της, το Overseas Sun Coast, είναι αγκυροβολημένο σε ξεχωριστό λιμάνι στην Ελλάδα.
"Το πρωί της Τρίτης στον Πειραιά, όπου αγκυροβολεί η Υπερπόντια Σαντορίνη, πραγματοποιήθηκαν διαμαρτυρίες που οργάνωσε το Εργατικό Κέντρο Πειραιά, με τοπικά ναυτικά και ναυτεργατικά σωματεία και τοπικές αντιπολεμικές ομάδες. Κάλεσαν όλα τα ελληνικά συνδικάτα και τις λιμενικές αρχές να αρνηθούν τον ανεφοδιασμό και άλλες υπηρεσίες στα δύο πλοία και να ενταχθούν στο #NoHarbourForGenocide καμπάνια."
