Trudeau sollte keine teuren neuen kohlenstoffintensiven Kampfflugzeuge kaufen

Von Bianca Mugyenyi, Gesindel, April 8, 2021

Dieses Wochenende werden 100 Menschen im ganzen Land an der teilnehmen Keine Fighter Jet CoalitionEs ist schnell und wachsam, sich Kanadas geplantem Kauf von 88 neuen Kampfflugzeugen zu widersetzen. Das Schnell, um die Jets zu stoppen wird auch diejenigen ehren, die von kanadischen Kampfjets getötet wurden.

In den kommenden Monaten wird die Bundesregierung voraussichtlich eine erste Bewertung der Vorschläge für neue Kampfjets veröffentlichen. Die Konkurrenten sind Saabs Gripen, Boeings Super Hornet und Lockheed Martins F-35.

Die Kampfflugzeugfrage hat in der Bundesregierung viel Energie verbraucht. Als Zeugnis des Ständigen Verteidigungsausschusses des Unterhauses am Dienstag, ehemaliger Angestellter des Geheimrates Michael Wernick vorgeschlagen Der Kauf neuer Kampfflugzeuge gehörte zu den Themen, die "dazu führten, dass wir den Fokus auf die Vorwürfe sexuellen Fehlverhaltens des ehemaligen Generalstabschefs des Verteidigungsstabs, Jonathan Vance, verloren".

Die Bundesregierung plant, rund 19 Milliarden US-Dollar für neue Jets auszugeben. Aber das ist nur der Aufkleberpreis. Abhängig von der ausgewählten Ebene können die tatsächlichen Kosten das Vierfache dieses Betrags betragen. Laut einem kürzlich von der No Fighter Jets Coalition veröffentlichten Bericht werden die Lebenszykluskosten - von der Anschaffung über die Instandhaltung bis zur Entsorgung der Flugzeuge - auf geschätzt 77 Milliarden Dollar.

Diese Ressourcen würden besser in eine gerechte Erholung und in Green New Deal-Jobs investiert. Die für Kampfflugzeuge bereitgestellten Mittel könnten auch die Wasserkrise der First Nations beheben und in jedem Reservat gesundes Trinkwasser gewährleisten. Und es reicht aus, um Zehntausende von Sozialwohnungen oder mehrere Stadtbahnlinien in verschiedenen Städten zu bauen.

Aber es geht nicht nur um finanzielle Verschwendung. Kanada ist auf dem besten Weg, etwas zu emittieren deutlich mehr Treibhausgase (THGs) als im Pariser Abkommen von 2015 vereinbart. Wir wissen jedoch, dass Kampfflugzeuge unglaublich viel Treibstoff verbrauchen. Nach dem sechsmonatiger Bombenanschlag auf Libyen im Jahr 2011, die Royal Canadian Air Force enthüllt dass sein halbes Dutzend Jets 8.5 Millionen Liter Treibstoff verbrauchte. Darüber hinaus haben Kohlenstoffemissionen in höheren Lagen einen stärkeren Erwärmungseffekt, wobei andere fliegende „Abgaben“ wie Lachgas, Wasserdampf und Ruß zusätzliche Klimaauswirkungen verursachen.

Mit der Konzentration von Kohlendioxid in der Atmosphäre vorbei 420 Teile pro Million Zum ersten Mal am vergangenen Wochenende ist es eine absurde Zeit, kohlenstoffintensive Kampfflugzeuge zu kaufen.

Das Verteidigungsministerium ist bei weitem das größter Emittent von Treibhausgasen in der Bundesregierung. Unglaublicherweise sind die Emissionen der Streitkräfte jedoch von den nationalen Reduktionszielen ausgenommen.

Zusätzlich zur Sicherstellung, dass wir unsere Klimaziele nicht erreichen können, sind Kampfjets nicht erforderlich, um Kanadier zu schützen. Sie sind weitgehend nutzlos im Umgang mit einer globalen Pandemie oder einem Angriff im 9/11-Stil, bei der Reaktion auf Naturkatastrophen, bei der Bereitstellung internationaler humanitärer Hilfe oder bei friedenserhaltenden Operationen. Dies sind Offensivwaffen, die die Fähigkeit der Luftwaffe verbessern sollen, sich Operationen mit den USA und der NATO anzuschließen.

Kampagnen des Todes und der Zerstörung

In den letzten Jahrzehnten haben kanadische Kampfflugzeuge eine bedeutende Rolle bei US-geführten Bombenanschlägen im Irak (1991), in Serbien (1999), Libyen (2011) sowie in Syrien und im Irak (2014-2016) gespielt.

Die 78-tägige Bombardierung des ehemaligen Jugoslawien gegen internationales Recht verstoßen als weder der Sicherheitsrat der Vereinten Nationen noch die serbische Regierung genehmigte es. Gleiches gilt für die jüngsten Bombenanschläge in Syrien. Im Jahr 2011 hat der Sicherheitsrat genehmigte eine Flugverbotszone zum Schutz der libyschen Zivilbevölkerung, aber der NATO-Bombenanschlag ging weit über die Genehmigung der Vereinten Nationen hinaus.

Eine ähnliche Dynamik zeigte sich Anfang der 90er Jahre im Irak. Während dieses Krieges beteiligten sich kanadische Kampfjets am sogenannten "Bubiyan Turkey Shoot" zerstörte den Irak Mehr als hundert Marineschiffe und Bombenanschläge der Koalition zerstörten einen Großteil der zivilen Infrastruktur des Irak. Die Stromerzeugung des Landes wurde weitgehend abgerissen, ebenso wie große Staudämme, Kläranlagen, Telekommunikationsgeräte, Hafenanlagen und Ölraffinerien. Zwanzigtausend irakische Truppen und Tausende Zivilisten wurden getötet.

In Serbien starben bei den Bombenangriffen der NATO 1999 Hunderte und Hunderttausende wurden vertrieben. NATO-Bombenanschläge "Die Zerstörung von Industriestandorten und Infrastruktur führte dazu, dass gefährliche Substanzen Luft, Wasser und Boden verschmutzten." Die absichtliche Zerstörung von Chemiefabriken verursacht erhebliche Umweltschäden.

In Libyen haben NATO-Kampfflugzeuge das Grundwasserleitersystem des Great Manmade River schwer beschädigt. Ein Angriff auf die Quelle von 70 Prozent des Wassers der Bevölkerung war wahrscheinlich a Kriegsverbrechen. Seit dem Krieg 2011 waren Millionen Libyer einer chronischen Erkrankung ausgesetzt Wasserkrise. Während eines sechsmonatigen Krieges fiel die Allianz 20,000 Bomben auf fast 6,000 Zielen, darunter mehr als 400 Regierungsgebäude oder Kommandozentralen. Dutzende, wahrscheinlich Hunderte Zivilisten wurden bei den Streiks getötet.

Ein Oktober Nanos Umfrage offenbarte, dass Bombenkampagnen eine unpopuläre Verwendung des Militärs sind. Als die Befragten gefragt wurden, wie sehr Sie die folgenden Arten von internationalen Missionen der kanadischen Streitkräfte unterstützen, wenn überhaupt, waren Luftangriffe die am wenigsten beliebte von acht angebotenen Optionen.

Siebenundsiebzig Prozent befürworteten die "Teilnahme an der Naturkatastrophenhilfe im Ausland" und 74 Prozent unterstützten "Friedensmissionen der Vereinten Nationen", während nur 28 Prozent der Befragten "die Beteiligung der kanadischen Luftwaffe an Luftangriffen" befürworteten. Darüber hinaus hatte der Einsatz des Militärs zur Unterstützung von NATO- und von Verbündeten geführten Missionen für die Befragten eine niedrige Priorität.

Antwort auf die Frage: "Was ist Ihrer Meinung nach die am besten geeignete Rolle für die kanadischen Streitkräfte?" 6.9 Prozent der Befragten gaben an, "NATO-Missionen / Verbündete zu unterstützen", während 39.8 Prozent "Friedenssicherung" und 34.5 Prozent "Kanada verteidigen" wählten. 77 Milliarden US-Dollar für hochmoderne Kampfflugzeuge auszugeben, ist jedoch nur im Zusammenhang mit Plänen sinnvoll, in zukünftigen US- und NATO-Kriegen zu kämpfen.

Wenn die kanadische Regierung es wirklich ernst meint, das Leben auf der Erde zu schützen, sollte sie nicht 88 unnötige, klimazerstörende, gefährliche neue Kampfflugzeuge kaufen.

Bianca Mugyenyi ist die Direktorin des Canadian Foreign Policy Institute.

Bildquelle: John Torcasio / Unsplash

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