Pressemitteilung
Shannonwatch ruft den Minister für Verkehr, Tourismus und Sport Shane Ross auf, zu erklären, warum ein Flugzeug, das im Auftrag des US-Militärs eingesetzt wird, am Freitag, Dezember, 30, vom Flughafen Shannon zur Incirlik Air Base in der Südtürkei und zurück fliegen durfteth. Der Luftwaffenstützpunkt in der Nähe der syrischen Grenze wird von den USA genutzt, um Luft- und Drohnenangriffe auszulösen und einen Teil seines Atomarsenals aufzubewahren. Jede Beteiligung an der Lieferung von Militärgütern oder Passagieren an Incirlik ist daher ein Verstoß gegen die irische Neutralität.
Das Flugzeug, eine Boeing 737 von Miami Air International, erreichte Shannon am Freitag at 1 pmund flog weniger als 2 Stunden später. Es verbrachte eine ähnliche Zeit auf dem Militärflugplatz in der Türkei, bevor es nach Shannon zurückkehrte 4am der folgende Morgen.
"Hat Minister Ross als Minister, der für die Erteilung von Waffen- und Munitionsgenehmigungen für irische Flughäfen zuständig ist, Informationen darüber, was sich an Bord des Miami Air-Flugzeugs befand?", Fragte John Lannon von Shannonwatch. "Er hat in der Vergangenheit Bedenken hinsichtlich Irlands mangelnder Neutralität geäußert. Warum erlaubt er also einem Flugzeug, das von und zu einem großen NATO-Luftwaffenstützpunkt wie Incirlik fliegt, in Shannon zu landen, vermutlich zum Auftanken?"
"Wenn das Flugzeug von Miami Air Waffen oder andere gefährliche Güter an Bord gehabt hätte, hätte es nicht am Terminalgebäude parken dürfen, wo es ein Sicherheitsrisiko für die Menschen darstellt, die den Flughafen benutzen, und für die Arbeiter.", Fügte John Lannon hinzu.
"Die Anwesenheit dieses Flugzeugs in Shannon wirft auch Fragen für die Minister für Justiz und auswärtige Angelegenheiten auf", sagte Edward Horgan von Shannonwatch, der am Flughafen war, als das Flugzeug ankam. „Kurz bevor das Flugzeug gelandet ist, ist ein Garda-Streifenwagen mit blinkendem Blaulicht in den luftseitigen Bereich des Flughafens eingefahren. Die Behörden wurden deutlich auf die Ankunft eines Flugzeugs aufmerksam gemacht, das besonderen Schutz benötigte. Warum war dies erforderlich und wer hat den Schutz des US-Militärs genehmigt? “
Über zweieinhalb Millionen US-Soldaten und ihre Waffen haben in den letzten 15 Jahren den Flughafen Shannon mit gecharterten und militärischen Flugzeugen passiert. Die meisten von ihnen fliegen jetzt mit Flugzeugen von Omni Air International. Darüber hinaus gibt es regelmäßige Landungen von Flugzeugen der US Air Force und der Navy am Flughafen.
"In 2003 entschied der High Court, dass eine große Anzahl von US-Truppen und Kriegsmaterialien, die durch Shannon flogen, gegen die Haager Neutralitätskonvention verstießen", sagte Horgan. Die irischen Regierungen haben es ihnen jedoch weiterhin ermöglicht, sie als operativen Stützpunkt für Invasionen, Besetzungen und militärische Kampagnen im gesamten Nahen Osten zu nutzen. Minister Ross setzt nun diese offensichtliche Aufgabe unserer Neutralität fort. “
„Als Taoiseach Enda Kenny gestern über den Standpunkt des Europäischen Rates zur NATO sprach, verwies er auf rechtliche Umstände, die in Ländern wie Irland zum Schutz unserer souveränen Neutralität gelten. Taten sagen jedoch mehr als Worte, und die Taten seiner Regierung zur Genehmigung der militärischen Nutzung des Flughafens Shannon durch die USA verspotten die souveräne Neutralität Irlands. “
„US-Militärlandungen erhöhen auch das Risiko eines Terroranschlags, der schwerwiegende Folgen für den Flughafen oder sogar für Dublin haben könnte. Dies allein ist ein zwingender Grund, sie zu beenden “, fügte Horgan hinzu.
Im Dezember 29th, einen Tag bevor das Flugzeug von Miami Air in Shannon landete, wurde dort auch eine britische RAF Hercules C130J von Shannonwatch aufgenommen. Das Flugzeug war kurz zuvor von der RAF Brize Norton-Basis außerhalb von London gestartet.
Während beide Flugzeuge am Flughafen waren, wandte sich Shannonwatch an die Gardaí, um sie zu fragen, ob sie Waffen trugen. Soweit bekannt, wurden keine Untersuchungen durchgeführt.
Website: www.shannonwatch.org
