Von Manlio Dinucci, 2. September 2020
Aus dem Il Manifest
In Europa wird der zivile Luftverkehr in diesem Jahr im Vergleich zu 60 aufgrund von Covid-2019-Beschränkungen voraussichtlich um 19% sinken, wodurch mehr als 7 Millionen Arbeitsplätze gefährdet werden. Andererseits wächst der militärische Flugverkehr.
Am Freitag, dem 28. August, überflogen sechs strategische B-52-Bomber der US-Luftwaffe an einem einzigen Tag die dreißig NATO-Länder in Nordamerika und Europa, flankiert von achtzig Jagdbombern verbündeter Länder in verschiedenen Abschnitten.
Diese große Übung mit dem Namen „Allied Sky“ – sagte NATO-Generalsekretär Jens Stoltenberg – zeige „das starke Engagement der Vereinigten Staaten gegenüber den Alliierten und bestätigt, dass wir in der Lage sind, Aggressionen abzuschrecken.“ Die Anspielung auf eine „russische Aggression“ in Europa ist offensichtlich.
Die B-52, die am 22. August vom Luftwaffenstützpunkt North Dakota Minot nach Fairford in Großbritannien verlegt wurden, sind keine alten Flugzeuge des Kalten Krieges, die nur für Paraden eingesetzt wurden. Sie wurden kontinuierlich modernisiert und behalten ihre Rolle als strategische Langstreckenbomber. Jetzt werden sie weiter verbessert.
Die US-Luftwaffe wird in Kürze 52 B-20 für 8,000 Milliarden US-Dollar mit neuen Triebwerken ausrüsten. Mit diesen neuen Triebwerken können Bomber 35 km ohne Auftanken im Flug zurücklegen und dabei jeweils 52 Tonnen Bomben und Raketen tragen, die mit konventionellen oder nuklearen Sprengköpfen bewaffnet sind. Im vergangenen April beauftragte die US-Luftwaffe Raytheon Co. mit der Produktion einer neuen Langstrecken-Marschflugrakete, die mit einem Atomsprengkopf für die B-XNUMX-Bomber ausgestattet ist.
Mit diesen und anderen strategischen Nuklearangriffsbombern, darunter der B-2 Spirit, hat die US-Luftwaffe seit 200 über 2018 Einsätze über Europa durchgeführt, hauptsächlich über der Ostsee und dem Schwarzen Meer in der Nähe des russischen Luftraums.
An diesen Übungen nehmen europäische NATO-Staaten teil, insbesondere Italien. Als am 52. August eine B-28 unser Land überflog, schlossen sich italienische Kampfflugzeuge an, die einen gemeinsamen Angriffseinsatz simulierten.
Unmittelbar danach starteten Eurofighter Typhoon-Jagdbomber der italienischen Luftwaffe, unterstützt von etwa hundert Spezialsoldaten, zum Stützpunkt Siauliai in Litauen. Ab dem 1. September werden sie acht Monate lang bis April 8 dort bleiben, um den baltischen Luftraum zu „verteidigen“. Es handelt sich um die vierte „Luftpolizei“-Mission der NATO im Baltikum, die von der italienischen Luftwaffe durchgeführt wird.
Italienische Kämpfer sind 24 Stunden am Tag bereit Gerangel, um alarmiert abzuheben und „unbekannte“ Flugzeuge abzufangen: Es sind immer russische Flugzeuge, die zwischen einem Binnenflughafen und der russischen Exklave Kaliningrad durch den internationalen Luftraum über der Ostsee fliegen.
Der litauische Stützpunkt Siauliai, wo sie stationiert sind, wurde von den Vereinigten Staaten modernisiert; Die USA haben ihre Kapazität durch eine Investition von 24 Millionen Euro verdreifacht. Der Grund ist klar: Der Luftwaffenstützpunkt liegt nur 220 km von Kaliningrad und 600 km von St. Petersburg entfernt, eine Distanz, die ein Kampfflugzeug wie der Eurofighter Typhoon in wenigen Minuten zurücklegt.
Warum stationiert die NATO diese und andere konventionelle und nukleare Doppelkapazitätsflugzeuge in der Nähe von Russland? Sicherlich nicht, um die baltischen Länder vor einem russischen Angriff zu schützen, der in diesem Fall den Beginn eines thermonuklearen Weltkriegs bedeuten würde. Dasselbe würde passieren, wenn NATO-Flugzeuge benachbarte russische Städte von der Ostsee aus angreifen würden.
Der wahre Grund für diesen Einsatz besteht darin, die Spannungen zu erhöhen, indem das Bild eines gefährlichen Feindes geschaffen wird: Russland bereitet sich auf einen Angriff auf Europa vor. Dies ist die Strategie der Spannungen, die Washington unter Mitwirkung der europäischen Regierungen und Parlamente sowie der Europäischen Union verfolgt.
Diese Strategie beinhaltet eine zunehmende Erhöhung der Militärausgaben auf Kosten der Sozialausgaben. Ein Beispiel: Die Kosten für eine Flugstunde eines Eurofighters wurden von derselben Luftwaffe mit 66,000 Euro (einschließlich der Flugzeugamortisation) berechnet. Ein Betrag, der mehr als zwei durchschnittliche Bruttogehälter pro Jahr in Form öffentlicher Gelder beträgt.
Jedes Mal, wenn ein Eurofighter zur „Verteidigung“ des baltischen Luftraums startet, verbrennt er in einer Stunde das Äquivalent von zwei Arbeitsplätzen in Italien.
Kommentar
das ist widerlich!