Trotz günstiger Umfragen wird die Kampagne gegen den Kauf von Kampfflugzeugen nicht einfach sein

Von Yves Engler, 24. November 2020

Aus Rabble.ca

Trotz Umfragen, die darauf hindeuten, dass die meisten Kanadier keine Kampfflugzeuge unterstützen, mit denen Dinge auf der ganzen Welt getötet und zerstört werden, scheint die Bundesregierung entschlossen zu sein, zig Milliarden Dollar auszugeben, um diese Fähigkeit zu erweitern.

Zwar ist eine wachsende Bewegung im Gange, um den Kauf von Kampfflugzeugen der Liberalen zu blockieren, doch wird eine erhebliche Mobilisierung erforderlich sein, um die mächtigen Kräfte zu überwinden, die nach neuen Kampfflugzeugen suchen.

Ende Juli gaben Boeing (Super Hornet), Saab (Gripen) und Lockheed Martin (F-35) Angebote zur Herstellung von Kampfflugzeugen für die kanadische Luftwaffe ab. Der Aufkleberpreis für 88 neue Kampfflugzeuge beträgt 19 Milliarden US-Dollar. Basierend auf a ähnliche Beschaffung In den Vereinigten Staaten könnten die Gesamtkosten für den Lebenszyklus der Jets fast doppelt so hoch sein wie der Preis für Aufkleber.

Als Reaktion darauf, dass die Regierung den geplanten Kauf eines Kampfflugzeugs vorantreibt, wurde eine Kampagne gestartet, um den massiven Ausgaben der Regierung entgegenzuwirken. In zwei Dutzend Abgeordnetenbüros gab es zwei Aktionstage gegen den Kauf von Kampfflugzeugen, der für 2022 geplant ist.

Hunderte von Personen haben E-Mails an alle Abgeordneten zu diesem Thema und an ein kürzlich veröffentlichtes kanadisches Institut für Außenpolitik gesendet World BEYOND War Das Webinar hat das Schweigen des Parlaments zum geplanten Kauf eines Kampfflugzeugs durchbohrt.

Der 15. Oktober “Fordern Sie Kanadas Kauf eines 19-Milliarden-Dollar-Kampfflugzeugs herausZu den Veranstaltungen gehörten der Abgeordnete der Grünen und der ausländische Kritiker Paul Manly, der NDP-Verteidigungskritiker Randall Garrison und Senator Marilou McPhedran sowie die Aktivistin Tamara Lorincz und die Dichterin El Jones.

Manly sprach sich direkt gegen den Kauf eines Kampfflugzeugs aus und vor kurzem geschafft das Thema während der Fragestunde im Unterhaus (Vorsitzende der Grünen, Annamie Paul) echote Manlys Opposition gegen den Kauf in einem kürzlich Hill Zeiten Kommentar).

McPhedran schlug ihrerseits vernünftigere Prioritäten für die großen Summen vor, die für die Beschaffung von Kampfflugzeugen aufgewendet wurden. Ein notierter anti-palästinensischGarrison nicht eindeutig. Er sagte, die NDP sei gegen den Kauf der F-35, sei aber offen für den Kauf einiger anderer Bomber, abhängig von industriellen Kriterien.

Die Kampagne ohne Kampfflugzeug sollte sich aus einer kürzlich durchgeführten Nanos-Umfrage ergeben. Bombenkampagnen waren die am wenigsten beliebte von acht Optionen, die der Öffentlichkeit angeboten wurden, wenn gefragt "Wie unterstützend, wenn überhaupt, unterstützen Sie die folgenden Arten von internationalen Missionen der kanadischen Streitkräfte." Nur 28 Prozent befürworteten "die Beteiligung der kanadischen Luftwaffe an Luftangriffen", während 77 Prozent der Befragten "Teilnahme an der Naturkatastrophenhilfe im Ausland" und 74 Prozent die "Friedensmission der Vereinten Nationen" befürworteten.

Kampfjets sind für Naturkatastrophen, humanitäre Hilfe oder Friedenssicherung weitgehend nutzlos, geschweige denn für einen Angriff im 9/11-Stil oder eine globale Pandemie. Diese hochmodernen neuen Flugzeuge sollen die Fähigkeit der Luftwaffe verbessern, sich kriegerischen Bombenkampagnen der USA und der NATO anzuschließen.

Der Einsatz des Militärs zur Unterstützung der NATO und ihrer Verbündeten hatte für die Befragten jedoch auch eine relativ niedrige Priorität. Auf die Frage von Nanos: "Was ist Ihrer Meinung nach die am besten geeignete Rolle für die kanadischen Streitkräfte?" 39.8 Prozent entschieden sich für "Friedenssicherung" und 34.5 Prozent für "Kanada verteidigen". "Unterstützung von NATO-Missionen / Verbündeten" erhielt die Unterstützung von 6.9 Prozent der Befragten.

Die Kampagne ohne Kampfflugzeuge sollte den Kauf von Kampfflugzeugen im Wert von 19 Milliarden US-Dollar mit Kanadas jüngster Geschichte der Teilnahme an von den USA geführten Bombenanschlägen wie dem Irak (1991), Serbien (1999), Libyen (2011) und Syrien / Irak (2014-2016) in Verbindung bringen. Alle diese Bombenkampagnen verstießen in unterschiedlichem Maße gegen das Völkerrecht und ließen diese Länder schlechter gestellt. Am offensichtlichsten ist, dass Libyen neun Jahre später im Krieg bleibt und die Gewalt dort nach Süden nach Mali und in weiten Teilen der afrikanischen Sahelzone übergreift.

Die Kampagne ohne Kampfflugzeuge ist auch richtig, um den Beitrag von Kampfflugzeugen zur Klimakrise hervorzuheben. Sie sind kohlenstoffintensiv und der Kauf einer Flotte teurer neuer Fahrzeuge steht im Widerspruch zu Kanadas erklärter Verpflichtung, bis 2050 die Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

Während des Bombenanschlags auf Libyen im Jahr 2011 brannten beispielsweise kanadische Jets 14.5 Millionen Pfund Treibstoff und ihre Bomben zerstörten den natürlichen Lebensraum. Die meisten Kanadier haben keine Ahnung vom Umfang der Luftwaffe und der ökologischen Zerstörung des Militärs.

Anlässlich der Abrüstungswoche hat die NDP-Abgeordnete Leah Gazan kürzlich gefragt auf Twitter „Wussten Sie, dass gemäß der Verteidigungs- und Umweltstrategie der kanadischen Streitkräfte 2017 alle militärischen Operationen und Aktivitäten von den nationalen Emissionsminderungszielen ausgenommen sind?

DND / CF ist der größte Einzelemittent von Treibhausgasen in der Bundesregierung. Im Jahr 2017 wurden 544 Kilotonnen Treibhausgase freigesetzt. 40 Prozent mehr als Public Services Canada, das nächstgrößte emittierende Ministerium.

Während die Hintergrundprobleme und Umfragewerte darauf hindeuten, dass Aktivisten gut aufgestellt sind, um die öffentliche Meinung gegen den Kauf von Kampfflugzeugen im Wert von 19 Milliarden US-Dollar zu mobilisieren, gibt es immer noch einen riesigen Hügel zu besteigen. Das Militär und die damit verbundenen Industrien sind gut organisiert und sich ihrer Interessen bewusst. Die kanadischen Streitkräfte wollen neue Jets und die CF / DND hat die größte Öffentlichkeit Beziehungsoperationen im Land.

Es gibt auch mächtige Unternehmen, die erhebliche Gewinne aus dem Vertrag erzielen wollen. Die beiden Hauptkonkurrenten, Lockheed Martin und Boeing, Finanz-Think Tanks wie das Canadian Global Affairs Institute und die Conference of Defense Associations. Alle drei Unternehmen sind auch Mitglieder der Verband der Luft- und Raumfahrtindustrie von Kanada, die den Kauf eines Kampfjets unterstützt.

Boeing und Lockheed werben aggressiv in Veröffentlichungen, die von Insidern aus Ottawa wie iPolitics gelesen wurden. Ottawa Wirtschaftsjournal und Hill Zeiten. Um den Zugang zu Regierungsbeamten zu erleichtern, unterhalten Saab, Lockheed und Boeing Büros, die nur wenige Blocks vom Parlament entfernt sind. Sie setzen sich aktiv für Abgeordnete und DND-Beamte ein und haben gemietet Generäle der Luftwaffe im Ruhestand in Führungspositionen und beauftragte Kommandeure der Luftwaffe im Ruhestand, sich für sie einzusetzen.

Es wird nicht einfach sein, den gesamten Kauf von 88 Kampfflugzeugen zu streichen. Aber Menschen mit Gewissen können nicht untätig bleiben, da riesige Summen für einen der zerstörerischsten Teile des Militärs aufgewendet werden, der zu den schädlichsten Elementen unserer Regierung gehört.

Um den Kauf von Kampfflugzeugen zu stoppen, muss eine Koalition von Gegnern gebildet werden, die sich dem Krieg widersetzen, sich Sorgen um die Umwelt machen und alle, die glauben, dass unsere Steuergelder besser genutzt werden können. Nur wenn wir eine große Anzahl mobilisieren, um uns aktiv gegen den Kauf von Kampfflugzeugen zu wehren, können wir hoffen, die Macht der Kriegsprofiteure und ihrer Propagandamaschine zu überwinden.

Yves Engler ist ein in Montreal ansässiger Schriftsteller und politischer Aktivist. Er ist Mitglied von World BEYOND WarBeirat.