Magistrat nimmt US-Marine wegen ihrer Jets, Lügen und Geheimhaltung vor

Von David Swanson World BEYOND WarJanuar 5, 2022

World BEYOND War hat lange unterstützt Bemühungen zu stoppen, laute, umweltschädliche Flüge der Navy Jets über State Parks im US-Bundesstaat Washington.

Jetzt a berichten von Chief United States Magistrate Justice J. Richard Creatura hat die Seattle Times Redaktion schlägt eine Art „Kompromiss“.

Einige Auswahlauszüge:

Hier wählte die Navy, trotz einer riesigen Verwaltungsakte, die fast 200,000 Seiten an Studien, Berichten, Kommentaren und dergleichen umfasste, Methoden zur Auswertung der Daten, die ihr Ziel, die Growler-Operationen zu steigern, unterstützten. Die Navy tat dies auf Kosten der Öffentlichkeit und der Umwelt und ignorierte Daten, die dieses beabsichtigte Ergebnis nicht stützen würden. Oder, um die Worte des bekannten Sportanalysten Vin Scully zu leihen, die Navy scheint bestimmte Statistiken verwendet zu haben, „ähnlich wie ein Betrunkener einen Laternenpfahl benutzt: zur Unterstützung, nicht zur Erleuchtung“.

Bei der Berichterstattung über die Umweltauswirkungen der Growler-Treibstoffemissionen hat die Navy die wahre Menge der Growler-Treibstoffemissionen zu wenig angegeben und nicht offengelegt, dass sie keine Emissionen für Flüge über 3,000 Fuß einschließt. Selbst nach Erhalt eines Kommentars zu dem Thema hat die Marine es unterlassen, ihre Unterberichterstattung offenzulegen und das Problem mit allgemeinen Aussagen zurückzuweisen.

In Bezug auf die Auswirkungen dieses verstärkten Betriebs auf das Lernen im Kindesalter bestätigte die Marine zahlreiche Studien, die zu dem Schluss kamen, dass Fluglärm das Lernen messbar beeinträchtigen würde, kam dann aber willkürlich zu dem Schluss, dass, da nicht genau quantifiziert werden konnte, wie der verstärkte Betrieb das kindliche Lernen beeinträchtigen würde, nicht weiter Analyse war notwendig.

Bezüglich der Auswirkungen des erhöhten Düsenlärms auf verschiedene Vogelarten erklärte die Marine wiederholt, dass ein erhöhter Lärm artspezifische Auswirkungen auf die vielen Vogelarten im betroffenen Gebiet haben würde, führte dann jedoch keine artspezifische Analyse durch, um festzustellen, ob einige Arten wären stärker betroffen als andere. Stattdessen kam die Marine einfach zu dem Schluss, dass bestimmte Arten nicht beeinträchtigt waren, und extrapolierte dann, dass alle anderen Arten auch nicht betroffen wären.

In Bezug auf die Bewertung vernünftiger Alternativen zur Growler-Erweiterung bei NASWI, die von der Navy verlangt wurde, lehnte die Navy die Verlegung der Growler-Operationen nach El Centro, Kalifornien, ab und kam zu dem Schluss, dass ein solcher Umzug zu viel kosten würde und dass die Operation verlagert werden würde dieser Standort hätte seine eigenen ökologischen Herausforderungen. Die oberflächliche Begründung der Navy war willkürlich und launisch und bietet keine gültige Grundlage, um die El Centro-Alternative abzulehnen.

Aus diesen Gründen empfiehlt das Gericht dem Bezirksgericht, festzustellen, dass der FEIS gegen die NEPA verstoßen hat, und allen Anträgen auf summarische Urteile teilweise stattzugeben und sie teilweise abzulehnen. Dkts. 87, 88, 92. Außerdem gewährt das Gericht den Klägern die Erlaubnis, zusätzliche Beweismittel vorzulegen, um bestimmte Fragen zu klären. Dkt. 85. Unter der Annahme, dass das Bezirksgericht dieser Empfehlung folgt, sollte es ein ergänzendes Briefing bezüglich der geeigneten Abhilfe für die hier beschriebenen NEPA-Verstöße anordnen.

Scheint dies ein Fall zu sein, in dem der lokale Kongressabgeordnete und Lakai des Top-Waffenkonzerns Adam Smith eingreifen und die Angelegenheit lösen sollte, da die Seattle Times schlägt vor? Oder scheint es eher eine seltene Gelegenheit zu sein, wenn ein Mitglied der US-Justiz es sich weigert, sich vor dem Kriegsgott zu verbeugen, und herausplatzt: „Er hat keine Kleider!“ Könnte dies nicht eine Chance für Gerichte sein, tatsächlich die Menschenrechte gegen eine Institution zu verteidigen, die im Namen der Menschenrechte ständig entfernte Orte bombardiert?

Die Lokalzeitung, die Süd Whidbey-Rekord, sehr will ohrenbetäubende, kindergehirnschädigende Jets, um den Klang der Freiheit aufrechtzuerhalten, aber der lokale Aktivist Tom Ewell schickte ihnen diesen unveröffentlichten Brief:

Im Allgemeinen stimme ich dem Leitartikel der News-Times vom 12 zu, „Klage gegen die Marine, kein Referendum über Growler“. Aber es ist auch nicht nur ein Referendum über die Feststellung der Unzulänglichkeiten der Wirkungsstudie, auf die sich die Klage bezieht. Die wichtigste Erkenntnis des Magistratsberichts ist vielmehr die Untermauerung dessen, was die Kritiker der Growlers schon seit Jahren zu sagen versuchen: Die Marine fühlt sich einfach berechtigt, auf der Grundlage ihrer eigennützigen Daten und Informationen mit konsequenter Missachtung der Gesundheit, Sicherheit und des Wohlbefindens der Menschen, auf die der Growler-Lärm wirkt. Der Bericht des Magistrats benennt schließlich die Arroganz und die unverantwortlichen Taktiken, die die Marine in der Vergangenheit verwendet hat, um den Schaden durch den übermäßigen Lärm zu vermeiden und zu leugnen. Wie der Bericht feststellt, kommt die Marine nach Tausenden von Seiten und Studien zu den verschiedenen negativen Auswirkungen auf Gesundheit, Kinder, Wirtschaft und Umwelt zu dem Schluss, dass dies alles keine Rolle spielt, wenn es nicht ihren Interessen entspricht. Und um ihre Arroganz über den Lärm zu unterstreichen, haben sie vorgeschlagen, es noch schlimmer zu machen, indem sie ihrer Flotte etwa dreißig neue Jets hinzufügen, die den Schaden, den der Lärm anrichtet, nur erhöhen werden.

Das zentrale Thema ist seit langem eine Meinungsverschiedenheit darüber, wie der Lärm vor Ort gemessen werden soll. In Übereinstimmung mit der Verurteilung des mutmaßlichen Rechts der Marine, nur Informationen zu verwenden, die ihren Interessen dient, hat die Marine konsequent davon überzeugt, dass sie nur über einen akzeptablen Lärmstandard verfügt, den sie anerkennen wird. Sie ignorieren beharrlich die unmittelbare Lärmbelastung, die Menschen direkt unter den Jets erfahren – oft stundenlang – und mitteln stattdessen die Offensivdaten, indem sie sie durch die Tage des Jahres dividieren. So können sie ihre bevorzugte Messung weit entfernt vom tatsächlichen Geräuschpegel vor Ort festlegen. Für bare Münze genommen kann man den Schluss ziehen, dass die Lärmmesspolitik der Marine nicht nur eigennützig, sondern ehrlich gesagt auch unehrenhaft ist.

Die 12/18 So. Whidbey Record hat den Leitartikel des Everett Herald nachgedruckt, der darauf hindeutet, dass der Bericht des Magistrats eine Gelegenheit für Verhandlungen darstellt. Nach so vielen Jahren des Trotzes und der Weigerung der Navy, auch nur die Stimmen der von den Growlers Betroffenen zu berücksichtigen, ohne dazu gezwungen zu werden – und selbst dann die erstellten Daten zu ignorieren – bin ich besorgt darüber, warum die Leute jetzt die Navy erwarten und ihr vertrauen Verhandlungen in gutem Glauben aufzunehmen.

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