Nein, Kanada muss keine 19 Milliarden US-Dollar für Düsenjäger ausgeben

F-35A Lightning II-Jäger
Ein F-35A Lightning II-Kampfflugzeug wird 2019 für einen Flugshow-Auftritt in Ottawa eingesetzt. Die Regierung von Trudeau plant, 88 weitere Kampfflugzeuge im Rahmen eines offenen Angebots zu kaufen. Foto von Adrian Wyld, der kanadischen Presse.

Von Bianca Mugyenyi, 23. Juli 2020

Von Der Tyee

Kanada sollte keine teuren, kohlenstoffintensiven und zerstörerischen Kampfflugzeuge kaufen.

Am Freitag finden in mehr als 15 Abgeordnetenbüros im ganzen Land Proteste statt, in denen die Bundesregierung aufgefordert wird, den geplanten Kauf neuer Kampfflugzeuge der „Generation 5“ abzubrechen.

Demonstranten wollen, dass die 19 Milliarden Dollar, die die Jets kosten würden, für Initiativen ausgegeben werden, die weniger ökologisch schädlich und sozial vorteilhafter sind.

Waffenfirmen haben bis Ende des Monats Zeit, ihre Angebote für die Herstellung von 88 neuen Kampfflugzeugen abzugeben. Boeing (Super Hornet), Saab (Gripen) und Lockheed Martin (F-35) haben Gebote abgegeben, und die Bundesregierung wird den Gewinner voraussichtlich bis 2022 auswählen.

Es gibt viele Gründe, sich dem Kauf dieser Waffen zu widersetzen.

Der erste ist der Preis von 19 Milliarden US-Dollar - 216 Millionen US-Dollar pro Flugzeug. Mit 19 Milliarden Dollar könnte die Regierung in einem Dutzend Städten für Stadtbahnen bezahlen. Es könnte endlich die Wasserkrise der First Nations beheben und in jedem Reservat gesundes Trinkwasser garantieren, und es könnte noch genug Geld übrig sein, um 64,000 Sozialwohnungen zu bauen.

Aber es geht nicht nur um finanzielle Verschwendung. Kanada ist bereits auf dem besten Weg, etwas zu emittieren deutlich mehr Treibhausgase als im Pariser Abkommen von 2015 vereinbart. Wir wissen jedoch, dass Kampfjets unglaublich viel Treibstoff verbrauchen. Nach dem sechsmonatige Bombardierung von Libyen im Jahr 2011 die Royal Canadian Air Force enthüllt Das halbe Dutzend Jets verbrauchte 14.5 Millionen Liter Treibstoff. Kohlenstoffemissionen in höheren Lagen wirken sich auch stärker auf die Erwärmung aus, und andere fliegende „Outputs“ - Lachgas, Wasserdampf und Ruß - verursachen zusätzliche Klimaauswirkungen.

Kampfjets werden nicht benötigt, um Kanadier zu schützen. Ehemaliger stellvertretender Verteidigungsminister Charles Nixon richtig argumentiert Es gibt keine glaubwürdigen Bedrohungen, nach denen Kanada neue Kampfjets haben muss. Als der Beschaffungsprozess begann, schrieb Nixon, dass "Gen 5" -Kampfflugzeuge "nicht erforderlich sind, um Kanadas Bevölkerung oder Souveränität zu schützen". Er wies darauf hin, dass sie bei der Bewältigung eines Angriffs wie dem 9. September, bei der Reaktion auf Naturkatastrophen, bei der Bereitstellung internationaler humanitärer Hilfe oder bei friedenserhaltenden Operationen weitgehend nutzlos wären.

Dies sind gefährliche Offensivwaffen, die die Fähigkeit der Luftwaffe verbessern sollen, sich Operationen mit den USA und der NATO anzuschließen. In den letzten Jahrzehnten haben kanadische Kampfflugzeuge eine bedeutende Rolle bei US-geführten Bombenanschlägen im Irak (1991), in Serbien (1999), in Libyen (2011) und in Syrien / Irak (2014-2016) gespielt.

Die 78-tägige Bombardierung des serbischen Teils des ehemaligen Jugoslawien im Jahr 1999 verletzt Völkerrecht wie weder der Sicherheitsrat der Vereinten Nationen noch die serbische Regierung genehmigt es. Bei den Bombenangriffen der NATO starben rund 500 Zivilisten, und Hunderttausende wurden vertrieben. Die Bombenanschläge „Industriestandorte und Infrastruktur zu zerstören haben gefährliche Substanzen verursacht, die Luft, Wasser und Boden verschmutzen. “ Die absichtliche Zerstörung von Chemiefabriken verursacht erhebliche Umweltschäden. Brücken und Infrastrukturen wie Wasseraufbereitungsanlagen und Unternehmen wurden beschädigt oder zerstört.

Die jüngsten Bombenanschläge in Syrien haben wahrscheinlich auch gegen das Völkerrecht verstoßen. Im Jahr 2011 der UN-Sicherheitsrat genehmigt eine Flugverbotszone zum Schutz libyscher Zivilisten, aber der NATO-Bombenanschlag ging weit über die Genehmigung der Vereinten Nationen hinaus.

Eine ähnliche Dynamik zeigte sich Anfang der 90er Jahre im Golfkrieg. Während dieses Krieges beschäftigten sich kanadische Kampfjets mit den sogenannten "Bubiyan Turkey Shoot" das zerstörte mehr als hundert Marineschiffe und einen Großteil der zivilen Infrastruktur des Irak. Die Stromerzeugungsanlagen des Landes wurden weitgehend abgerissen, ebenso Dämme, Kläranlagen, Telekommunikationsgeräte, Hafenanlagen und Ölraffinerien. Ungefähr 20,000 irakische Truppen und Tausende Zivilisten waren getötet im Krieg.

In Libyen beschädigten NATO-Kampfflugzeuge das Grundwassersystem des Great Manmade River. Es war wahrscheinlich, dass 70 Prozent des Wassers der Bevölkerung angegriffen wurden ein Kriegsverbrechen. Seit dem Krieg 2011 haben Millionen Libyer mit einem Problem zu kämpfen chronische Wasserkrise. Während sechs Monaten Krieg wurde die Allianz fallen gelassen 20,000 Bomben auf fast 6,000 Ziele, darunter mehr als 400 Regierungsgebäude oder Kommandozentralen. Dutzende, wahrscheinlich Hunderte Zivilisten wurden bei den Streiks getötet.

19 Milliarden US-Dollar für hochmoderne Kampfflugzeuge auszugeben, ist nur auf der Grundlage einer Vision der kanadischen Außenpolitik sinnvoll, die Kämpfe in zukünftigen US- und NATO-Kriegen umfasst.

Seit Kanadas zweiter Niederlage in Folge um einen Sitz im Sicherheitsrat im Juni hat sich eine wachsende Koalition hinter der Notwendigkeit zusammengeschlossen, "die kanadische Außenpolitik grundlegend neu zu bewerten". Ein offenen Brief an Premierminister Justin Trudeau, unterzeichnet von Greenpeace Kanada, 350.org, Idle No More, Climate Strike Canada und 40 andere Gruppen sowie vier sitzende Abgeordnete und David Suzuki, Naomi Klein und Stephen Lewis enthalten eine Kritik des kanadischen Militarismus.

Es fragt: "Sollte Kanada weiterhin Teil der NATO sein oder stattdessen nichtmilitärische Wege zum Frieden in der Welt beschreiten?"

Über die politische Kluft hinweg fordern immer mehr Stimmen eine Überprüfung oder Rückstellung der kanadischen Außenpolitik.

Bis eine solche Überprüfung stattgefunden hat, sollte die Regierung die Ausgaben von 19 Milliarden US-Dollar für unnötige, klimazerstörende, gefährliche neue Kampfflugzeuge verschieben.

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