Das US-Verteidigungsministerium ist besorgt über den Klimawandel - und auch über einen riesigen Kohlenstoffemittenten

Verschwenderische Militärflugzeuge

Von Neta C. Crawford, Juni 12, 2019

Aus Das Gespräch

Wissenschaftler und Sicherheitsanalysten warnen seit mehr als einem Jahrzehnt davor, dass die globale Erwärmung ein Problem ist potenzielle nationale Sicherheitsbedenken.

Sie projizieren, dass die Folgen der globalen Erwärmung - Steigende Meere, starke Stürme, Hungersnöte und ein verringerter Zugang zu Süßwasser - können Regionen der Welt politisch instabil und schnell machen Massenmigration und Flüchtlingskrisen.

Manche sorgen sich darum Kriege können folgen.

Noch mit bis auf wenige AusnahmenDer bedeutende Beitrag des US-Militärs zum Klimawandel hat wenig Beachtung gefunden. Obwohl das Verteidigungsministerium seinen Verbrauch an fossilen Brennstoffen seit den frühen 2000s erheblich gesenkt hat, ist es nach wie vor das weltweit führende Unternehmen größter Verbraucher von Öl - und damit einer der weltweit führenden Treibhausgasemittenten.

Ein breiter CO2-Fußabdruck

Ich habe studierte Krieg und Frieden seit vier Jahrzehnten. Aber ich habe mich nur auf das Ausmaß der Treibhausgasemissionen des US-Militärs konzentriert, als ich anfing, einen Kurs zum Klimawandel zu unterrichten und mich auf die Reaktion des Pentagons auf die globale Erwärmung zu konzentrieren. Das US-Verteidigungsministerium ist mit einem Anteil von 77% bis 80% der größte Verbraucher fossiler Brennstoffe Energieverbrauch des Bundes Seit 1987.

In einer neu veröffentlichte Studie herausgegeben von Brown University's Kosten des KriegsprojektsIch habe die Treibhausgasemissionen des US-Militärs in Tonnen Kohlendioxidäquivalent von 1975 bis 2017 berechnet.

Heute ist China das weltweit größter Treibhausgasemitter, gefolgt von den Vereinigten Staaten. In 2017 summierten sich die Treibhausgasemissionen des Pentagons über 59 Millionen Tonnen Kohlendioxidäquivalent. Wenn es ein Land wäre, wäre es der 55-größte Treibhausgasemittent der Welt mit Emissionen, die höher sind als in Portugal, Schweden oder Dänemark.

Die größten Quellen für Treibhausgasemissionen beim Militär sind Gebäude und Treibstoff. Das Verteidigungsministerium unterhält über 560,000-Gebäude an ungefähr 500-Militäranlagen im In- und Ausland, auf die etwa 40% seiner Treibhausgasemissionen entfallen.

Der Rest stammt aus dem operativen Geschäft. So hat das Verteidigungsministerium im Geschäftsjahr 2016 etwa verbraucht 86 Millionen Barrel von Kraftstoff für betriebliche Zwecke.

Warum verbrauchen die Streitkräfte so viel Treibstoff?

Militärwaffen und -ausrüstung verbrauchen so viel Treibstoff, dass das für Verteidigungsplaner relevante Maß häufig Gallonen pro Meile ist.

Flugzeuge sind besonders durstig. Der B-2-Stealth-Bomber, der mehr als 1 Liter Düsentreibstoff enthält, verbrennt 1 Liter Treibstoff pro Meile und stößt über eine Reichweite von 1 Seemeile mehr als 1 Million Tonnen Treibhausgas aus. Der Luftbetankungstanker KC-25,600R verbraucht ungefähr 4.28 Gallonen pro Meile.

Eine einzelne Mission verbraucht enorme Mengen an Treibstoff. Im Januar reisten 2017, zwei B-2B-Bomber und 15-Tankflugzeuge mehr als 12,000 Meilen von der Whiteman Air Force Base nach Bombe ISIS Ziele in Libyentöten über 80 mutmaßliche ISIS-Kämpfer. Ohne Berücksichtigung der Emissionen der Tanker stießen die B-2 rund 1,000 Tonnen Treibhausgase aus.

US-amerikanische Flieger für Erdöl- und Schmieröle, die bei der RAF Fairford eingesetzt wurden, tanken B-52- und B-2-Bomber in Großbritannien.

Quantifizierung der militärischen Emissionen

Die Berechnung der Treibhausgasemissionen des Verteidigungsministeriums ist nicht einfach. Die Agentur für Verteidigungslogistik Verfolgt Kraftstoffeinkäufe, aber das Pentagon berichtet nicht konsequent DOD Verbrauch fossiler Brennstoffe an den Kongress in seinen jährlichen Haushaltsanträgen.

Das Energieministerium veröffentlicht Daten zur DOD-Energieerzeugung und zum Kraftstoffverbrauch, unter anderem für Fahrzeuge und Ausrüstung. Unter Verwendung von Kraftstoffverbrauchsdaten schätze ich, dass der DOD von 2001 bis 2017, einschließlich aller Dienstleistungszweige, 1.2 Milliarden Tonnen Treibhausgase emittierte. Das ist das grobes Äquivalent des Fahrens von 255 Millionen Personenkraftwagen über ein Jahr.

Von dieser Summe schätzte ich, dass die kriegsbedingten Emissionen zwischen 2001 und 2017, einschließlich "Auslandsnotfälle" in Afghanistan, Pakistan, Irak und Syrien, über 400 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent erzeugten - ungefähr äquivalent zu den Treibhausgasemissionen von fast 85 Millionen Autos in einem Jahr.

Reale und gegenwärtige Gefahren?

Die Hauptaufgabe des Pentagons besteht darin, sich auf mögliche Angriffe durch menschliche Gegner vorzubereiten. Analysten argumentieren über die Wahrscheinlichkeit eines Krieges und die notwendige militärische Vorbereitung, um dies zu verhindern. Meiner Meinung nach wird jedoch keiner der Gegner der Vereinigten Staaten - Russland, Iran, China und Nordkorea - die Vereinigten Staaten mit Sicherheit angreifen.

Ein großes stehendes Militär ist auch nicht die einzige Möglichkeit, die von diesen Gegnern ausgehenden Bedrohungen zu verringern. Rüstungskontrolle und Diplomatie kann oft Spannungen ausbauen und Bedrohungen reduzieren. Wirtschaftlich Sanktionen kann die Fähigkeit von Staaten und nichtstaatlichen Akteuren verringern, die Sicherheitsinteressen der USA und ihrer Verbündeten zu gefährden.

Dagegen ist der Klimawandel kein potenzielles Risiko. Mit real hat es begonnen Konsequenzen in die Vereinigten Staaten. Wenn die Treibhausgasemissionen nicht gesenkt werden, werden die Strategen des Alptraumszenarios eher davor warnen - vielleicht sogar vor „Klimakriegen“.

Ein Fall für die Dekarbonisierung des Militärs

In den letzten zehn Jahren hat das Verteidigungsministerium reduzierte seinen Verbrauch an fossilen Brennstoffen durch Maßnahmen wie die Nutzung erneuerbarer Energien, die Verwitterung von Gebäuden und Reduzierung der Leerlaufzeiten von Flugzeugen auf Landebahnen.

Die jährlichen Gesamtemissionen des DOD gingen von einem Höchstwert von 85 Millionen Tonnen Kohlendioxidäquivalent in 2004 auf 59 Millionen Tonnen in 2017 zurück. Das Ziel ist, wie der damalige General James Mattis es ausdrückte, zu sein “Entfesselt von der Schnur des Treibstoffs” durch die Verringerung der militärischen Abhängigkeit von Öl und Ölkonvois, die sind angreifbar in Kriegsgebieten.

Seit 1979 haben die Vereinigten Staaten dem Schutz des Zugangs zum Persischen Golf einen hohen Stellenwert eingeräumt. Über ein Viertel des militärischen Treibstoffverbrauchs ist für das US Central Command, das die Golfregion abdeckt.

As nationale Sicherheitsforscher haben argumentiertmit dramatischen Wachstum bei erneuerbaren Energien und Verringerung der Abhängigkeit der USA von ausländischem ÖlEs ist für den Kongress und den Präsidenten möglich, die Militäreinsätze unserer Nation zu überdenken und den Energiebedarf der Streitkräfte für den Schutz des Zugangs zu Öl aus dem Nahen Osten zu verringern.

Ich stimme den Militärexperten und nationalen Sicherheitsexperten zu, die dies bestreiten Der Klimawandel sollte im Vordergrund stehen in nationalen US-Sicherheitsdebatten. Die Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Pentagon wird helfen Leben retten in den Vereinigten Staatenund könnte das Risiko von Klimakonflikten verringern.

 

ist Professor für Politikwissenschaft und Lehrstuhl an der Boston University.

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