af oberst Ann Wright, World BEYOND WarApril 29, 2022
Ifølge lokale nyhedsmedier i Kitsap, Washington, det forventes at tage ca ni år til at færdiggøre de seks overjordiske tankeprojekter nedlukning og lukning af 33 underjordiske flådens brændstoftanke ved det amerikanske militær Manchester Fuel Depot i Manchester, Washington og vil koste forsvarsministeriet omkring 200 millioner dollars.
Det tog forsvarsministeriet (DOD) 3 år at begynde arbejdet med at lukke kampvognene ned, efter at beslutningen var truffet. Beslutningen om at lukke og fjerne de oprindelige 33 underjordiske brændstoflagertanke og bygge seks nye overjordiske tanke blev truffet i 2018, men arbejdet med at lukke anlægget begyndte først i juli 2021.
Hver af de seks nye overjordiske tanke vil være i stand til at indeholde 5.2 millioner gallons JP-5 carrier jetbrændstof eller F-76 marinedieselbrændstof i 64 fod høje, 140 fod brede tanke konstrueret af svejste stålsøjler med understøttede faste kegletage. Rundt regnet 75 million gallon opbevares i Manchester Fuel Depot nu.
Med den hastighed ville det tage atten+ år at tømme og lukke Red Hill, forudsat at den rummer 180 millioner gallons brændstof.
Så borgernes pres er afgørende for at holde DOD's fødder til ilden for at tømme Red Hill-tankene, før endnu en katastrofal brændstoflækage opstår her på O'ahu.. og bestemt hurtigere end de ni år, det tager at bygge seks overjordiske tanke i Washington !
Mens borgerne holder det amerikanske militær i bevægelse for at lukke Red Hill, står forsvarsministeriet over for udfordringer med at udskifte de underjordiske lagertanke, en beslutning de burde have truffet for årtier siden.
Nu står de over for et logistisk dilemma om, hvor de skal lægge brændstoffet. Men den selvfremstillede forsinkelse af DOD's beslutning må ikke få lov til at fortsætte med at bringe drikkevandet i Honolulu i fare.
DOD havde truffet nogle vigtige beslutninger om alternative steder for sin brændstofforsyning forud for Red Hill-brændstoflækagen i november 2021, og disse beslutninger involverede Australien.
I september 2021 underskrev Australien, Storbritannien og USA den velkendte sikkerhedspagt, kaldet "AUKUS", som tillod deling af avancerede forsvarsteknologier og gav australske militærentreprenører information om, hvordan man bygger atomdrevne ubåde, meget for at utilfredsheden med Frankrig, der havde en kontrakt om at sælge dieselubåde til Australien.
Også i september 2021, samtidig med at AUKUS-pagten blev underskrevet, tildelte den amerikanske regering en kontrakt om opførelse af et projekt på $270 millioner dollars til et flybrændstoflager, der vil opbevare 60 millioner gallons jetbrændstof i 11 overjordiske lagertanke til støtte amerikanske militæroperationer i Stillehavet. Byggeriet af tankanlægget begyndte i januar 2022 og er planlagt til at stå færdig om to år.
På Guam, med en befolkning på 153,000 og en militærbefolkning på 21,700 inklusive familier, bliver militært brændstof sendt ind i de store lagerfaciliteter på Guam Naval Base.
Reparationen af 12 brændstoftanke med en lagerkapacitet på 38 million gallons er for nylig blevet færdiggjort på Andersen Air Base på Guam.
Forsvarsminister Austins 7. marts 2022 pressemeddelelse afslørede, at DOD vil udvide sin kapacitet til at sprede brændstof til søs for at imødekomme fjernelsen af Red Hill fra Pacific-brændstofnetværket.
Austin sagde: "Efter tæt samråd med senior civile og militære ledere har jeg besluttet at aftømme brændstof og permanent lukke Red Hill bulkbrændstoflageret på Hawaii. Centralt beliggende bulkbrændstoflagring af denne størrelsesorden gav sandsynligvis mening i 1943, da Red Hill blev bygget. Og Red Hill har tjent vores væbnede styrker godt i mange årtier. Men det giver meget mindre mening nu.
Den distribuerede og dynamiske karakter af vores styrkeposition i Indo-Stillehavet, de sofistikerede trusler, vi står over for, og den teknologi, der er tilgængelig for os, kræver en lige så avanceret og modstandsdygtig brændstofkapacitet. I høj grad benytter vi os allerede af spredt brændstof til søs og i land, permanent og roterende. Vi vil nu udvide og accelerere den strategiske distribution."
Men under Trump-administrationen var den amerikanske søfartsadministrator kontreadmiral Mark Buzby advarede Kongressen gentagne gange at US Merchant Marine ikke havde nok tankskibe eller kvalificerede handelsskibe til at udkæmpe selv en begrænset krig.
US Merchant Marine-eksperter siger beslutningen at lukke Red Hill tager ikke højde for alderen og status for US Military Sealift Command tankskibsflåde, de skibe, der er ansvarlige for tankning til søs af både skibe og fly. Skibsbygningseksperter finder det meget usandsynligt, at Austin vil være i stand til at finde finansieringen, eller skibsværfterne har brug for at bygge en flåde af handelstankskibe med "lige så avanceret og modstandsdygtig brændstofkapacitet.
Som svar vedtog Kongressen en nødforanstaltning i 2021 kaldet US Tanker Security Program. I dette lovforslag betaler USA begge private virksomheder som Maersk et stipendium for at omflagge deres tankskibe "amerikanske".
"Tankersikkerhedsforanstaltningen var en nødstop-foranstaltning," sagde en MARAD-embedsmand online nyhedsblog gCaptain interviewet. "Det opfylder næppe vores militærs mest basale behov og kan på ingen måde erstatte kapaciteterne på Red Hill. Forsvarsministeren er enten fuldstændig misinformeret eller vildfarende, hvis han mener noget andet."
Dårlig planlægning fra forsvarsministeriet er ingen grund til at fortsætte med at bringe drikkevandet i fare for borgerne i O'ahu. Red Hill-jetbrændstofopbevaringstanke skal lukkes hurtigt ned ... og ikke om ni år!
Tilmeld dig Sierra Club, Earthjustice, Oahu Water Protectors og Hawaii Peace and Justice og andre organisationer for pres fra Kongressen, vidnesbyrd på nationalt, stats-, amts- og nabolagsniveau, skiltning og andre handlinger for at sikre, at militæret ved, at vi kræver Red Hill-tankene aflades og lukkes på en meget kortere tidslinje end Manchester Fuel Depot.
Om forfatteren: Ann Wright tjente 29 år i US Army/Army Reserves og trak sig tilbage som oberst. Hun var også amerikansk diplomat i 16 år og tjente på amerikanske ambassader i Nicaragua, Grenada, Somalia, Usbekistan, Kirgisistan, Sierra Leone, Mikronesien, Afghanistan og Mongoliet. Hun trak sig fra den amerikanske regering i 2003 i opposition til den amerikanske krig mod Irak. Hun er medforfatter til "Dissent: Voices of Conscience."
—
Ann Wright
Dissent: Samvittighedsstemmer
