På trods af gunstige afstemninger vil kampagne mod køb af krig ikke være let

Af Yves Engler, 24. november 2020

Fra Rabble.ca

På trods af meningsmålinger, der tyder på, at de fleste canadiere ikke støtter krigsfly, der bruges til at dræbe og ødelægge ting rundt om i verden, synes den føderale regering bestemt at bruge titusindvis af milliarder dollars på at udvide denne kapacitet.

Mens der er en voksende bevægelse i gang for at blokere Liberalernes køb af kampfly, vil det kræve betydelig mobilisering for at overvinde de magtfulde kræfter, der søger banebrydende nye krigsfly.

I slutningen af ​​juli afgav Boeing (Super Hornet), Saab (Gripen) og Lockheed Martin (F-35) bud på at fremstille kampfly til det canadiske luftvåben. Mærkatprisen for 88 nye krigsfly er 19 milliarder dollars. Baseret på en lignende indkøb i USA kunne de samlede omkostninger ved jetflyens livscyklus være næsten dobbelt så meget som mærkatprisen.

Som svar på, at regeringen bevæger sig fremad med det planlagte køb af krigsfly, er en kampagne startet for at modsætte sig det massive regeringsudlæg. Der har været to dages handling på to dusin parlamentsmedlemmer mod modkøb af krigsfly, som er planlagt til 2022.

Hundredvis af enkeltpersoner har sendt e-mails til alle parlamentsmedlemmer om emnet og et nylig canadisk udenrigspolitisk institut og World BEYOND War webinar gennemboret parlamentarisk stilhed om det planlagte køb af jagerfly.

15. oktober “Udfordrer Canadas køb af $ 19 milliarder krigsfly”Begivenheden omfattede Green Party MP og udenlandsk kritiker Paul Manly, NDP forsvarskritiker Randall Garrison og senator Marilou McPhedran samt aktivisten Tamara Lorincz og digteren El Jones.

Manly talte direkte imod køb af kampfly og for nylig hævet spørgsmålet i spørgsmålstiden i Underhuset (den grønne partileder Annamie Paul gentaget Manlys modstand mod købet i en nylig periode Hill Times kommentar).

For sin del foreslog McPhedran mere fornuftige prioriteter for de store beløb, der var afsat til indkøb af krigsfly. En bemærket anti-palæstinensisk, Garrison ækvivalent. Han sagde, at NDP modsatte sig køb af F-35, men var åben for køb af andre bombefly afhængigt af industrielle kriterier.

Kampagnen uden krigsfly bør tage hjertet af en nylig Nanos-afstemning. Bombekampagner var den mindst populære af otte muligheder, der blev tilbudt offentligheden, da spurgte "Hvor støttende, hvis overhovedet, er du af følgende typer canadiske styrker internationale missioner." Kun 28 procent støttede "At have det canadiske luftvåben involveret i luftangreb", mens 77 procent af de adspurgte støttede "Deltager i naturkatastrofehjælp i udlandet" og 74 procent støttede "FN's fredsbevarende mission."

Kampfly er stort set ubrugelige til naturkatastrofer, humanitær nødhjælp eller fredsbevarelse, endsige et 9/11 stilangreb eller en global pandemi. Disse banebrydende nye fly er designet til at forbedre luftvåbenets evne til at deltage i krigsførende amerikanske og NATO-bombekampagner.

Men at bruge militæret til at støtte NATO og allierede var også en relativt lav prioritet blandt de adspurgte. Spurgt af Nanos ”Hvad er efter din mening den mest passende rolle for de canadiske væbnede styrker?” 39.8 procent valgte "Fredsbevarelse" og 34.5 procent "Forsvar Canada." “Støt NATO-missioner / allierede” modtog opbakning fra 6.9 procent af de adspurgte.

Kampagnen om ingen kampfly skal forbinde køb af krigsfly til 19 milliarder dollars til Canadas nylige historie om deltagelse i USA-ledede bomber som Irak (1991), Serbien (1999), Libyen (2011) og Syrien / Irak (2014-2016). Alle disse bombekampagner - i varierende grad - overtrådte international lov og efterlod disse lande dårligere stillet. Mest åbenlyst forbliver Libyen i krig ni år senere, og vold spildtes der sydpå til Mali og over store dele af Afrikas Sahel-region.

Kampagnen om ingen kampfly er også ret til at fremhæve krigsflys bidrag til klimakrisen. De er kulstofintensive, og at købe en flåde af dyre nye er helt i strid med Canadas erklærede forpligtelse til at nå netto nulemissioner inden 2050.

Under bombningen i 2011 af Libyen brændte for eksempel canadiske jetfly 14.5 millioner kilo brændstof og deres bomber ødelagde det naturlige habitat. De fleste canadiere har ingen idé om omfanget af luftvåbenet og militærets økologiske ødelæggelse.

For at markere afvæbningsugen blev NDP-parlamentsmedlem Leah Gazan for nylig spurgte på Twitter “Vidste du, at i henhold til den canadiske væbnede styrkers forsvars- og miljøstrategi fra 2017 er alle militære operationer og aktiviteter UNDTAGET fra de nationale emissionsreduktionsmål !! ??”

DND / CF er den største enkeltemissioner af drivhusgasser i den føderale regering. I 2017 frigav den 544 kilotons drivhusgasser, 40 procent mere end Public Services Canada, det næststørste udsendende ministerium.

Mens baggrundsproblemerne og antallet af afstemninger antyder, at kampagner er godt placeret til at mobilisere den offentlige mening mod 19-milliarder dollars jagerflykøb, er der stadig en enorm bakke at bestige. De militære og tilknyttede industrier er velorganiserede og bevidste om deres interesser. De canadiske styrker vil have nye jetfly, og CF / DND har største offentlighed relationsoperationer i landet.

Der er også magtfulde virksomheder, der er indstillet til at få betydelige overskud fra kontrakten. De to største konkurrenter, Lockheed Martin , Boeing, finans tænketanke såsom Canadian Global Affairs Institute og Conference of Defense Associations. Alle tre virksomheder er også medlemmer af Aerospace Industries Association of Canada, der understøtter køb af kampfly.

Boeing og Lockheed annoncerer aggressivt i publikationer læst af Ottawa-insidere som iPolitics, Ottawa Business Journal , Hill Times. For at lette adgangen til regeringsembedsmænd opretholder Saab, Lockheed og Boeing kontorer et par blokke fra parlamentet. De lobbyer aktivt parlamentsmedlemmer og DND-embedsmænd og har hyret pensionerede luftvåbengeneraler til øverste ledende stillinger og kontrakterede pensionerede luftvåbenkommandører til at lobbye for dem.

Det er ikke let at skrotte hele 88 krigsflykøb. Men samvittighedsfolk kan ikke sidde ledigt ved, da enorme summer afsættes til en af ​​de mest destruktive dele af militæret, som er blandt de mest skadelige elementer i vores regering.

For at stoppe jagerflykøbet skal du oprette en koalition af dem, der er imod krig, er bekymrede for miljøet og enhver, der mener, at vores skatte dollars er bedre anvendt. Kun ved at mobilisere et stort antal til aktivt at modsætte sig køb af krigsfly kan vi håbe på at overvinde krigsprofitørernes magt og deres propagandamaskine.

Yves Engler er en Montreal-baseret forfatter og politisk aktivist. Han er medlem af World BEYOND War's rådgivende udvalg.