Y gwir reswm dros i Dwrci saethu i lawr y jet Rwsiaidd

Cynigiodd yr Unol Daleithiau a'i gynghreiriaid NATO ddefod undod NATO ar ôl i swyddogion Twrcaidd gyflwyno eu hachos bod saethiad jet Rwsia wedi digwydd ar ôl i ddau awyren dreiddio i ofod awyr Twrcaidd.

Mae'r cynrychioliad Twrcaidd yn ôl pob tebyg chwarae recordiad o gyfres o rybuddion yr oedd cynlluniau peilot F16 Twrcaidd wedi eu dosbarthu i'r jetiau Rwsia heb ymateb Rwsia, a chymeradwyodd aelod-wladwriaethau'r Unol Daleithiau ac aelod-wladwriaethau NATO eraill hawl Twrci i amddiffyn ei ofod awyr.

Llefarydd ar ran Adran Amddiffyn yr Unol Daleithiau Cyrnol Steve Warren cefnogi mae'r honiad Twrcaidd yn dweud bod rhybuddion 10 wedi'u cyhoeddi dros gyfnod o bum munud. Mae'n ymddangos bod gweinyddiaeth Obama wedi mynegi llai o bryder ynghylch a oedd awyrennau Rwsia wedi croesi i ofod awyr Twrcaidd. Col Warren cyfaddefwyd bod swyddogion yr UD hyd yma eto i sefydlu lle y lleolwyd yr awyren Rwsia pan daflodd taflegryn Twrcaidd yr awyren.

Er nad yw gweinyddiaeth Obama ar fin ei gyfaddef, mae'r data sydd ar gael eisoes yn cefnogi'r honiad yn Rwsia bod yr ergyd Twrcaidd, fel yr honnodd Arlywydd Rwsia, Vladimir Putin, yn “wefr” a oedd wedi'i pharatoi'n ofalus ymlaen llaw.

Yr honiad canolog Twrcaidd bod ei beilotiaid F-16 wedi rhybuddio dwy awr awyren Rwsia 10 yn ystod cyfnod o bum munud mewn gwirionedd yw'r prif syniad nad oedd Twrci yn dweud y gwir am y saethu i lawr.

Mae ymladdwr jet “Fencer” Rwsia Rwsiaidd, sy'n debyg i'r Unol Daleithiau F24, yn gallu cyflymu 960 milltir yr awr ar uchder uchel, ond ar uchder isel ei mae cyflymder mordeithio tua 870 mya, neu tua 13 milltir y funud. Llywiwr yr ail awyren gadarnhau ar ôl iddo achub, roedd y Su-24s yn hedfan ar gyflymder mordeithio yn ystod y daith.

Dadansoddiad agos o'r ddau Delweddau Twrcaidd a Rwsia o'r llwybr radar o'r jetiau Rwsia yn dangos mai'r pwynt cynharaf y mae un o'r awyrennau Rwsia ar lwybr a allai fod wedi'i ddehongli fel ei gymryd i ofod awyr Twrcaidd oedd tua 16 milltir o ffin Twrcaidd - gan olygu mai dim ond munud a 20 eiliad i ffwrdd o'r ffin.

Ar ben hynny yn ôl y ddau fersiwn o'r llwybr hedfan, bum munud cyn y saethu i lawr byddai'r awyrennau Rwsiaidd wedi bod yn hedfan tua'r dwyrain - i ffwrdd o ffin Twrcaidd.

Os dechreuodd y cynlluniau peilot Twrcaidd rybuddio'r jetiau Rwsia bum munud cyn y saethu i lawr, felly, roedden nhw'n gwneud cymaint o amser cyn i'r awyrennau gael eu harwain hyd yn oed i gyfeiriad cyffredinol y rhagamcaniad bach o ffin Twrcaidd yng Ngogledd Talaith Latakia.

Er mwyn cynnal y streic, mewn gwirionedd, byddai wedi bod yn rhaid i'r peilotiaid Twrcaidd fod yn yr awyr yn barod ac yn barod i streicio cyn gynted ag y gwyddent fod awyrennau Rwseg yn yr awyr.

Felly nid yw'r dystiolaeth gan awdurdodau Twrci eu hunain yn gadael fawr o le i amau ​​bod y penderfyniad i saethu i lawr y jet Rwsiaidd wedi'i wneud cyn i'r jetiau Rwseg hyd yn oed ddechrau ar eu hediad.

Roedd y cymhelliad dros y streic yn ymwneud yn uniongyrchol â rôl Twrcaidd wrth gefnogi'r heddluoedd gwrth-Assad yng nghyffiniau'r ffin. Yn wir, ni wnaeth llywodraeth Erdogan unrhyw ymdrech i guddio ei nod yn y dyddiau cyn y streic. Mewn cyfarfod â llysgennad Rwsia ar 20 Tachwedd, cyhuddodd y gweinidog tramor y Rwsiaid o “fomio dwys” “pentrefi tyrcmeraidd sifil” a Dywedodd y gallai fod “canlyniadau difrifol” oni bai bod y Rwsiaid yn dod â'u gweithrediadau i ben ar unwaith.

Twrceg Prif Weinidog Ahmet Davutoglu hyd yn oed yn fwy eglur, gan ddatgan bod lluoedd diogelwch Twrci “wedi cael eu cyfarwyddo i ddial yn erbyn unrhyw ddatblygiad a fyddai’n bygwth diogelwch ffiniau Twrci”. Dywedodd Davutoglu ymhellach: “Os bydd ymosodiad a fyddai’n arwain at fewnlifiad dwys o ffoaduriaid i Dwrci, byddai mesurau gofynnol yn cael eu cymryd y tu mewn i Syria a Thwrci.”

Daeth bygythiad Twrci i ddial - nid yn erbyn treiddiad Rwseg i'w gofod awyr ond mewn ymateb i amgylchiadau a ddiffiniwyd yn eang iawn ar y ffin - yng nghanol y diweddaraf mewn cyfres o frwydrau rhwng llywodraeth Syria ac ymladdwyr crefyddol. Lleiafrif Turkmen yw'r ardal lle cafodd yr awyren ei saethu i lawr. Maent wedi bod yn llawer llai pwysig nag ymladdwyr tramor a lluoedd eraill sydd wedi cyflawni cyfres o droseddau yn yr ardal ers canol 2013 gyda'r nod o fygwth prif amheuaeth Alawite yr Arlywydd Assad ar yr arfordir yn nhalaith Latakia.

Charles Lister, yr arbenigwr Prydeinig a oedd yn ymweld â dalaith Latakia yn aml yn 2013, wedi'i nodi mewn cyfweliad 2013 mis Awst, “Mae Latakia, hyd at ben gogleddol iawn [hy yn ardal Mynydd Tyrcmeneg], wedi bod yn gadarnle i grwpiau sy'n seiliedig ar ymladdwyr tramor am bron i flwyddyn yn awr.” Nododd hefyd, ar ôl i Wladwriaeth Islamaidd (IS) ddod i'r amlwg yn y gogledd, roedd al-Nusra Front a'i gynghreiriaid yn yr ardal wedi “cyrraedd allan” i ISIL a bod un o'r grwpiau a oedd yn ymladd yn Latakia wedi “dod yn grŵp blaen” ar gyfer ISIL.

Ym mis Mawrth 2014, lansiodd y gwrthryfelwyr crefyddol dramgwydd mawr gyda chymorth trwm Twrcaidd i ddal tref Armenia yn Kessab ar arfordir Môr y Canoldir Latakia yn agos iawn at ffin Twrcaidd. Papur newydd Istanbul, Bagcilar, dyfynnu aelod o bwyllgor materion tramor senedd Twrci fel tystiolaeth adrodd gan bentrefwyr sy'n byw ger y ffin bod miloedd o ddiffoddwyr wedi ffrydio ar draws pum pwynt ffin gwahanol mewn ceir gyda phlatiau Syria i gymryd rhan yn y sarhad.

Yn ystod y sarhad hwnnw, ar ben hynny, roedd jet o Syria yn ymateb i'r ymosodol yn erbyn Kessab saethwyd i lawr gan y llu awyr Twrcaidd mewn paralel ryfeddol i lawr y jet Rwsia. Honnodd Twrci fod y jet wedi tarfu ar ei ofod awyr ond nad oedd wedi esgus ei fod wedi rhoi unrhyw rybudd ymlaen llaw. Roedd pwrpas ceisio atal Syria rhag defnyddio ei bŵer awyr i amddiffyn y dref yn amlwg.

Nawr bod y frwydr yn nhalaith Latakia wedi symud i ardal Bayirbucak, lle mae'r llu awyr Syria a lluoedd daear wedi bod ceisio torri'r llinellau cyflenwi rhwng pentrefi a reolir gan Nusra Front a'i gynghreiriaid a ffin Twrcaidd am sawl mis. Y pentref allweddol yn ardal reoli flaen Nusra yw Salma, sydd wedi bod mewn dwylo jihadist byth ers 2012. Mae ymyrraeth Llu Awyr Rwsia yn y frwydr wedi rhoi mantais newydd i fyddin Syria.

Felly, roedd y saethu i lawr Twrcaidd yn ymdrech i annog y Rwsiaid i beidio â pharhau â'u gweithrediadau yn yr ardal yn erbyn al-Nusra Front a'i gynghreiriaid, gan ddefnyddio nid dim ond dau gyd-destun gwahanol: ar un llaw cyhuddiad amheus iawn o ffin Rwsia treiddiad ar gyfer cynghreiriaid NATO, ac ar y llaw arall, cyhuddiad o fomio sifiliaid Tyrcmeneg ar gyfer y gynulleidfa Dwrcaidd yn y cartref.

Mae amharodrwydd gweinyddiaeth Obama i fynd i'r afael â mater penodol lle cafodd yr awyren ei saethu i lawr yn dangos ei bod yn ymwybodol iawn o'r ffaith honno. Ond mae'r weinyddiaeth yn llawer rhy ymrwymedig i'w pholisi o weithio gyda Thwrci, Saudi Arabia a Qatar i orfodi newid cyfundrefn i ddatgelu'r gwir am y digwyddiad.

Fe wnaeth ymateb Obama i'r saethu i lawr y bai ar y broblem ar filwrol Rwsia yn rhan o Syria. “Maen nhw'n gweithredu'n agos iawn at ffin Twrcaidd,” meddai, ac os byddai'r Rwsiaid yn canolbwyntio ar Daesh yn unig, “mae rhai o'r gwrthdaro neu botensial hwn ar gyfer camgymeriadau neu gynnydd yn llai tebygol o ddigwydd.”

-Gareth Porter yn newyddiadurwr ymchwiliol annibynnol ac enillydd Gwobr 2012 Gellhorn ar gyfer newyddiaduraeth. Ef yw awdur Argyfwng Wedi'i Weithgynhyrchu o'r newydd: Stori Di-dor Scare Niwclear Iran.