Od kathrin winkler, World BEYOND WarDubna 7, 2022
Podle Bretta Ruskina z CBC byla námořní hrdost Nového Skotska na své dědictví v oblasti stavby lodí vyzvána k propagaci nového dědictví pro Lunenburg. Článek s názvem „Historie ručního řemesla pokračuje v Lunenburgu, protože letecká společnost vyrábí díly pro proudové letadlo F-35“ naznačuje, že výroba dílů proudových letadel v Lunenburgu navazuje na velkou námořní tradici stavby lodí.
Ruskin vesele informoval o své návštěvě v Lunenburgu v letecké společnosti Stelia a spekuloval, že místní, ručně vyráběné díly budou brzy vystaveny ve stíhačkách RCAF a „...vyrobené místními obyvateli v Lunenburgu, aby pomohly postavit jedno z nejvýkonnějších vozidel jejich generace“ nás opět učiní součástí historie.
Tvrzení, že vysoce výkonné vozidlo – Bluenose, tak obratně navržené a postavené na rychlost s plnými plachtami za příznivého větru, by se dalo přirovnat k letce 88 stíhaček F35, neudrží vodu. V technologicky vyspělém zabijáckém stroji – vyrobeném k odpalování termonukleárních zbraní a zároveň zajišťujících tak masivní smrtící uhlíkové emise, že klimatické cíle padají pod diktát NATO, není ani kapka rekreačního účelu nebo udržitelnosti. Srovnání mezi těmito dvěma je úspěšné pouze jako konečný příklad mediální rotace.
Evokování historie, která by ospravedlnila očekávaný nákup amerických proudových letadel Lockheed Martin, žalostně chybí podrobnosti. Náklady a školení by mohly být místem, kde začít. Na rybářských plavidlech probíhalo tradiční učení na základě zkušeností a předávání znalostí. Vynalézavost a odvaha byly charakteristickým znakem posádky. Kapitán Angus Walters se naučil v práci a co se peněz týče, no, bylo příliš vzácné udržet modronosé na těchto březích. Časy se změnily, a když se podíváme na linii vojenského rozpočtu, vidíme, že stále roste, zatímco finanční prostředky na mimořádné události v oblasti klimatu jsou ve srovnání s tím vyrovnané.
S inkoustem připraveným na tok na zakázku na nákup 19 stíhaček F88 v hodnotě 35 miliard dolarů tečou peníze do amerického zbrojního průmyslu. Během životnosti trysek náklady stoupnou na nejméně 77 miliard dolarů, ale nepočítejte s tím. Nedozvíme se, kolik z hlavních nedostatků F-35 souvisí s dohodou, protože se zdá, že Pentagon není ochoten tyto informace sdílet. RCAF nemůže naverbovat dostatek pilotů ochotných létat s bombardéry a aktualizace tryskových letounů vyžaduje zcela přepracovaný program výcviku pilotů za mnoho miliard dolarů.
Lodě a tryskáče – jiná historie, jiná budoucnost. Nepřehlédněte historii Lockheed Martin. Enola Gay, bombardér B-29 zodpovědný za svržení první atomové bomby na Hirošimu v Japonsku 6. srpna 1945, byl postaven ve společnosti GL Martin Company v Nebrasce – která se stala Lockheed Martin. Opravdu chceme pokračovat jako součást tohoto dědictví?
Podložky používané k otevírání a zavírání dveří zbrojního prostoru u bombardérů F35 jsou ručně vyráběny v Lunenburgu. Když bomba RCAF F35 zamíří a zasáhne civilisty, kteří budou s hrdostí vzhlížet k nebi a oslavovat domácí vynalézavost, která vyrobila podložky? Pojďme hledat diplomatická řešení a dovolávat se vynalézavosti řešení konfliktů a, ano, nastolení míru jako tradice této země.
Jedna reakce
Toto je nejlepší OP Ed roku 2022!