Stampata in carboniu Militare

Da Joyce Nelson, u 30 di ghjennaghju di u 2020

From Sentinella Idrica

Ùn ci hè micca quistione chì, attraversu u pianeta, u più grande utilizatore di carburanti fossili hè l'armata. Tutti quelli ghjetti di caccia, tanki, navi navali, veiculi di trasportu aereu, Jeep, elicotteri, humvees, e drones ardentanu quantità enormi di diesel, è di gasu ogni ghjornu, creendu vasti emissioni di carboniu. Penseria cusì chì e discussioni annantu à l'emergenza climatica si fucalizzavanu nantu à l'erbaccia di u carbone di l'armata, o almenu a pusessinu in cima di i preoccupari.

Ma puderebbe esse sbagliatu. A parte di qualchì voce sulitaria, l'armata hè apparentemente esentata da a discussione climatica.

Questu era evidentemente apparente in dicembre 2019, quandu u summit NATO hà cuncordatu cù l'apertura di COP25 in Spagna. U vertice di l'OTAN si cuncintrava guasi nant'à l'aragua di l'amministrazione di Trump chì i membri di l'OTAN ùn spende micca abbastanza per l'armi militari. Intantu, COP25 si cuncintrava nantu à i "mercati di u carbonu" è e nazioni chì cadunu in daretu à i so impegnu à l'accord di Parigi 2015.

Quelli dui "sili" anu duvutu esse cumminati per revelà a premessa assurda operante da i dui: chì in qualche manera l'emergenza climatica pò esse incontrata senza scalu militari. Ma cumu videremu, sta discussione hè pruibita à i più alti livelli.

Spesa militare di u Canada

U listessu disconnect era apparentu durante l'elezzioni federale canadiana di u 2019, chì ci hè dettu chì era tuttu di u clima. Ma in tutta a campagna, quantu aghju pussutu stabilisce, ùn hè statu mancu dettu una sola volta chì u guvernu Trudeau Liberal hà prumessu un impegnante $ 62 miliardi in "novu finanziamentu" per l'armata, aumentendu a spesa militare di u Canada à più di $ 553 miliardi. in i prossimi 20 anni. Ddu novu finanzamentu include $ 30 miliardi per 88 novi ghjetti di cummattimentu è 15 novi navi di guerra da 2027.

L'offerte per custruisce quelli 88 novi cacciatori di jet anu da esse sottumessi à a primavera 2020, cù Boeing, Lockheed Martin, è Saab in una concurrenza feroce per i cuntratti canadiani.

Curiosamente, Notizie Postmedia hà cuntatu quellu di i dui contendenti primi, u jet di caccia di Super Hornet di Boeing "costa circa $ 18,000 [USD] una ora per operare in comparatione cù u [Lockheed Martin] F-35 chì costa 44,000 $" per ora.

I lettori di Lest supponenu chì i piloti militari paganu salarii à livellu di CEO, hè impurtante di dichjarà chì tuttu u hardware militare hè orribile inefficiente di carburante, chì cuntribuiscenu à quelli alti costi operativi. Neta Crawford di l'Università di Boston, coautore di un rapportu di u 2019 intitulatu U Pentagulu Fuel Use, Climate Change, and the Costs of War, hà nutatu chì i ghjetti di caccia sò cusì inefficienti chì l'usu di carburante hè misuratu in "gallone per chilometru" micca chilometri per galone, dunque "un aviò pò uttene cinque galloni per chilometru". In listessu modu, secondu Forbes, un tank cum'è u M1. Abrams uttene circa 0.6 chilometri per gallone.

U Carburante U Pentagonu

Sicondu à u Custodi di Guerra rapportu da l'Istitutu Watson di l'Università Brown, u Dipartimentu di Difesa di i Stati Uniti hè "l'unicu più grande utilizatore" di carburanti fossili in u mondu, è "u più grande pruduttore unicu di gasi à serra (GHG) in u mondu". un studiu simili di 2019 emessu da Oliver Belcher, Benjamin Neimark, è Patrick Bigger da Durham è Lancaster Università, chjamatu Cunsiglii di Carbuni Nascunsi di a "Guerra Dighjà". E duie relazioni anu osservatu chì "aeronavi militari è navi di guerra esistenti [sò] chi bloccananu l'armata americana in idrocarburi per anni à vene." U listessu puderia esse dichjaratu d'altri paesi (cum'è u Canada) chì compranu u materiale militare.

E duie relazioni signalanu chì in 2017 solu, l'armata americana hà compru 269,230 barili di petroliu ogni ghjornu è spesu più di $ 8.6 miliardi à u carburante per a forza aerea, l'esercitu, a marina, è a marina. Ma quellu 269,230 bpd figura solu per l'usu "carburante" di carburante - furmazione, aduprendu, è sustene l'hardware - chì hè u 70% di u consumu tutale di militare. A figura ùn include micca u cunsumu di carburante "istituziunale" - i combustibili fossili utilizati per mantene e basa naziunali è straniere di l'armata americana, chì sò più di 1,000 in u mondu è rappresentanu u 30% di u totalu di u cunsumu militare di i Stati Uniti.

Cum'è Gar Smith, editore emeritu di a Earth Island Journal, cuntatu In u 2016, "U Pentagonu hà ammessu di abbruciari 350,000 barili di oliu à u ghjornu (solu 35 paesi in u mondu cunsumanu più)."

L'elefante in a stanza

In un pezzu notable, U Pentagono: U Elefante Climàticu, publicatu inizialmente da u Centre d'Action Internaziunale è Ricerca Globale, Sara Flounders hà scrittu in 2014: "Ci hè un elefante in u dibattitu climaticu chì da a dumanda di i Stati Uniti ùn si pò micca parlà nè ancu vede." Quellu elefante hè u fattu chì "u Pentagonu hà una esenzione manta in tutti l'accordi climatichi internaziunali. Dapoi i negoziati di u Protocolu [COP4] di Kyoto in 1998, in un sforzu per ottene u rispettu di i Stati Uniti, tutte e operazioni militari americani in u mondu è in i Stati Uniti sò esentate da a misura o l'accordu nantu à a riduzione di [GHG] ".

À questi negoziati COP1997 1998-4, u Pentagonu insistia nant'à sta "prestazione di sicurità naziunale", dendu una esenzione da a riduzione - o ancu à raportà - e so emissioni di gas di serra. D’altronde, i militari americani insistavanu in u 1998 chì in tutte e future discussioni formali nantu à u clima, i delegati sò in realtà impediti di discussione di l’impronta di carboniu di l’armata. Ancu s'ellu anu vulsutu discutiri di quessa, ùn ponu micca.

D'appressu à Flounders, quella eccezzioni di securità naziunale include "tutte e operazioni multilaterali cume l'alleanza militare gigante di l'OTAN cumandata da i Stati Uniti d'AFRICOM è l'AFRICOM [cumanda di l'Africa di i Stati Uniti], l'alleanza militare di i Stati Uniti ora copre l'Africa."

Ironicamente, i Stati Uniti sottu George W. Bush poi rifiutonu di firmà u Protocolu di Kyoto. U Canada hà seguitu a demanda, ritindu Kyoto in u 2011.

Custodi di Guerra l'autore Neta Crawford hà datu più chjarità annantu à questa esenzione militare. In una intervista di lugliu 2019, Crawford hà dichjaratu chì a prestazione di securità naziunale "hà esentatu specificamente i carburanti bunker militari è l'attività di l'armata in guerra da esse cunsiderate cum'è parte di l'emissione generale [GHG]. Hè per ogni paese. Nisun paese hè obbligatu à rializà quelle emissioni [militari]. Cusì ùn hè micca unicu [à i Stati Uniti] in quellu rispettu. "

Cusì in u 1998, i Stati Uniti ottenu una esenzione pè tutti i militari di tutti i paesi da avè da avè dichjaratu, o tagliatu, i so emissioni di carbone. Questu privilegiu di a guerra è di l'armata (in verità, tuttu u complexu militare-industriale) hà largamente scappatu di l'avvisu per l'ultimi vinti anni, ancu da l'attivisti di u clima.

In quantu mi possu determinà, nisun negoziariu o puliticu o un'urganizazione Big Green ùn hà mai sbulicatu u soffiu o mancu dettu questi esenzioni militari à a stampa - un "con di silenziu" chì si sbatta.

Infatti, secondu a ricercatrice canadiana Tamara Lorincz, chì hà scrittu un prugettu di travagliu di 2014 intitulatu Demilitarizazione per a Decarbonizzazione Profonda per l'Uffiziu di Pace Internaziunale di a Svizzera, in 1997 "u vicepresidentu US Al Gore si unì à a squadra americana di negoziazione in Kyoto", è hà sappiutu per assicurà l'esenzione militare.

Ancu di più sbulicanti, in u 2019 op-ed di l ' New York recensione di Books, l'attivista climaticu Bill McKibben hà difendutu l'emissione di carbonio di l'armata, affermendu chì u "utilizazione di palme energetiche accurdata da Pentagoni à u prossimu di a pupulazione civile", è chì "l'armata hà in realtà fattu un travagliu micca troppu sfrenatu di abbassà e so emissioni . "

À i riunioni di a COP21 chì anu purtatu à l'Acordu di Clima di Parigi di 2015, una decisione hè stata permessa à ogni statu-nazione di determinà quali settori naziunali devianu fà i taglii di emissioni prima di u 2030. Apparentemente, a maiò parte di e nazioni anu decisu chì l'esenzione militare (in particulare per "operazionale" »Usu di carburante) si deve mantene.

In Canada, per esempiu, pocu dopu à e recenti elezzione federale, lu Globe & Mail cuntatu u guvernu di a minoranza liberale rializatu hà listatu sette dipartimenti chì anu da ghjucà "principali" roli in u tagliu di emissioni di carboniu: Finanze, Affari Globali, Innovazione, Scienza è Sviluppu Economicu, Ambiente, Risorse Naturale, Affari Intergovernamentali è Ghjustizia. Prudutamente assente hè u Dipartimentu di Difesa Naziunale (DND). In u so situ web, u DND rende i so "sforzi per cumpiendu o supera" l'ughjettu di emissioni federale, ma nota chì quelli sforzi sò "escludendu i flotti militari" - vale à dì, u hardware assai militare chì arde tantu carburante.

In u Novembre di u 2019, a Coalition Green Budget - composta da circa 22 ONG canadiani principali - hà liberatu a so Recomandazioni di 2020 di u carbonu per i dipartimenti federali, ma ùn hà fattu nunda di parlà di l'emissioni militari di GHG o di u DND stessu. Per via di questu, u cambiamentu militare / climaticu "cun di silenziu" cuntinua.

Section 526

In 2010, l'analista militare Nick Turse hà dichjaratu chì u Dipartimentu di Difesa di i Stati Uniti (DOD) attribuisce parechji miliardi di dollari in cuntratti energetichi annu, cù a maiò parte di i soldi per a compra di carburante ingrossu. Quelli cuntratti DOD (valuri più di $ 16 miliardi in 2009) vanu principalmente à i principali fornitori di petroliu cum'è Shell, ExxonMobil, Valero, è BP (e cumpagnie chjamate da Turse).

Tutti e quattru cumpagnie sò stati participati à l'estrazione è a raffinazione di e sabbia di tar.

In u 2007, i legislaturi americani anu dibattitu u novu Actu di Independenza è Indipendenza di l'Energia di i Stati Uniti. Certi responsabili pulitici preoccupati per u cambiamentu climaticu, guidati da un congressista demucraticu Henry Waxman, riuscìu à inserisce una disposizione chjamata Sezione 526, chì rende illegale per i dipartimenti o agenzie di u guvernu di i Stati Uniti cumprà combustibili fossili chì anu una grande impronta di carbonio.

Visto chì u DOD hè di più u più grande dipartimentu di u guvernu chì compra combustibili fossili, a Sezione 526 hè stata diretta direttamente da u DOD. È datu chì a produzzione, raffinazione è brusgiata di sabbia di tarra di l'Alberta libera brutale almenu 23% più emissioni di GHG cà l'oliu convenzionale, a Sezione 526 hè stata diretta ancu chjaramente à e sabbia di tarra crude (è altri olii pesanti).

"Questa prestazione," Waxman hà scrittu, "assicura chì l'agenzie federali ùn passanu micca soldi à i contribuenti nantu à novi fonti di carburante chì aggraveranu u riscaldamentu glubale".

In qualchì manera, a Sezione 526 hè stata trascurata da u potente lobby di petroliu in Washington è diventa lege in i Stati Uniti in u 2007, incuraghjendu l'imbasciata canadiana à agisce.

As U Tyeehè Geoff Dembicki cavallu anni dopu (15 marzu 2011), "u staff di l'imbasciata canadiana avia da principiu di ferraghju di u 2008 a bandiera di e prestazioni à l'Istitutu Americanu di Petroliu, ExxonMobil, BP, Chevron, Maratone, Devon, è Encana, rivelanu e-mail interne".

L'Istitutu Americanu di Petroliu hà furmatu una sezione 526 "gruppu di travagliu" chì hà riunitu cù u staffu di l'imbasciata canadiana è i rapprisentanti di l'Alberta, mentri l'ambasciadore di u Canada à i Stati Uniti à l'epica, Michael Wilson "hà scrittu à u Sicritariu di a Difesa di i Stati Uniti in quistu mese, statu chì u Canada ùn hà micca fattu Vogliu vede a Sezione 526 applicata à i combustibili fossili produtti da u sabbia petrolifera di l'Alberta ", hà scrittu Dembicki.

A lettera di Wilson era un tentativu di salvà cuntratti di carburante ingrossu lucrativi emessi da DOD à cumpagnie (cum'è Shell, ExxonMobil, Valero, è BP) implicati in i sabbia di tar?

L'intensa lobbying hà travagliatu. L'agenza di appruvisioni di carburanti ingrossa di DOD, l'Agenzia Logistica di Difesa - Energia, hà rifiutatu di permettà a Sezione 526 di applicà, o di cambià, i so pratichi d'acquistramentu, è più tardi di rinfurzà una sfida simili di a Sezione 526 muntata da gruppi ambientali di i Stati Uniti.

In 2013, Tom Corcoran, direttore esecutivu di u Centru di Washington per a Sicurezza Energetica di u Nordu americanu hà dettu U Globe & Mail in 2013, "Daria chì hè una vittoria maiò per i pruduttori canadiani di sabbia di u petroliu, perchè furniscenu una quantità significativa di crudu raffinatu è cunvertitu in produttu per u Dipartimentu di Difesa".

"Pensendu più Grande"

In u Novembre di 2019, l'ex presidente americanu Jimmy Carter hà scrittu appassiunatu op-ed di Time Magazine, argumentendu chì "empowerment di e donne è di e donne" pò aiutà à risolve a crisa climatica. Ellu hà dichjaratu chì l'emergenza climatica hè potenzialmente dura, è u calendariu per l'azzioni cusì cortu, chì deve sminticà di "tagliere à i margini di a nostra industria energetica globale" è invece di "pensà più grande, agite più rapidamente, è include tutti".

Ma Carter ùn ammenta micca una volta l'armata, chì apparentemente ùn hè micca inclusu in a so definizione di "tutti".

A menu chì ùn facemu veramente "pensà più grande" è travagliammu per dismantelà a macchina di guerra (è l'OTAN), ùn ci hè pocu speranza. Mentre u restu di noi cercanu di passà à un futuru pocu emissivu di carboniu, l'esercitu hà carte blanche per brusgià tutti i combustibili fossili chì vole in u so hardware per una guerra senza fine - una situazione chì esiste in gran parte perchè a maiò parte di a ghjente ùn sapete nunda di l'esercitu. esenzione da u raportu è u tagliu di e emissioni climatichi.

L'autore vincitore di l'ultimu libru di Joyce Nelson, Bypassando distopia, hè publicatu da i libri di Watershed Sentinel.