Per Bianca Mugyenyi, Rable, Abril 8, 2021
Aquest cap de setmana hi participaran 100 persones a tot el país No Fighter Jet Coalition's dejuni i vetlla per oposar-se a la compra prevista per part del Canadà de 88 nous avions de caça. El Ràpid per aturar els Jets també honrarà aquells que han estat assassinats per avions de caça canadencs.
En els propers mesos, s'espera que el govern federal faci una avaluació inicial de les propostes de nous avions de caça. Els competidors són el Gripen de Saab, el Super Hornet de Boeing i el F-35 de Lockheed Martin.
La qüestió dels avions de combat ha consumit una gran quantitat d'energia al govern federal. En testimoni davant el Comitè Permanent de Defensa de la Cambra dels Comuns dimarts, l'antic secretari del Consell Privat Michael Wernick suggerir la compra de nous avions de caça va ser un dels problemes que "ens van fer perdre l'atenció" en les denúncies de conducta sexual inapropiada per part de l'excap de l'estat major de defensa, el general Jonathan Vance.
El govern federal diu que té previst gastar uns 19 milions de dòlars en nous avions. Però això és només el preu de l'adhesiu. Depenent de l'avió seleccionat, el cost real podria ser quatre vegades aquesta quantitat. Segons un informe recent publicat per la No Fighter Jets Coalition, el cost del cicle de vida, des de l'adquisició fins al manteniment i l'eliminació dels avions, s'estima en $ 77 milions.
Aquests recursos s'invertirien millor en una recuperació justa i en llocs de treball Green New Deal. Els fons dedicats als avions de guerra també podrien arreglar la crisi de l'aigua de les Primeres Nacions i garantir aigua potable saludable a totes les reserves. I són suficients diners per construir desenes de milers d'unitats d'habitatge social o múltiples línies de tren lleuger a diferents ciutats.
Però no és només una qüestió de malbaratament econòmic. El Canadà està a punt d'emetre significativament més gasos d’efecte hivernacle (GEH) del que va acordar a l'acord de París de 2015. No obstant això, sabem que els avions de combat utilitzen quantitats increïbles de combustible. Després de la bombardeig de sis mesos a Líbia el 2011, la Royal Canadian Air Force revelat que la seva mitja dotzena de jets consumia 8.5 milions de litres de combustible. A més, les emissions de carboni a altituds més altes tenen un efecte d'escalfament més gran, amb altres "sortides" voladores, com ara òxid nitrós, vapor d'aigua i sutge, que produeixen impactes climàtics addicionals.
Amb el pas de la concentració de diòxid de carboni a l'atmosfera 420 parts per milió per primera vegada el cap de setmana passat, és un moment absurd per comprar avions de guerra intensius en carboni.
El Departament de Defensa Nacional és, amb diferència, el major emissor de GEH al govern federal. No obstant això, increïblement, les emissions de les forces armades estan exemptes dels objectius nacionals de reducció.
A més de garantir que no podem assolir els nostres objectius climàtics, els avions de caça no són necessaris per protegir els canadencs. Són en gran part inútils per fer front a una pandèmia global o un atac a l'estil de l'9 de setembre, respondre a desastres naturals, proporcionar ajuda humanitària internacional o en operacions de manteniment de la pau. Es tracta d'armes ofensives dissenyades per millorar la capacitat de la força aèria d'unir-se a les operacions amb els EUA i l'OTAN.
Campanyes de mort i destrucció
Durant les últimes dècades, els avions de caça canadencs han tingut un paper important en els bombardejos dirigits pels Estats Units a l'Iraq (1991), Sèrbia (1999), Líbia (2011), així com a Síria i l'Iraq (2014-2016).
El bombardeig de 78 dies a l'antiga Iugoslàvia violat el dret internacional com ni el Consell de Seguretat de les Nacions Unides ni el govern serbi ho va aprovar. El mateix es pot dir del bombardeig més recent a Síria. El 2011, el Consell de Seguretat va aprovar una zona d'exclusió aèria per protegir els civils libis, però el bombardeig de l'OTAN va anar molt més enllà de l'autorització de l'ONU.
Una dinàmica similar va estar en joc amb l'Iraq a principis dels anys 90. Durant aquella guerra, els avions de caça canadencs es van dedicar a l'anomenat "Tirot al Turquia Bubiyan" que destruït l'Iraq més d'un centenar de vaixells navals i els bombardejos de la coalició van destruir gran part de la infraestructura civil de l'Iraq. La producció d'electricitat del país va ser en gran part enderrocada, així com grans preses, depuradores, equips de telecomunicacions, instal·lacions portuàries i refineries de petroli. Vint mil soldats iraquians i milers de civils van ser assassinats.
A Sèrbia, centenars de persones van morir durant el bombardeig de l'OTAN de 1999 i centenars de milers van ser desplaçats. bombardejos de l'OTAN "Destruir llocs industrials i infraestructures va provocar que substàncies perilloses contaminessin l'aire, l'aigua i el sòl". La destrucció deliberada de plantes químiques provocada danys ambientals importants.
A Líbia, els avions de caça de l'OTAN van danyar greument el sistema aqüífer del Great Manmade River. Atacar la font del 70 per cent de l'aigua de la població era probable a crims de guerra. Des de la guerra del 2011, milions de libis s'han enfrontat a una crònica crisi de l’aigua. Durant sis mesos de guerra, l'aliança va caure 20,000 bombes en prop de 6,000 objectius, inclosos més de 400 edificis governamentals o centres de comandament. Desenes, probablement centenars, de civils van morir en les vagues.
Un octubre Enquesta de nanos va revelar que les campanyes de bombardeig són un ús impopular de l'exèrcit. Quan se'ls va preguntar als enquestats "quin suport, si és el cas, sou els següents tipus de missions internacionals de les forces canadenques", els atacs aeris van ser les menys populars de les vuit opcions proporcionades.
El setanta-set per cent va donar suport a "participar en l'ajuda en cas de desastres naturals a l'estranger" i el 74% va donar suport a les "missions de manteniment de la pau de les Nacions Unides", mentre que només el 28% dels enquestats va donar suport "que la Força Aèria canadenca participés en atacs aeris". A més, utilitzar l'exèrcit per donar suport a les missions dirigides per l'OTAN i els aliats era una prioritat baixa per als enquestats.
En resposta a la pregunta: "En la teva opinió, quin és el paper més adequat per a les Forces Armades Canadenques?" El 6.9% dels enquestats va dir "donar suport a les missions/aliats de l'OTAN", mentre que el 39.8% va triar "mantenir la pau" i el 34.5% va seleccionar "defensar el Canadà". No obstant això, gastar 77 milions de dòlars en avions de caça d'avantguarda només té sentit en el context dels plans per lluitar en futures guerres dels EUA i de l'OTAN.
Si el govern canadenc es pren seriosament a l'hora de protegir la vida a la Terra, no hauria de comprar 88 nous avions de caça innecessaris, perillosos i que destrueixen el clima.
Bianca Mugyenyi és la directora de l'Institut Canadenc de Política Exterior.
Crèdit de la imatge: John Torcasio/Unsplash
