Per Edward Horgan, World BEYOND War, Abril 25, 2022
El judici dels activistes nord-americans per la pau Kenneth Mayers i Tarak Kauff, que també són membres de Veterans For Peace, va començar el dilluns 25 d'abril al Circuit Criminal Court, Parkgate Street, Dublín 8. Tots dos són antics membres de l'exèrcit nord-americà i Kenneth és una guerra del Vietnam. veterà.
Kenneth i Tarak van tornar dels Estats Units per assistir al seu judici el dijous 21st Abril. Quan van arribar a l'aeroport de Dublín van ser interrogats per un funcionari d'immigració, que va comentar: "Quan vau aquí l'última vegada que vau causar problemes, hi haurà problemes aquesta vegada?" Els nostres dos pacífics Veterans For Peace van respondre que acabaven de tornar per al seu judici i que totes les seves activitats estan destinades a prevenir problemes i conflictes en lloc de causar problemes. Això semblava convèncer a la immigració que estaria bé deixar-los entrar a la República d'Irlanda, fins i tot si el terme República és una mica equivocat en aquests dies atesa la nostra pertinença a una Unió Europea cada cop més militaritzada, l'anomenada Associació per la Pau de l'OTAN. , i el nostre allotjament virtual d'una base militar nord-americana com l'aeroport de Shannon.
Aleshores, per què Kenneth Mayers i Tarak Kauff s'enfronten a un judici per jurat a Dublín?
El dia de Sant Patrici de 2019 fa més de tres anys, Kenneth i Tarak van entrar a l'aeroport de Shannon per intentar buscar i investigar qualsevol avió associat a l'exèrcit nord-americà que es trobés a l'aeroport. Quan van entrar a l'aeroport hi havia dos avions militars nord-americans a l'aeroport i un avió civil amb contracte amb l'exèrcit nord-americà. El primer avió militar va ser un número de registre 16-6715 del Cessna Citation del Cos de Marines dels EUA. Succeeix que Kenneth Mayers és un comandant retirat del Cos de Marines dels EUA, que va servir a Vietnam durant la guerra del Vietnam. El segon avió militar va ser un C40 de la Força Aèria dels EUA número de registre 02-0202. El tercer avió era un avió civil amb contracte amb l'exèrcit nord-americà que probablement transportava soldats nord-americans armats a l'Orient Mitjà. Aquest avió és propietat d'Omni Air International i el seu número de registre és N351AX. Havia arribat a Shannon des dels Estats Units per repostar al voltant de les 8 del matí del 17th March i va tornar a enlairar cap a les 12 del migdia en direcció est cap a l'Orient Mitjà.
El personal de seguretat de l'aeroport i la Gardai van impedir a Kenneth i Tarak de cercar aquests avions i van ser arrestats i detinguts a l'estació de Shannon Garda durant la nit. L'endemà al matí van passar a disposició judicial i els van acusar de danys penals a la tanca de l'aeroport. El més inusual és que en comptes de ser alliberats sota fiança, com ha succeït normalment amb aquestes accions de pau, van ser ingressats a la presó de Limerick, on van estar reclusos durant dues setmanes fins que l'Alt Tribunal els va posar en llibertat amb condicions draconianes de fiança, que incloïa la confiscació dels seus. passaports i se'ls va impedir tornar a casa seva als EUA durant més de vuit mesos. Aquestes condicions de fiança injustificades equivalen, sens dubte, a un càstig abans del judici. Les seves condicions de fiança es van modificar finalment i se'ls va permetre tornar als EUA a principis de desembre de 2019.
El seu judici estava previst inicialment que tingués lloc al Tribunal de Districte d'Ennis Co Clare, però posteriorment es va traslladar al Tribunal de Circuit de Dublín per garantir que els acusats tinguessin un judici just per jurat. Kenneth i Tarak no són els primers activistes per la pau a ser portats davant els tribunals d'Irlanda per a aquestes protestes pacífiques no violentes a l'aeroport de Shannon i, de fet, no són els primers activistes per la pau no irlandesos. Tres dels Catholic Workers Five, que van dur a terme una acció de pau similar a Shannon el 2003, eren de nacionalitat no irlandesa. Van ser acusats de causar danys per més de 2,000,000 de dòlars a un avió de la Marina dels EUA i finalment van ser declarats no culpables de causar danys criminals per motius legals d'excusa legal.
Des del 2001, més de 38 activistes per la pau han estat portats davant els tribunals d'Irlanda amb càrrecs similars. Tots ells protestaven contra l'ús il·legal de l'aeroport de Shannon per part de l'exèrcit nord-americà que ha utilitzat i segueix utilitzant l'aeroport de Shannon com a base aèria avanzada per dur a terme guerres d'agressió a l'Orient Mitjà i Àfrica. El govern irlandès també està infringint les lleis internacionals sobre neutralitat en permetre que les forces militars nord-americanes utilitzin l'aeroport de Shannon. La policia de Shannon no ha investigat ni portat davant la justícia adequadament els responsables d'aquestes infraccions de les lleis internacionals i irlandeses a l'aeroport de Shannon, inclosa la complicitat amb la tortura. Els organismes internacionals pertinents, incloses les Nacions Unides i la Cort Penal Internacional, fins ara, tampoc no han portat cap dels esmentats funcionaris davant la justícia. En comptes d'exercir els seus deures de promoció de la pau internacional, molts d'aquests funcionaris han estat, per les seves accions o negligències, promovent guerres d'agressió. En temps més recents, l'exèrcit nord-americà ha fet un mal ús de l'aeroport de Shannon per alimentar el terrible conflicte a Ucraïna enviant soldats armats nord-americans al nord i l'est d'Europa i armament i armes a Ucraïna.
Publicarem actualitzacions periòdiques sobre la seva prova a Facebook i altres xarxes socials.
L'activisme per la pau contra les guerres, inclosa l'agressió russa a Ucraïna, mai va ser més important.
La prova d'avui ha sortit més ràpid i més eficient del que esperàvem. La jutge Patricia Ryan era la jutge presidenta, i l'acusació va ser dirigida per l'advocat Tony McGillicuddy. Després d'alguns preliminars, la selecció del jurat es va iniciar cap al migdia. Hi va haver un retard interessant quan un possible membre del jurat va demanar, com tenen dret a fer, prestar jurament "com a Gaelige". El registrador judicial va buscar en els fitxers i enlloc es va poder trobar la versió gaelige del jurament; finalment es va trobar un antic llibre de lleis amb la versió gaelige del jurament i el jurat va jurar degudament.
Tarak Kauff va estar representat pel procurador David Thompson i l'advocat Carroll Doherty i Ken Mayers pel procurador Michael Finucane i l'advocat Michael Hourigan.
Un resum dels càrrecs contra els acusats és "sense excusa legal, va fer el següent:
- Causar danys criminals a la tanca perimetral de l'aeroport de Shannon d'aproximadament 590 €
- Interferir en el funcionament, la seguretat i la gestió d'un aeroport
- Intrusió a l'aeroport de Shannon
(Aquesta no és la redacció exacta.)
Els càrrecs van ser llegits als acusats Kenneth Mayers i Tarak Kauff i se'ls va preguntar com volien advocar, i tots dos van suplicar molt clarament NO CULPABLE.
A la tarda, el jutge Ryan va establir les regles bàsiques de joc i ho va fer de manera clara i breu assenyalant el paper del jurat a l'hora de decidir sobre els fets pel que fa a les proves, i prendre la decisió final sobre la culpabilitat o la innocència dels acusats, i fent així que sobre la base de "més enllà de qualsevol dubte raonable". La fiscalia va liderar amb una llarga declaració inicial i va cridar els primers testimonis de l'acusació.
Els advocats de la defensa van intervenir per dir que estaven d'acord en acceptar determinades declaracions i proves de la fiscalia com a acordades per la defensa, inclòs el fet que els acusats sí van entrar a l'aeroport de Shannon el 17th Març de 2019. Aquest nivell d'acord hauria d'ajudar a accelerar el judici.
Testimoni núm. 1: Det. Garda Mark Walton de la secció de mapes de Garda, Harcourt St, Dublín, que va donar testimonis sobre la preparació de mapes de l'aeroport de Shannon en relació amb l'incident que va passar el 19th Març de 2019. No hi ha hagut cap interrogatori d'aquest testimoni
Testimoni núm. 2. La Garda Dennis Herlihy, amb seu a Ennis co Clare, va donar proves sobre la seva investigació dels danys a la tanca perimetral de l'aeroport. Un cop més no hi va haver contrainterrogatori.
Testimoni núm. 3. L'oficial de la policia de l'aeroport McMahon va donar proves d'haver patrullat la tanca perimetral de l'aeroport a primera hora del matí abans de l'incident, confirmant que no va notar cap dany abans de l'incident.
Testimoni núm. El 4 era l'inspector de la policia de l'aeroport James Watson que estava de guàrdia a l'aeroport de Shannon i la declaració del qual es va llegir a l'acta perquè no estava disponible per assistir al jutjat i això es va acordar amb la defensa.
Aleshores, el jutjat s'ha aïllat cap a les 15.30 hores fins demà dimarts 26th Abril.
Fins ara, tot bé. A partir de demà s'hauria de fer més interessant, però avui s'ha avançat molt.
