Per Bianca Mugyenyi, 23 de juliol del 2020
de El Micró
El Canadà no hauria de comprar talls de caça destructius cars i intensius en carboni.
Divendres es celebren protestes a més de 15 oficines de diputats de tot el país per exigir al govern federal que cancel·li la compra prevista de nous avions de combat "Generació 5".
Els demostratius volen que els gasos de gasolina es gastaran els 19 milions de dòlars en iniciatives menys perjudicials ecològicament i més beneficioses socialment.
Les firmes d’armes han presentat fins a final de mes les ofertes per fabricar 88 nous avions de caça. Boeing (Super Hornet), Saab (Gripen) i Lockheed Martin (F-35) han ofert ofertes i el govern federal seleccionarà el guanyador per al 2022.
Hi ha moltes raons per oposar-se a la compra d’aquestes armes.
El primer és el preu de 19 milions de dòlars, que és de 216 milions de dòlars per avió. Amb 19 milions de dòlars, el govern podria pagar el transport lleuger en una desena de ciutats. Per fi podria arreglar la crisi hídrica de les Primeres Nacions i garantir l’aigua potable saludable a totes les reserves, i encara li queda prou diners per construir 64,000 unitats d’habitatges socials.
Però no és simplement una qüestió de malbaratament financer. El Canadà ja està en un ritme d’emissió significativament més gasos d’efecte hivernacle del que estava acordat a l'Acord de París de 2015. Tanmateix, sabem que els avions de caça utilitzen quantitats increïbles de combustible. Després de la bombardeig de sis mesos de Líbia el 2011, la Royal Air Force Force revelat els seus mitja dotzena de dolls consumien 14.5 milions de lliures (8.5 milions de litres) de combustible. Les emissions de carboni a altituds elevades també tenen un major impacte d’escalfament, i altres “sortides” voladores –òxid nitrós, vapor d’aigua i sutge– produeixen impactes climàtics addicionals.
No es necessiten avions de caça per protegir els canadencs. Ex-viceministre de defensa nacional Charles Nixon argumentada correctament No hi ha amenaces creïbles que exigeixen al Canadà tenir nous xàfecs. Quan es va iniciar el procés de contractació, Nixon va escriure que els "xinets de caça 5" no estan obligats a protegir la població o la sobirania del Canadà. Va assenyalar que serien en gran mesura inútils per fer front a un atac com l'9 de setembre, per respondre a desastres naturals, proporcionar alleujament humanitari internacional o en operacions de manteniment de la pau.
Es tracta d’armes ofensives perilloses dissenyades per millorar la capacitat de les forces aèries per unir-se a operacions amb els EUA i l’OTAN. Durant les últimes dècades, els avions de caça canadencs han tingut un paper important en els bombardejos dirigits pels Estats Units a Iraq (1991), Sèrbia (1999), Líbia (2011) i Síria / Iraq (2014-2016).
El bombardeig de 78 dies a la part sèrbia de l’antiga Iugoslàvia el 1999 violat dret internacional com el Consell de Seguretat de les Nacions Unides ni el govern serbi aprovat ella Uns 500 civils van morir durant el bombardeig de l'OTAN i centenars de milers van ser desplaçats. Els bombardejos "Destruir els llocs i la infraestructura industrial va provocar que substàncies perilloses contaminessin l’aire, l’aigua i el sòl ”. La destrucció deliberada de plantes químiques va provocar danys mediambientals importants. Es van malmetre o destruir els ponts i les infraestructures com les plantes de tractament d'aigua i les empreses.
El bombardeig més recent a Síria també va violar el dret internacional. El 2011, el Consell de Seguretat de les Nacions Unides aprovat una zona sense vol per protegir els civils libis, però el bombardeig de l'OTAN anava molt més enllà de l'autorització de l'ONU.
Una dinàmica similar estava en joc a la Guerra del Golf a principis dels 90. Durant aquella guerra, els avions de caça canadencs es van dedicar a l'anomenat “Shooti de Turquia Bubiyan” va destruir cent vaixells navals més de la infraestructura civil iraquiana. Les plantes de producció d'electricitat del país es van enderrocar en gran mesura, així com les preses, les depuradores, els equips de telecomunicacions, les instal·lacions portuàries i les refineries de petroli. Hi havia prop de 20,000 soldats iraquians i milers de civils mort a la guerra.
A Líbia, els avions de caça de l'OTAN van fer malbé el sistema aqüífer del Gran riu Manmade. Era probable que s'atacés a la font del 70% de l'aigua de la població un crim de guerra. Des de la guerra del 2011, milions de libis s’han enfrontat a crisi crònica de l’aigua. Durant sis mesos de guerra, l'aliança va caure 20,000 bombes sobre prop de 6,000 objectius, inclosos més de 400 edificis governamentals o centres de comandament. Desenes, probablement centenars de civils, van morir a la vaga.
El fet de gastar 19 milions de dòlars en avions de caça d'avantguarda només té sentit basat en una visió de la política exterior canadenca que inclogui la lluita en futures guerres dels Estats Units i de l'OTAN.
Des de la segona derrota consecutiva del Canadà per un escó al Consell de Seguretat el mes de juny, una coalició en creixement s'ha manifestat darrere de la necessitat de "reevaluar fonamentalment la política exterior canadenca". Un carta oberta al primer ministre Justin Trudeau signat per Greenpeace Canada, 350.orgIdle No More, Climate Strike Canada i 40 grups més, a més de quatre diputats de seure i David Suzuki, Naomi Klein i Stephen Lewis, inclouen una crítica al militarisme canadenc.
Es pregunta: "Hauríem de continuar el Canadà formant part de l'OTAN o, en canvi, seguir camins no militars cap a la pau al món?"
A través de la fractura política, cada cop són més les veus que demanen una revisió o un restabliment de la política exterior canadenca.
Fins que no es faci aquesta revisió, el govern hauria d’ajornar a gastar 19 milions de dòlars en nous avions de caça innecessaris que destrueixen el clima i perillosos.
