By Coalició sense avions de combatDe febrer 25, 2021
Un informe produït per la Coalició No Fighter Jets estima que el cost real de la compra prevista de 88 nous avions de combat per part del govern canadenc ascendirà a 77 milions de dòlars. El govern ha declarat que el cost no seria superior als 19 milions de dòlars, però l'informe deixa clar que aquest nombre només és el preu de l'adhesiu. L’adquisició dels avions obligaria el Canadà a gastar milers de milions més del que els liberals han anunciat públicament.
L’informe, publicat dijous, es basa en els informes oficials del Departament de Defensa Nacional i en una investigació del Centre Canadenc d’Alternatives de Polítiques produïda durant l’últim intent de compra de nous avions.
Segons l'informe, els costos essencials d'operacions, inclosos els costos del combustible per a avions, la formació i el manteniment, s'han deixat fora de l'estimació pública del govern.
El 2012, el govern Harper va intentar comprar 65 F-35 de Lockheed Martin. El preu indicat era de 9 milions de dòlars. L'informe de l'auditor general de la primavera de 2012 suggeria que la informació sobre el cost real s'estava retenint al públic [1]. Una investigació independent sol·licitada pel govern va determinar posteriorment que el cost total de la compra arribaria a més de 45 milions de dòlars. Es va augmentar l'escrutini públic i es va aturar la compra [2].
"Els canadencs van tenir problemes importants amb el preu enganyós de l'adhesiu en l'últim intent de compra d'un avió, quan es van ometre la majoria dels costos reals", va dir Emma McKay, membre de la coalició. "Els liberals cometen els mateixos errors".
Aquesta és l’última de moltes preocupacions sobre la compra plantejada per la Coalició No Fighter Jets, que té com a principal problema que els avions portin bombes i disparin míssils que maten civils i destrueixin les infraestructures crítiques, deixant a un gran nombre de persones sense elements bàsics com l’aigua potable .
"Els avions no tenen res a veure amb garantir la seguretat al Canadà", diu Rachel Small, organitzadora del Canadà World BEYOND War. "Estan dissenyats per fer el mateix que va fer la darrera generació de raigs a l'Afganistan, Líbia, Iraq i Síria: porten bombes i míssils que maten civils, nens desproporcionadament, prolonguen els conflictes violents i contribueixen a grans crisis humanitàries i de refugiats".
Una altra preocupació és l’impacte sobre els drets dels indígenes: els defensors de les terres de Dene mantenen que els vols de prova a la base aèria de Cold Lake, on es posarien molts dels nous avions de combat, afecten negativament la seva comunitat [3]. La coalició també està preocupada per l’impacte climàtic: els F-35, el líder de la competició actual, utilitzen 5600 litres de combustible ric en carboni per hora de vol [4].
L'informe posa l'accent en el risc del cost estimat. Segons diu, si les taxes d'inflació i el cost del combustible per a avions augmentessin, podria augmentar en milers de milions. També diu que hi ha limitacions a les seves estimacions, que es basen en els costos de les operacions F-35. Si el govern decideix comprar el Super Hornet de Boeing o el Gripen de SAAB, els costos podrien disminuir una mica.
Simon Daley, un altre membre de la coalició, va destacar altres usos dels diners: “L’aigua neta per a totes les primeres nacions del Canadà costaria menys de 5 milions de dòlars. L’aigua és essencial, la guerra no ”.
# # #
El PDF de l'informe i més informació sobre la coalició No Fighter Jets està disponible a nofighterjets.ca.
[1] Oficina de l'Auditor General del Canadà. 2012. Informe de primavera de 2012 de l'auditor general del Canadà. enllaç
[2] Notícies de CTV. Desembre de 2012. L’acord de F-35 costaria 45.8 milions de dòlars; els federals han premut el botó de restabliment. Notícies de CTV. enllaç
[3] Brent Patterson. Agost 2020. El defensor de les terres de Dene, Brian Grandbois, i la lluita contra la base aèria de Cold Lake. rabble.ca enllaç
[4] Tamara Lorincz. 12 de maig de 2020. La despesa de 19 milions de dòlars en avions de combat no lluitarà contra el COVID-19 ni el canvi climàtic. Mitjans de comunicació de ricochet. enllaç
Per a difusió immediata: Un grup de defensa significatiu que l'acceptava d'avions de caça pel Canadà que passaria 77 milers de dòlars
le 25 febrer, 2021
Un informe produit par la No Fighter Jets Coalition (la Coalition Pas D'Avions de Chasse) estime que le vrai coût de l'achat prévu de 88 nouveaux avions de chasse va totaliser 77 milliards de dollars. Le gouvernement a déclaré que le coût ne would be pas supérieur à 19 milliards, mais le rapport indique clairement que ce nombre n'est que le prix de l'autocollant. L'acquisition de ces jets engagerait le Canada à dépenser des milliards de plus que le libéraux ne l'ont annoncé publiquement.
Le rapport, publié jeudi, est basé sur les rapports officiels du ministère de la Défense nationale et sur une enquête du Centre canadien de politiques alternatives realitzades durant la darrera prova d'achat de nous jets.
Segons el rapport, els costos d’explotació bàsica, i comprenen el coût del carburador, la formació i l’entretien, no ha estat pres en compte en l’estimació pública del govern.
El 2012, el govern Harper a tenté d'acheter 65 F-35 de Lockheed Martin. El nostre preu declarat va ser de 9 milers de dòlars. Le rapport du vérificateur général du printemps 2012 laissait entendre que les informacions sobre el coût réel n'étaient pas communiquées au public [1]. Une enquête indépendante demandée par le gouvernement a par la suite révélé que le coût total de l'achat s'élèverait à plus de 45 milliards de dollars. Parmis un période de surveillance publique élévé, l'achat a été abandonné [2].
«Les Canadiens ont soulevé des problèmes majeurs avec le prix d'achat trompeur lors de la dernière tentative d'achat d'un avion à réaction, alors que la majorité des coûts réels ont been omis», va declarar Emma McKay, membre de la coalició. «Les libéraux font les mêmes erreurs.»
Il s'agit de la dernière des nombreuses préoccupations concernant l'achat soulevées par la No Fighter Jets Coalition, dont the principal problem is that les avions transporteront des bombes and des missiles qui tuent des civils and détruisent les infrastructures essentielles, laissant un grand nombre de personnes sans produits essentiels comme l'eau potable.
«Les jets n'ont rien à voir avec la sécurité du Canada», declara Rachel Small, organisatrice pour le Canada de World BEYOND War. «Ils sont conçus pour faire la même chose that the dernière génération d'avions ont fait in Afghanistan, en Libye, en Irak et en Syrie: transporter des bombes et des missiles qui tuent des civils, des enfants de manière disproportionnée, prolongent les conflits violents i contribuents a les crisis humanitàries i de referents massius. »
Une autre préoccupation concerne l'impact sur les droits autochtones: les défenseurs des terres dénées soutenir que les vols d'essai à la base aérienne de Cold Lake, où plusieurs des nous avions de combat seraient stationnés, ont un impact negatif sur leur communauté [ 3]. La coalició també està ocupada per l’impacte climàtic: els F-35, pioners de la competència actuelle, utilitzant 5600 litres de carburant ric en carbó per hora de vol [4].
Le rapport met l'accent sur le risque dans le coût estimé. Si els taux d'inflation et le coût du carburéacteur augmentent, dit-il, le coût pourrait augmenter de plusieurs milliards. Il indique also qu'il ya des limites à leurs estimations, qui are basées on the coststs d'exploitation du F-35. Si el govern decideix d’aconseguir el Super Hornet de Boeing o el Gripen de SAAB, els costos s’incrementaran.
Simon Daley, un altre membre de la coalition, a souligné d'autres utilisations de l'argent: «D'eau propre pour chaque Première nation au Canada coûterait moins que 5 milliards de dollars. L'eau est essentielle — la guerre ne l'est pas. »
# # #
