pel coronel Ann Wright, World BEYOND War, Abril 29, 2022
D'acord amb mitjans de comunicació locals a Kitsap, Washington, s'espera que trigui aproximadament nou anys per completar el projecte dels sis tancs sobre terra tancar i tancar 33 dipòsits de combustible subterranis de la Marina a l'exèrcit dels Estats Units Manchester Fuel Depot a Manchester, Washington i costarà al Departament de Defensa uns 200 milions de dòlars.
El Departament de Defensa (DOD) va trigar 3 anys a començar a treballar per tancar els tancs després de prendre la decisió. El 33 es va prendre la decisió de tancar i retirar els 2018 dipòsits d'emmagatzematge de combustible subterranis originals i construir sis nous tancs sobre el terra, però les obres no van començar per tancar la instal·lació fins al juliol de 2021.
Cadascun dels sis dipòsits nous sobre terra podrà contenir 5.2 milions de galons de combustible per a avions JP-5 o dièsel marí F-76 en tancs de 64 peus d'alçada i 140 peus d'ample construïts amb columnes d'acer soldades amb cobertes de con fixes suportades. Aproximadament 75 milions de galons ara s'emmagatzemen a Manchester Fuel Depot.
A aquest ritme, trigarien més de divuit anys a desgastar i tancar Red Hill, suposant que conté 180 milions de galons de combustible.
Per tant, la pressió ciutadana és fonamental per mantenir els peus del DOD al foc per desgastar els tancs de Red Hill abans que es produeixi una altra fuita catastròfica de combustible aquí a O'ahu... i certament més ràpid que els nou anys que es triga a construir sis tancs sobre terra a Washington. !
A mesura que els ciutadans mantenen l'exèrcit nord-americà en moviment per tancar Red Hill, el Departament de Defensa s'enfronta a reptes per substituir els tancs d'emmagatzematge subterranis, una decisió que haurien d'haver pres fa dècades.
Ara s'enfronten a un dilema logístic d'on posar el combustible. Però no s'ha de permetre que la tardança pròpia de la decisió del DOD continuï posant en perill l'aigua potable d'Honolulu.
El DOD havia pres algunes decisions importants sobre llocs alternatius per al seu subministrament de combustible abans de la fuita de combustible de Red Hill del novembre de 2021 i aquestes decisions van implicar Austràlia.
El setembre de 2021, Austràlia, el Regne Unit i els Estats Units van signar el pacte de seguretat ben difós, anomenat "AUKUS", que va permetre compartir tecnologies de defensa avançades i proporcionar als contractistes militars australians la informació sobre com construir submarins de propulsió nuclear, molt per el disgust de França que tenia un contracte per vendre submarins dièsel a Austràlia.
També el setembre de 2021, al mateix temps que es va signar el pacte AUKUS, el govern dels EUA va adjudicar un contracte per a la construcció d'un projecte de 270 milions de dòlars per a una instal·lació d'emmagatzematge de combustible d'aviació que emmagatzemarà 60 milions de galons de combustible per a avions en 11 tancs d'emmagatzematge sobre el sòl per donar suport a les operacions militars nord-americanes al Pacífic. La construcció de la granja de tancs va començar el gener de 2022 i està previst que finalitzi en dos anys.
A Guam, amb a població de 153,000 habitants i una població militar de 21,700 incloses les famílies, el combustible militar s'envia a les grans instal·lacions d'emmagatzematge de la Base Naval de Guam.
La reparació de 12 dipòsits de combustible amb una capacitat d'emmagatzematge de 38 s'han acabat recentment milions de galons a la base aèria d'Andersen a Guam.
El secretari de Defensa d'Austin el 7 de març de 2022 comunicat de premsa va revelar que el DOD ampliarà la seva capacitat de dispersió de combustible al mar per adaptar-se a l'eliminació de Red Hill de la xarxa de combustible del Pacífic.
Austin va dir: "Després d'una consulta estreta amb alts líders civils i militars, he decidit desembarcar i tancar permanentment la instal·lació d'emmagatzematge de combustible a granel de Red Hill a Hawaii. L'emmagatzematge de combustible a granel d'aquesta magnitud probablement va tenir sentit el 1943, quan es va construir Red Hill. I Red Hill ha servit bé les nostres forces armades durant moltes dècades. Però ara té molt menys sentit.
La naturalesa distribuïda i dinàmica de la nostra postura de força a l'Indo-Pacífic, les amenaces sofisticades a les quals ens enfrontem i la tecnologia a la nostra disposició exigeixen una capacitat d'alimentació igualment avançada i resistent. En gran mesura, ja aprofitem el combustible dispers al mar i a la terra, permanent i rotatiu. Ara ampliarem i accelerarem aquesta distribució estratègica".
No obstant això, durant l'administració de Trump, l'administrador marítim dels EUA, el contraalmirall Mark Buzby va advertir el Congrés repetidament que la Marina Mercant dels EUA no tenia prou vaixells cisterna o mariners mercants qualificats per lluitar ni tan sols una guerra limitada.
Els experts de la Marina Mercant dels EUA diuen la decisió per tancar Red Hill no té en compte l'edat i l'estat de la flota de vaixells cisterna del Comandament de Transport Marítim dels Estats Units, els vaixells responsables del reabastament de combustible al mar tant de vaixells com d'avions. Els experts en construcció naval consideren molt poc probable que Austin pugui trobar el finançament o que les drassanes necessiten construir una flota de vaixells mercants amb una "capacitat de combustible igual d'avançada i resistent".
En resposta, el Congrés va aprovar una mesura d'emergència el 2021 anomenada Programa de seguretat dels vaixells cisterna dels EUA. En aquest projecte de llei, els Estats Units paguen a dues empreses privades com Maersk un estipendi per remarcar els seus vaixells cisterna "americans".
"La mesura de seguretat del petrolier va ser una mesura d'emergència", va dir un funcionari de MARAD bloc de notícies en línia gCaptain entrevistat. "A penes satisfà les necessitats més bàsiques del nostre exèrcit i de cap manera pot substituir les capacitats de Red Hill. El secretari de Defensa està completament desinformat o està delirante si pensa el contrari".
La mala planificació del Departament de Defensa no és motiu per continuar posant en perill l'aigua potable dels ciutadans d'O'ahu. Els dipòsits d'emmagatzematge de combustible per a avions de Red Hill s'han de tancar ràpidament... i no en nou anys!
Si us plau, uneix-te al Sierra Club, Earthjustice, Oahu Water Protectors i Hawaii Peace and Justice i altres organitzacions per a la pressió del Congrés, el testimoni a nivell nacional, estatal, de comtat i de barri, la senyalització i altres accions per garantir que l'exèrcit sàpiga que exigim els tancs de Red Hill es descarreguen i es tanquin en un termini molt més curt que el Manchester Fuel Depot.
Sobre l'autor: Ann Wright va servir 29 anys a les reserves de l'exèrcit/exèrcit dels EUA i es va retirar com a coronel. També va ser diplomàtica nord-americana durant 16 anys i va servir a les ambaixades dels EUA a Nicaragua, Granada, Somàlia, Uzbekistan, Kirguizistan, Sierra Leone, Micronèsia, Afganistan i Mongòlia. Va dimitir del govern dels EUA el 2003 en oposició a la guerra dels EUA a l'Iraq. És coautora de "Dissent: Voices of Conscience".
-
Ann Wright
Dissensió: Veus de consciència
