Bluenosing al Complex Industrial Militar

Per kathrin winkler, World BEYOND War, Abril 7, 2022

Segons Brett Ruskin de CBC, s'ha demanat l'orgull marítim de Nova Escòcia pel seu patrimoni de construcció naval per promoure un nou llegat per a Lunenburg. L'article titulat "La història de l'artesania continua a Lunenburg mentre l'empresa aeroespacial construeix peces per a jet F-35" implica que la fabricació de peces de reacció a Lunenburg es connecta amb la gran tradició marítima de la construcció naval.

Informant alegrement de la seva visita a Lunenburg a l'empresa aeroespacial Stelia, Ruskin va especular que les peces locals fetes a mà aviat es mostraran en avions de caça de la RCAF i "...fabricades per residents locals a Lunenburg, per ajudar a construir un dels vehicles de més alt rendiment del seu país. generació” tornarà a formar part de la història.

El suggeriment que el vehicle d'alt rendiment, el Bluenose, tan hàbilment dissenyat i construït per accelerar amb les veles plenes amb vents favorables, es podria comparar amb un esquadró de 88 avions de caça F35 no aguanta. No hi ha ni una gota de propòsit recreatiu o de sostenibilitat a la màquina de matar d'alta tecnologia, feta per llançar armes termonuclears alhora que garanteix emissions de carboni tan massives i mortals que els objectius climàtics s'esgoten sota els dictats de l'OTAN. La comparació entre els dos només té èxit com a exemple definitiu de rotació mediàtica.

Evocar la història per justificar la compra anticipada dels avions Lockheed Martin nord-americans manca de detall. El cost i la formació podrien ser un lloc per començar. A les embarcacions de pesca, l'aprenentatge tradicional es feia per experiència i es transmetien coneixements. L'enginy i el coratge van ser el segell distintiu de la tripulació. El capità Angus Walters va aprendre a la feina i quant als diners, bé, era massa escàs per mantenir el Bluenose en aquestes costes. Els temps han canviat i quan tenim en compte la línia pressupostària militar veiem que continua augmentant, mentre que els fons d'emergència climàtica es mantenen planes en comparació.

Amb la tinta a punt per fluir en aquest contracte de compra de 19 avions de caça F88 de 35 milions de dòlars, els diners estan fluint a la indústria armamentística dels EUA. Durant la vida útil dels avions, el cost s'eleva a almenys 77 milions de dòlars, però no compteu amb això. No sabrem quants dels principals defectes de l'F-35 vénen amb l'acord, ja que sembla que el Pentàgon no està disposat a compartir aquesta informació. La RCAF no pot reclutar prou pilots disposats a pilotar els bombarders, i l'actualització dels avions requereix un programa d'entrenament de pilots multimilionari completament renovat.

Vaixells i jets: història diferent, futurs diferents. No passem per alt la història de Lockheed Martin. L'Enola Gay, el bombarder B-29 responsable de llançar la primera bomba atòmica a Hiroshima, Japó el 6 d'agost de 1945, es va construir a la GL Martin Company de Nebraska, que es va convertir en Lockheed Martin. Realment volem continuar formant part d'aquest llegat?

Les calces que s'utilitzen per obrir i tancar les portes del compartiment d'armes dels bombarders F35 estan fets a mà a Lunenburg. Quan una bomba F35 de la RCAF apunta i colpeja civils que miraran al cel amb orgull celebrant l'enginy de la casa que va crear les calces? Elaborem a mà solucions diplomàtiques i invoquem l'enginy de la resolució de conflictes i, sí, la pau com a tradició d'aquesta terra.