Suđenje Kenneth Mayersu i Taraku Kauffu: dan 1

Edward Horgan, World BEYOND WarApril 25, 2022

Suđenje američkim mirovnim aktivistima Kennethu Mayersu i Taraku Kauffu koji su također članovi Veterans For Peace počelo je u ponedjeljak 25. aprila na okružnom krivičnom sudu, Parkgate Street, Dublin 8. Obojica su bivši pripadnici američke vojske, a Kenneth je rat u Vijetnamu veteran.

Kenet i Tarak su se vratili iz SAD kako bi prisustvovali suđenju u četvrtak 21^st april. Kada su stigli na aerodrom u Dablinu, ispitao ih je službenik za imigraciju, koji je prokomentarisao: "Kada ste prošli put ovdje pravili probleme, hoće li biti problema ovog puta?" Naša dva miroljubiva veterana za mir odgovorila su da su se upravo vratili na suđenje i da su sve njihove aktivnosti usmjerene na sprječavanje nevolja i sukoba, a ne na izazivanje nevolja. Činilo se da je to uvjerilo imigraciju da bi bilo u redu pustiti ih u Republiku Irsku, čak i ako je izraz Republika ovih dana pomalo pogrešan s obzirom na naše članstvo u sve militariziranijoj Evropskoj uniji, NATO-ovom takozvanom Partnerstvu za mir , i naše virtualno gostovanje američke vojne baze kao aerodrom Shannon.

Pa zašto se Kenneth Mayers i Tarak Kauff suočavaju sa suđenjem porote u Dablinu?

Na Dan Svetog Patrika 2019. prije više od tri godine, Kenneth i Tarak ušli su na aerodrom Shannon kako bi pokušali pretražiti i istražiti sve avione povezane sa američkom vojskom koji su bili na aerodromu. Kada su ušli na aerodrom, na aerodromu su bila dva američka vojna aviona i jedan civilni avion po ugovoru sa američkom vojskom. Prvi vojni avion bio je Cessna Citation američkog marinskog korpusa sa registracijskim brojem 16-6715. Desilo se da je Kenneth Mayers penzionisani bojnik američkog marinskog korpusa, koji je služio u Vijetnamu tokom rata u Vijetnamu. Drugi vojni avion je bio C40 američkog ratnog zrakoplovstva sa registracijskim brojem 02-0202. Treći avion je bio civilni avion po ugovoru sa američkom vojskom koji je najvjerovatnije prevozio naoružane američke vojnike na Bliski istok. Ovaj avion je u vlasništvu kompanije Omni Air international i njegov registarski broj je N351AX. Stigao je u Shannon iz SAD na dopunu goriva oko 8 ujutro 17^th marta i ponovo poleteo oko 12 sati u pravcu istoka prema Bliskom istoku.

Osoblje aerodromskog obezbjeđenja i Gardai spriječili su Kennetha i Taraka da pretraže ove avione te su uhapšeni i zadržani na stanici Shannon Garda preko noći. Sljedećeg jutra privedeni su sudu i optuženi za krivično djelo oštećenje ograde aerodroma. Što je najneobičnije, umjesto da budu pušteni uz kauciju, kao što je inače slučaj s takvim mirovnim akcijama, oni su bili smješteni u zatvor Limerick gdje su držani dvije sedmice sve dok ih Visoki sud nije pustio na slobodu uz drakonske uslove kaucije, što je uključivalo i oduzimanje njihovih pasoše, te im je više od osam mjeseci onemogućen povratak svojim domovima u SAD. Ovi neopravdani uslovi kaucije su vjerovatno predstavljali kaznu prije suđenja. Njihovi uvjeti kaucije su na kraju izmijenjeni, te im je dozvoljeno da se vrate u SAD početkom decembra 2019.

Njihovo suđenje je prvobitno trebalo da se održi u Okružnom sudu u Ennis Co Clareu, ali je kasnije prebačeno na Okružni sud u Dablinu kako bi se osiguralo da optuženi dobiju pravično suđenje od strane porote. Kenneth i Tarak nisu prvi mirovni aktivisti koji su izvedeni pred sudove u Irskoj zbog takvih mirnih nenasilnih protesta na aerodromu Shannon, a zapravo nisu ni prvi ne-irski mirovni aktivisti. Trojica od pet katoličkih radnika, koji su izveli sličnu mirovnu akciju u Shanonu 2003. godine, nisu bili državljani Irske. Optuženi su da su nanijeli štetu od preko 2,000,000 dolara na avionu američke mornarice i na kraju su proglašeni nevinim za nanošenje kaznene štete iz pravnih razloga zakonskog opravdanja.

Od 2001. godine više od 38 mirovnih aktivista izvedeno je pred sudove u Irskoj pod sličnim optužbama. Svi oni su protestirali protiv ilegalnog korištenja aerodroma Shannon od strane američke vojske, koja je koristila, i još uvijek koristi aerodrom Shannon kao isturenu zračnu bazu za vođenje agresorskih ratova na Bliskom istoku i Africi. Irska vlada također krši međunarodne zakone o neutralnosti dozvoljavajući američkim vojnim snagama da koriste aerodrom Shannon. Gardai u Shanonu stalno propuštaju da pravilno istraže ili privedu pravdi one koji su odgovorni za ova kršenja međunarodnih i irskih zakona na aerodromu Shannon, uključujući saučesništvo u mučenju. Relevantna međunarodna tijela, uključujući Ujedinjene nacije i Međunarodni krivični sud, također do sada nisu uspjela da privedu pravdi nijednog od gore navedenih zvaničnika. Umjesto da izvršavaju svoje dužnosti promoviranja međunarodnog mira, mnogi od ovih zvaničnika svojim djelovanjem ili zanemarivanjem promovišu agresorske ratove. U novije vrijeme, američka vojska je zloupotrebljavala aerodrom Shannon za podsticanje užasnog sukoba u Ukrajini slanjem naoružanih američkih vojnika u sjevernu i istočnu Evropu, a naoružanje i oružje u Ukrajinu.

Redovno ćemo objavljivati ​​ažuriranja o njihovom suđenju na Facebooku i drugim društvenim mrežama.

Mirovni aktivizam protiv ratova, uključujući rusku agresiju u Ukrajini, nikada nije bio važniji.

Današnje suđenje krenulo je brže i efikasnije nego što smo očekivali. Sudija Patricia Ryan bila je predsjedavajuća sudija, a tužilaštvo je vodio advokat Tony McGillicuddy. Nakon što je oko podneva započeo neki preliminarni odabir porote. Došlo je do zanimljivog kašnjenja kada je jedan potencijalni član žirija zatražio, kako imaju pravo, da položi zakletvu “kao Gaelige”. Sudski registrar je pretražio spise i nigdje nije mogao pronaći gelsku verziju zakletve – na kraju je pronađena stara knjiga zakona sa gelskom verzijom zakletve i porotnik je uredno položio zakletvu.

Taraka Kauffa su zastupali advokat David Thompson i advokat Carroll Doherty i Ken Mayers advokat Michael Finucane i advokat Michael Hourigan.

Sažetak optužbi protiv optuženih je „bez zakonitog opravdanja učinilo sljedeće:

1. Prouzročiti kriminalnu štetu perimetarskoj ogradi na aerodromu Shannon od približno 590 €
2. Ometaju rad, sigurnost i upravljanje aerodromom
3. Prijelaz na aerodrom Shannon

(Ovo nisu tačne formulacije.)

Optužbe su pročitane optuženima Kenneth Mayersu i Taraku Kauffu i upitani su kako žele da se izjasne, a obojica su se vrlo jasno izjasnili DA NIJE KRIV.

U popodnevnim satima sudija Ryan je postavio osnovna pravila igre i učinio to jasno i kratko ukazujući na ulogu porote u odlučivanju o činjenicama u vezi sa dokazima i donošenju konačne odluke o krivici ili nevinosti optuženih, i dakle na osnovu „van razumne sumnje“. Tužilaštvo je predvodilo podužu uvodnu riječ i pozvalo prve svjedoke optužbe.

Umiješali su se advokati odbrane koji su rekli da su saglasni da prihvate određene izjave i dokaze tužilaštva koje je saglasila odbrana, uključujući i činjenicu da su optuženi ušli na aerodrom Shannon 17.^th marta 2019. Ovaj nivo dogovora bi trebao pomoći da se suđenje ubrza.

Svjedok br. 1: Det. Garda Mark Walton iz sekcije Garda Mapping, Harcourt St, Dublin, koji je svjedočio o pripremanju mapa aerodroma Shannon u vezi sa incidentom koji se dogodio 19.^th marta 2019. Nije bilo unakrsnog ispitivanja ovog svjedoka

svjedok br. 2. Garda Dennis Herlihy sa sjedištem u Ennis co Clare, svjedočio je o svojoj istrazi oštećenja ograde na perimetru aerodroma. Još jednom nije bilo unakrsnog ispitivanja.

Svjedok br. 3. Službenik aerodromske policije McMahon svjedočio je da je patrolirao ogradom aerodroma u ranim jutarnjim satima prije incidenta potvrđujući da nije primijetio nikakvu štetu prije incidenta.

svjedok br. 4 je bio inspektor aerodromske policije James Watson koji je bio na dužnosti na aerodromu Shannon i čija je izjava pročitana u zapisnik jer nije bio dostupan na sudu i to je dogovoreno sa odbranom.

Sud je potom prekinuo sa radom oko 15.30 sati do sutra u utorak, 26^th Aprila.

Zasada je dobro. Od sutra bi trebalo da bude zanimljivije, ali danas je došlo do dobrog pomaka.