Policija sve češće navodi klimatske katastrofe kada traži vojnu opremu, pokazuju dokumenti

Kad su mještani saznali da je šerifova kancelarija okruga Johnson, Iowa, dohvatila masivno vozilo otporno na mine, šerif Lonny Pulkrabek uvjerio je skeptičnu javnost da će ga službenici prvenstveno koristiti za vrijeme ekstremnih vremenskih prilika kako bi spasili stanovnike od izvanrednih stanja u državi mećave ili poplave.

„U suštini to je zaista vozilo za spasavanje, oporavak i transport“, Pulkrabek rekao je u 2014-u.

Ali u ovih sedam godina, vozilo — koje dolazi iz Pentagona mnogo ogorčeni 1033 program koji naoružava lokalne organe za provođenje zakona oružjem, opremom i vozilima zaostalim iz stranih ratova u zemlji - korišteno je za gotovo sve osim za to.

Policija Iowa Cityja, koja koristi vozilo sa šerifovom kancelarijom, organizovala je to blizu prošlogodišnjeg protesti zbog rasne pravde, gde su oficiri ispalio suzavac na mirne demonstrante zbog odbijanja da se raziđu. I ovog maja, stanovnici su bili ljuti na policiju vozio bivšu ratnu mašinu kroz pretežno crnačko naselje uručiti naloge za hapšenje.

Ogorčenje je potaknulo članove gradskog vijeća Iowe ovog ljeta da zahtijevaju da okrug vrati vozilo Pentagonu.

“To je vozilo napravljeno za ratne prilike, i po mom iskrenom mišljenju, ne pripada mu ovdje”, rekla je članica gradskog vijeća Janice Weiner za HuffPost.

Ured šerifa okruga Johnson nije jedina agencija za provođenje zakona koja navodi izvanredne vremenske prilike kao razlog zašto joj je potreban vojni hardver. Prošle godine, Kongres je napravio malo zapaženo podešavanje programa 1033 kako bi dao prioritetni pristup oklopnim vozilima policiji i odjelima šerifa koji su tvrdili da su im potrebni za hitne slučajeve povezane s katastrofama, saznaje HuffPost — uz nekoliko provjera kako su vozila na kraju korišteno.

Posljednjih godina došlo je do eksplozije u broju policijskih i šerifskih odjela, pozivajući se na katastrofalne oluje, mećave, a posebno poplave kako bi opravdali zašto bi trebali dobiti oklopno vozilo.

Ekskluzivno nabavljen HuffPost stotine zahtjeva za oklopna vozila koje su lokalne agencije pisale Ministarstvu odbrane 2017. i 2018. I za razliku od samo nekoliko godina ranije, kada gotovo da nema agencija za provođenje zakona pomenute prirodne katastrofe, bilo je agencija iz gotovo svake države koje su molile za pomoć u pripremi za katastrofe.

Postoji nekoliko razloga za promjenjivu retoriku organa za provođenje zakona. Širom zemlje, klimatske promjene podstiču destruktivnije i smrtonosnije katastrofe. SAD nisu uložile u spremnost za katastrofe velikih razmjera, primoravajući lokalne vlade i organe za provođenje zakona da se pripreme za katastrofe ― i plate za njih ― uglavnom sami.

Ali veći razlog može biti to što je Ministarstvo odbrane takođe počelo da traži od lokalne policije i šerifa da naprave veliku stvar od svoje uloge u reagovanju na katastrofe. U posljednjih nekoliko godina, na obrascima koje policija i šerifi moraju podnijeti da bi opravdali svoje zahtjeve za oklopna vozila, Pentagon je počeo navoditi prirodne katastrofe kao primjer opravdanja. (Program 1033 kreiran je 1996. godine.)

Lokalne agencije su se željno hvatale za ovu logiku. U dokumentima do kojih je došao HuffPost, grupa policijskih i šerifskih odjela duž obale Meksičkog zaljeva, od Floride preko Georgije do Louisiane, spominje legendarnu sezonu uragana u svojim državama, dok su policijske uprave New Jerseya podsjetile na njihovu potpunu nesposobnost nakon superoluje Sandy 2012. godine.

„Naši resursi su brzo bili preopterećeni i nemogućnost da odgovorimo adekvatnim vozilima za spašavanje na velikim vodama ozbiljno je omela spasilačke operacije“, napisao je šef policije Lacey Townshipa, sela u poplavljenom Pine Barrensu u New Jerseyu, u zahtjevu za podizanje. blindirani Humvee 2018. (Upitan za komentar, zamjenik općine je rekao da se ne seća zahtjeva.)

Zatim, prošle godine, Kongres je napravio promjenu u Programu 1033 koji je pojačao poticaje za povezivanje klimatskih katastrofa s vojnim hardverom. U svom godišnji račun za odbranu, Kongres je naložio Pentagonu da da najveći prioritet „aplikacijama koje zahtijevaju vozila koja se koriste za pripravnost u vanrednim situacijama u vezi s katastrofama, kao što su vozila za spašavanje na visokim vodama“.

Stručnjaci za spremnost za katastrofe koji su razgovarali s HuffPostom odbili su ideju da se zemlja preplavi još više vojnih vozila pod okriljem priprema za klimatske promjene.

Neki su primijetili da policija može slobodno koristiti vojnu opremu iz Pentagona kako god želi jer niko nije zadužen da se pobrine da agencije za provođenje zakona koriste samo za odgovor na katastrofe. Drugi su istakli da je policija zaista odgovorna za zaštitu javnosti u slučaju klimatske katastrofe — a vojna vozila ne čine mnogo ništa da pomognu policiji da se pripremi za tu ulogu.

„Mogu vam garantirati da nijedna od ovih policijskih uprava koje smanjuju klimu ili ekstremne vremenske prilike nema planove za upravljanje u hitnim slučajevima da to iskoristi [na taj način]“, rekao je Leigh Anderson, istraživač i revizor sa Univerziteta Chicago State koji nadgleda policijske odjele u Illinoisu i Missouriju.

Godinama je obuka policajaca širom zemlje stavljala naglasak na ofanzivne taktike, kao što su vježbanje SWAT racija i aktivnih vježbi strijelaca. Policajci u većini jurisdikcija su užasno nedovoljno pripremljeni za operacije spašavanja, rekao je Anderson, a rukovodstvo se umjesto toga fokusiralo na nabavku prave opreme.

"Kada su u pitanju prirodne katastrofe, policajci su loše pripremljeni za sve što se dešava van uobičajenih dešavanja policije", rekla je ona.

Neki od najkritičnijih poslova u zemlji je ažuriranje infrastrukture — izgradnja naselja koja neće poplaviti i puteva koji se uopće ne povijaju — kako bi zajednice mogle izdržati sve veće prirodne katastrofe, rekao je Rune Storesund, izvršni direktor Univerzitet Kalifornije, Berklijev centar za upravljanje rizicima od katastrofe.

Zemlja je preusmjerila ulogu odgovora na katastrofe na nedovoljno pripremljenu policiju i odjele šerifa umjesto da razvija sveobuhvatne sposobnosti odgovora, nedostatak spremnosti koji će postati smrtonosniji kako klimatske promjene podstiču ekstremnije poplave, požare, smrzavanja, toplotne talase i oluje. Savezna vlada bi mogla usmjeriti rutinska sredstva za nadogradnju infrastrukture i nadzor, jačajući sigurnosno planiranje umjesto jednostavnog slanja oklopnih kamiona.

„Teško mi je da zamislim kako su ova vojna vozila direktno povezana sa klimatskim događajima“, rekao je Storesund.

Nije da bi vojna vozila bila beskorisna tokom prirodnih katastrofa. Policija je odgovorna za javnu sigurnost u ekstremnim vremenskim prilikama. Često su zaduženi za evakuaciju na početku uragana ili požara, vraćanje ljudi zaostalih i održavanje reda u zonama katastrofe. U takvoj krizi, privlačnost kamiona napravljenog da izdrži bombe pored puta je jasna. Mnoga vozila otporna na eksplozije, kao što su vozila sa zasjedom otpornom na mine, ili MRAP-ovi, mogu voziti preko oborenog drveća, izdržati jak vjetar, preletjeti nekoliko stopa vode i nastaviti umjerenom brzinom ako im se probuše gume.

Ali očigledna posljedica davanja policijske militarizirane opreme pod okriljem pripreme za prirodne katastrofe je da je policija može slobodno koristiti za pogubnije svrhe.

Višak ratne opreme koju Pentagon daje lokalnoj policiji potaknuo je porast upotrebe destruktivnih SWAT taktika, poput razbijanja vrata i upotrebe hemijskih agenasa, za obavljanje rutinskih policijskih poslova poput izdavanja naloga i traženja droge.

Vojna oprema postala je stalnica na civilnim demonstracijama. U ružnoj ironiji, agencije za provođenje zakona jesu čak i rabljena vozila u vojnom stilu da se brutaliziraju ljudi koji protestuju protiv klimatskog uništavanja, kao što je bio napad 2016. u Standing Rocku u Sjevernoj Dakoti na demonstrante Indijanaca za naftovod.

U zahtjevima koje je HuffPost dobio, mnoge agencije su direktno priznale da će koristiti vojna vozila kako za spašavanje u katastrofama, tako i za druge, destruktivnije zadatke.

Northwoods, Missouri, koji je zatražio oklopno vozilo u redu policiji demonstranti Black Lives Matter 2017. godine, kao HuffPost prijavljeno avgusta, navela je u svom zahtjevu da će to vozilo koristiti i za odgovor na poplave, tornada i ledene oluje. Da je trenutna politika bila na snazi ​​u to vrijeme, Pentagon bi brzo pronašao jurisdikciju kao što je Northwoods da dobije vozilo.

Okrug Kit Carson, dio Kolorada koji je pogođen olujom, gdje je šerif zatražio MRAP za spašavanje vozača od poplava i grada, rekao je da će češće koristiti vozilo za isporuku naloga za pretres u vezi sa visokim rizikom u vezi s drogom. Šef policije Maldena u državi Missouri, male snage od samo 14 policajaca, napomenuo je da je region bio jedan od najteže pogođenih istorijskim poplavama 2017. Zatražio je oklopljeni Humvee da provjeri stanovnike koji su zaglavljeni budućim olujama - i da sprovodi racije sa drogom.

U intervjuu za HuffPost, Brad Kunkel, trenutni šerif okruga Johnson, Iowa, sada tvrdi da je okrug predvidio mnogo korištenja svog MRAP-a osim samo spašavanja u katastrofama, iako je rekao da ga je odjel koristio za spašavanje od poplava.

Postavljanje policije primarno odgovornom za reagovanje na katastrofe takođe znači da odgovor na katastrofu može biti povezan sa zloupotrebom policijskih praksi. Većina gradova New Jerseya koji su tražili oklopna vozila, uključujući i one koji su naglasili da će se koristiti kao vozila za reagovanje na katastrofe, predložili su da plaćaju održavanje vozila sa sredstva od oduzimanja imovine. Iako je New Jersey nedavno ograničio tu praksu, državni zakon u to vrijeme dozvoljavao je policiji da finansira operacije oduzimanjem novca i dragocjenosti od ljudi optuženih, ali neosuđenih za zločine.

Tokom prošlih katastrofa, policija je povređeno i ubijen ljudi za koje su sumnjali da su pljačkali. U najzloglasnijem slučaju, policija New Orleansa pucao iz AK-47 na građane koji su bježali od razaranja uragana Katrina, a zatim pokušali to prikriti. Istraga je kasnije za smrtonosni incident okrivila odjeljenje sveprisutna kultura korupcije.

A u vrijeme kada je veliki dio javnosti ljut zbog nekažnjivosti policije, klimatske katastrofe nude prijateljskije objašnjenje za policijsku militarizaciju.

Neke agencije za provođenje zakona koristile su ekstremne vremenske prilike kao krajnje rješenje kada se javnost jasno protivi policijskoj upotrebi bivših vojnih vozila. Prošle jeseni, policija u New Londonu, Connecticut, nabavila je Cougar otpornu na mine kroz Program 1033 za scenariji za taoce i vježbe aktivnih strijelaca. Nakon što su se mještani i gradsko vijeće usprotivili zadržavanju vozila, policija uokvirili svoj konačni argument oko potrebe za vozilom za spasavanje tokom oluja i mećava.

Za Weinerovu, članicu gradskog vijeća Iowe, vozilo u njenom okrugu nudi mračni podsjetnik na vrijeme koje je radila u američkoj ambasadi u Turskoj 1990-ih tokom vrhunca sukoba u zemlji s kurdskim pobunjenicima.

“Vidjela sam mnogo oklopnih vozila na ulicama,” rekla je. “To je atmosfera zastrašivanja, a ne atmosfera kakvu želim u svom gradu.”