এডওয়ার্ড হর্গান দ্বারা, World BEYOND War, এপ্রিল 26, 2022
শ্যানন টু এর বিচারের দ্বিতীয় দিনে প্রসিকিউশন তার মামলার মাধ্যমে পদ্ধতিগতভাবে চষে বেড়ায়। যেহেতু প্রতিরক্ষা ইতিমধ্যেই বেশিরভাগ বাস্তবিক বিবৃতিতে স্থির করেছে যে সাক্ষ্যটি প্রতিষ্ঠিত করার উদ্দেশ্যে ছিল, তাই আজকের সাক্ষীদের কাছ থেকে জুরি যে প্রধান নতুন তথ্য পেয়েছে তা হল যে আসামী কেন মায়ার্স এবং তারক কাউফ মডেল গ্রেপ্তার, আনন্দদায়ক, সহযোগিতামূলক এবং অনুগত, এবং যে বিমানবন্দরের প্রধান নিরাপত্তা কর্মকর্তার কোন ধারণা নেই যে তিনি পাহারা দিয়ে বিমানবন্দরের মধ্য দিয়ে অস্ত্র চলাচল করছে কিনা।
মায়ার্স এবং কাউফকে 17 মার্চ, 2019, শ্যানন বিমানবন্দরে বিমানবন্দরে থাকা মার্কিন সেনাবাহিনীর সাথে সম্পর্কিত যে কোনও বিমান পরিদর্শন করতে বিমানবন্দরে যাওয়ার জন্য গ্রেপ্তার করা হয়েছিল। যখন তারা বিমানবন্দরে প্রবেশ করে তখন বিমানবন্দরে দুটি মার্কিন সামরিক বিমান ছিল, একটি ইউএস মেরিন কর্পস সেসনা জেট, এবং একটি মার্কিন বিমান বাহিনীর পরিবহন C40 বিমান এবং একটি ওমনি এয়ার ইন্টারন্যাশনাল এয়ারক্রাফ্ট মার্কিন সেনাবাহিনীর সাথে চুক্তিতে ছিল যার মাধ্যমে তারা সৈন্য ও অস্ত্র বহন করে। আইরিশ নিরপেক্ষতা এবং আন্তর্জাতিক আইন লঙ্ঘন করে মধ্যপ্রাচ্যে অবৈধ যুদ্ধে যাওয়ার পথে বিমানবন্দর। মার্কিন এবং আইরিশ সরকার, এবং আইরিশ পররাষ্ট্র দপ্তর (যা শ্যানন-এ মার্কিন সামরিক বিমানের রিফুয়েলিং অনুমোদন করেছে) কল্পকাহিনী বজায় রাখে যে মার্কিন সামরিক বিমানে কোনও অস্ত্র বহন করা হয় না এবং এই বিমানগুলিও নেই। সামরিক মহড়া এবং সামরিক অভিযানে নয়। যদিও এটি সত্য হলেও, যুদ্ধক্ষেত্রে যাওয়ার পথে শ্যানন বিমানবন্দরের মধ্য দিয়ে যাওয়া এই বিমানগুলির উপস্থিতি নিরপেক্ষতার আন্তর্জাতিক আইনের স্পষ্ট লঙ্ঘন।
ব্যাখ্যাতীতভাবে, আইরিশ ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্ট, যেটি শ্যানন বিমানবন্দরের মাধ্যমে সৈন্য পরিবহনের জন্য মার্কিন সামরিক বাহিনীতে চুক্তিবদ্ধ বেসামরিক বিমানের জ্বালানি সরবরাহের অনুমোদন দেয়, এই বিষয়টিকেও অনুমোদন করে যে এই বিমানগুলিতে ভ্রমণকারী বেশিরভাগ মার্কিন সেনারা শ্যানন বিমানবন্দরের মাধ্যমে তাদের সাথে স্বয়ংক্রিয় রাইফেল বহন করে। এটি নিরপেক্ষতার আন্তর্জাতিক আইনের সুস্পষ্ট লঙ্ঘন এবং আইরিশ ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যুদ্ধরত রাষ্ট্রগুলির অস্ত্র পরিবহনের উপর আইরিশ ডিপার্টমেন্ট অফ ফরেন অ্যাফেয়ার্সের নিষেধাজ্ঞারও যুক্তিযুক্ত লঙ্ঘন।
দুই ব্যক্তি অপরাধমূলক ক্ষতি, অনুপ্রবেশ, এবং বিমানবন্দর অপারেশন এবং নিরাপত্তায় হস্তক্ষেপের অভিযোগে দোষী নন।
ডাবলিন সার্কিট কোর্টে বিচারের দ্বিতীয় দিনে প্রসিকিউশন আটজন সাক্ষীকে উপস্থাপন করেছে—স্থানীয় শ্যানন স্টেশন থেকে তিনজন গার্দা (পুলিশ), এনিস কো ক্লেয়ার, দুজন শ্যানন বিমানবন্দর পুলিশ, এবং বিমানবন্দরের ডিউটি ম্যানেজার, এর রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপক এবং এর প্রধান নিরাপত্তা কর্মকর্তা।
বেশির ভাগ সাক্ষ্য সম্পর্কিত বিশদ বিবরণ যেমন কখন অনুপ্রবেশকারীদের প্রথম লক্ষ্য করা হয়েছিল, কাকে ডাকা হয়েছিল, কখন এবং কোথায় তাদের নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, কতবার তাদের অধিকার পড়া হয়েছিল এবং কীভাবে বিমানবন্দরের ঘেরের বেড়ার ছিদ্র দিয়ে তারা বিমানবন্দরে প্রবেশ করেছিল। মেরামত করা হয়েছিল। বিমানবন্দরের কার্যক্রম সাময়িকভাবে বন্ধ করার বিষয়েও সাক্ষ্য ছিল যখন বিমানবন্দর কর্মীরা নিশ্চিত করেছিল যে বিমানবন্দরে অন্য কোন অননুমোদিত কর্মী নেই, এবং তিনটি বহির্গামী ফ্লাইট এবং একটি আগত ফ্লাইট যা আধা ঘন্টা পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছিল।
প্রতিরক্ষা ইতিমধ্যে স্বীকার করেছে যে কাউফ এবং মায়াররা "ঘেরের বেড়াতে একটি খোলার কাজ করার সাথে জড়িত ছিল" এবং তারা প্রকৃতপক্ষে বিমানবন্দরের "কর্টিলেজ" (আশেপাশের জমিতে) প্রবেশ করেছিল এবং তাদের কোনও সমস্যা ছিল না। তাদের গ্রেপ্তার এবং পরবর্তীতে পুলিশের দ্বারা চিকিত্সা, এই সাক্ষ্যের এত কিছুর প্রয়োজন ছিল না এই বিষয়গুলোকে সম্মতিপূর্ণ সত্য প্রতিষ্ঠা করতে।
জিজ্ঞাসাবাদে, প্রতিরক্ষা ব্যারিস্টার, মাইকেল হুরিগান এবং ক্যারল ডোহার্টি, সলিসিটর ডেভিড জনস্টন এবং মাইকেল ফিনুকেনের সাথে কাজ করা, মায়ার এবং কাউফকে এয়ারফিল্ডে প্রবেশের কারণ-নিরপেক্ষ আয়ারল্যান্ডের মাধ্যমে সৈন্য ও যুদ্ধাস্ত্র পরিবহনের বিষয়ে আরও বেশি মনোযোগ দেন। তাদের অবৈধ যুদ্ধের পথ-এবং সত্য যে দুজন স্পষ্টভাবে প্রতিবাদে নিযুক্ত ছিল। প্রতিরক্ষা এই বিষয়টি তুলে এনেছে যে এটি সাধারণভাবে জানা ছিল যে বেসামরিক বিমান সংস্থা ওমনির ফ্লাইটগুলি মার্কিন সামরিক বাহিনী দ্বারা চার্টার্ড ছিল এবং মধ্যপ্রাচ্যে এবং যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অবৈধ যুদ্ধ এবং দখলদারিত্ব চালাচ্ছে সেখানে সামরিক কর্মীদের নিয়ে যাওয়া হয়েছিল।
রিচার্ড মোলোনি, শ্যানন বিমানবন্দর পুলিশ ফায়ার অফিসার, বলেছেন যে ওমনি ফ্লাইটটি কাউফ এবং মায়ার্স পরিদর্শন করতে চেয়েছিলেন "সেখানে সামরিক কর্মীদের পরিবহনের উদ্দেশ্যে থাকবে।" তিনি শ্যানন বিমানবন্দরকে "আকাশে একটি বড় পেট্রোল স্টেশন" এর সাথে তুলনা করেছেন, বলেছেন যে এটি "কৌশলগতভাবে বিশ্বে অবস্থিত - আমেরিকা থেকে নিখুঁত দূরত্ব এবং মধ্যপ্রাচ্য থেকে নিখুঁত দূরত্ব।" তিনি বলেছিলেন যে ওমনি ট্রুপ ফ্লাইটগুলি শ্যাননকে "পূর্ব ইউরোপ এবং মধ্যপ্রাচ্যে যাওয়ার পথে জ্বালানী স্টপওভার বা খাবার থামানোর জন্য" ব্যবহার করেছিল।
শ্যানন গার্দা নোয়েল ক্যারল, যিনি ঘটনাস্থলে প্রাথমিক গ্রেপ্তারকারী অফিসার ছিলেন, সেই সময় বিমানবন্দরে ছিলেন যা তিনি "দুটি আমেরিকান সামরিক বিমানের ঘনিষ্ঠ সুরক্ষা" বলে অভিহিত করছেন যা ট্যাক্সিওয়ে 11-এ ছিল। তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে এটি "ঘনিষ্ঠভাবে" জড়িত ছিল নৈকট্য" বিমানের সাথে যখন তারা ট্যাক্সিওয়েতে ছিল এবং যে তিনজন সেনা সদস্যকেও এই দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। যখন তাকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে তাকে অস্ত্রের জন্য শ্যানন-এ মার্কিন সামরিক বিমানগুলির একটিতে যেতে হবে কিনা, তিনি উত্তর দিয়েছিলেন, "কখনই না।"
2003 সাল থেকে শ্যাননের চিফ এয়ারপোর্ট সিকিউরিটি অফিসার জন ফ্রান্সিসের কাছ থেকে সবচেয়ে আশ্চর্যজনক সাক্ষ্য এসেছে। তার পদে, তিনি বিমান নিরাপত্তা, ক্যাম্পাসের নিরাপত্তা এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থার জন্য দায়ী এবং গার্ডা, সশস্ত্র বাহিনী এবং অন্যান্যদের জন্য যোগাযোগের বিন্দু। সরকারী সংস্থা
তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে তিনি বিমানবন্দরের মাধ্যমে অস্ত্র পরিবহনের নিষেধাজ্ঞা সম্পর্কে সচেতন ছিলেন যদি না নির্দিষ্ট ছাড় দেওয়া হয়, তবে তিনি বলেছিলেন যে আসলে বিমানবন্দরের মাধ্যমে কোনও অস্ত্র পরিবহণ করা হয়েছিল কিনা বা এই ধরনের কোনও ছাড় দেওয়া হয়েছিল কিনা সে সম্পর্কে তিনি অবগত নন। মঞ্জুর তিনি বলেছিলেন যে ওমনি ট্রুপ ফ্লাইটগুলি "নির্ধারিত নয়" এবং "তারা যে কোনও সময় দেখাতে পারে" এবং তিনি "সচেতন হবেন না" যদি অস্ত্র বহনকারী বিমান বিমানবন্দর দিয়ে আসছে বা কোনো ছাড় দেওয়া হয়েছে কিনা। এই ধরনের পরিবহন অনুমতি দিতে.
জুরি আরও পাঁচজন প্রসিকিউশন সাক্ষীর সাক্ষ্য শুনেছেন: বিমানবন্দরের নিরাপত্তা কর্মকর্তা নোয়েল ম্যাকার্থি; রেমন্ড পাইন, ডিউটি এয়ারপোর্ট ম্যানেজার যিনি আধা ঘন্টার জন্য অপারেশন বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন; মার্ক ব্র্যাডি, বিমানবন্দর রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপক যিনি ঘেরের বেড়া মেরামতের তত্ত্বাবধান করেছিলেন, এবং শ্যানন গার্ডাই প্যাট কিটিং এবং ব্রায়ান জ্যাকম্যান, যারা উভয়েই "চার্জের সদস্য" হিসাবে কাজ করেছিলেন, এই নিশ্চয়তা দেওয়ার জন্য দায়ী যে গ্রেপ্তারকৃতদের অধিকারকে সম্মান করা হয় এবং তাদের সাথে দুর্ব্যবহার করা হয় না।
মায়ার্স এবং কাউফ ঘেরের বেড়ার একটি গর্ত কেটেছেন এবং অনুমতি ছাড়াই বিমানক্ষেত্রে প্রবেশ করেছেন তা প্রমাণ করার উপর প্রসিকিউশনের ফোকাস থাকা সত্ত্বেও, তারা সহজেই স্বীকার করে যে, আসামীদের জন্য, বিচারের কেন্দ্রীয় সমস্যাটি সামরিক সুবিধা হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শ্যানন বিমানবন্দরের ব্যবহার অব্যাহত রাখা। , আয়ারল্যান্ডকে তার অবৈধ আগ্রাসন এবং পেশার সাথে জড়িত করে তোলে। মায়ার্স বলেছেন: “এই বিচার থেকে বেরিয়ে আসার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি হবে আইরিশ নির্বাচিত প্রতিনিধি এবং জনসাধারণের উভয়ের পক্ষ থেকে আইরিশ নিরপেক্ষতার গুরুত্ব এবং বিশ্বজুড়ে সরকারগুলির মার্কিন কারসাজির দ্বারা উপস্থাপিত মহান হুমকির একটি বৃহত্তর স্বীকৃতি। "
মায়ার্স আরও উল্লেখ করেছেন যে প্রতিরক্ষা কৌশলটি ছিল "বৈধ অজুহাত" অর্থাৎ তাদের কাজের জন্য একটি বৈধ কারণ ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে "প্রয়োজনীয় প্রতিরক্ষা" হিসাবে পরিচিত এই কৌশলটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতিবাদের ক্ষেত্রে খুব কমই সফল হয়, কারণ বিচারকরা প্রায়শই প্রতিরক্ষাকে সেই যুক্তির লাইনটি অনুসরণ করার অনুমতি দেবেন না। তিনি বলেন, "যদি আইনগত অজুহাতের জন্য আইনে আইরিশ বিধানের কারণে জুরি আমাদের দোষী না বলে মনে করেন, তবে এটি একটি শক্তিশালী উদাহরণ যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেরও অনুসরণ করা উচিত।"
আজকের সাক্ষ্য থেকে উদ্ভূত আরেকটি বিষয় ছিল: কাউফ এবং মায়ার্সকে সর্বজনীনভাবে ভদ্র এবং সহযোগিতামূলক হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। গার্দা কিটিং বলেছিলেন, তারা "সম্ভবত 25 বছরে আমার কাছে থাকা সেরা দুইজন অভিভাবক।" বিমানবন্দর পুলিশ ফায়ার অফিসার মোলোনি আরও এগিয়ে গিয়েছিলেন: "শান্তি বিক্ষোভকারীদের সাথে এটি আমার প্রথম রোডিও ছিল না," তিনি বলেছিলেন, তবে এই দুটি ছিল "শ্যানন বিমানবন্দরে আমার 19 বছরে দেখা সবচেয়ে সুন্দর এবং সবচেয়ে বিনয়ী।"
11 বুধবার সকাল 27 টায় বিচার চলবেth এপ্রিল 2022
