От Едуард Хорган, World BEYOND War, Април 26, 2022
Прокуратурата методично преглеждаше делото си на втория ден от процеса срещу Шанън Две. Тъй като защитата вече е посочила по-голямата част от фактическите твърдения, които свидетелските показания са имали за цел да установят, основната нова информация, която журито получи от днешните свидетели, беше, че подсъдимите Кен Майерс и Тарак Кауф са били моделни арестувани, приятни, съвместими и сговорчиви, и че главният служител по сигурността на летището няма представа дали през охраняваното от него летище се движат оръжия.
Майърс и Кауф бяха арестувани на 17 март 2019 г. на летище Шанън, за да се качат на летището, за да инспектират всички самолети, свързани с американските военни, които са били на летището. Когато влязоха на летището, на летището имаше два американски военни самолета, един самолет Cessna на морската пехота на САЩ и един транспортен самолет C40 на военновъздушните сили на САЩ и един самолет Omni Air International по договор с американската армия, за който те смятаха, че пренасят войски и оръжия през летището по пътя им към незаконни войни в Близкия изток, в нарушение на ирландския неутралитет и международното право. Правителствата на САЩ и Ирландия, както и ирландското министерство на външните работи (което одобри презареждането на американските военни самолети в Шанън) поддържат измислицата, че на американските военни самолети няма оръжия и че тези самолети също не са на военни учения, а не на военни операции. Но дори и това да е вярно, самото присъствие на тези самолети, преминаващи през летище Шанън на път към военна зона, е в явно нарушение на международните закони за неутралитет.
Необяснимо е, че ирландското министерство на транспорта, което одобрява зареждането на граждански самолети, договорени с американската армия за транспортиране на войски през летище Шанън, също одобрява факта, че повечето американски войници, пътуващи с тези самолети, носят автоматични пушки със себе си през летище Шанън. Това също е в явно нарушение на международните закони за неутралитет и също така вероятно е в нарушение на забраната на Ирландското министерство на външните работи за транзит на оръжия на воюващи държави през ирландска територия.
Двамата мъже се признаха за невинни по обвинения за нанесени щети, нарушаване на границата и намеса в операциите и безопасността на летището.
Обвинението представи осем свидетели на втория ден от процеса в Окръжния съд в Дъблин — трима Гарда (полицаи) от местната гара Шанън и Енис Ко Клеър, двама летищни полиции Шанън и дежурния мениджър на летището, неговия мениджър по поддръжката и неговата главен служител по сигурността.
Повечето от показанията се отнасяха до подробности като кога натрапниците са забелязани за първи път, кой е извикан, кога и къде са били отведени, колко пъти са били прочетени правата им и как дупката в оградата на периметъра на летището, през която са влезли на летището беше ремонтиран. Имаше и свидетелски показания за временното затваряне на летищните операции, докато персоналът на летището се увери, че няма друг неоторизиран персонал на летището, както и три изходящи полета и един входящ полет, които бяха забавени с до половин час.
Защитата вече призна, че Кауф и Майерс са „участвали в правенето на отвор в оградата по периметъра“ и че наистина са влезли в „заобикалящата земя“ на летището и че не са имали проблеми с тяхното арестуване и последващо третиране от полицията, така че голяма част от тези показания не са били необходими за установяване на тези въпроси на договорен факт.
При кръстосан разпит адвокатите по защита, Майкъл Хуриган и Карол Дохърти, работещи с адвокатите Дейвид Джонстън и Майкъл Финукейн, се съсредоточиха повече върху проблемите, накарали Майерс и Кауф да влязат на летището – транспортирането на войски и боеприпаси през неутрална Ирландия на пътят им към незаконни войни — и фактът, че двамата явно бяха ангажирани в протест. Защитата изтъкна, че е общоизвестно, че полетите на гражданска авиокомпания Omni са наети от американската армия и превозват военен персонал до и от Близкия изток, където Съединените щати провеждат незаконни войни и окупации.
Ричард Молони, пожарникар на летище Шанън, каза, че полетът на Omni, който Кауф и Майерс искаха да инспектират, „ще бъде там с цел транспортиране на военен персонал“. Той сравни летище Шанън с „голяма бензиностанция в небето“, казвайки, че е „стратегически позиционирана в света – идеално разстояние от Америка и перфектно разстояние от Близкия изток“. Той каза, че полетите на войските Omni са използвали Шанън „за кацане за гориво или храна по пътя си към Източна Европа и Близкия изток“.
Шанън Гарда Ноел Карол, който беше първият арестуващ служител на местопроизшествието, беше на летището по това време, изпълнявайки това, което той нарече „близка охрана на два американски военни самолета“, които се намираха на Taxiway 11. Той обясни, че това включва оставане „в близост близост” до самолетите, докато са били на пистата за рулиране и че трима военнослужещи също са били назначени за това задължение. На въпроса дали някога му е било изисквано да се качи на един от американските военни самолети в Шанън, за да го инспектира за оръжия, той отговори: „Никога“.
Най-изненадващото свидетелство дойде от Джон Франсис, главен служител по сигурността на летището в Шанън от 2003 г. На своята позиция той отговаря за авиационната сигурност, сигурността на кампуса и системите за сигурност и е точка за контакт за Garda, въоръжените сили и други правителствени агенции.
Той отбеляза, когато го попитаха, че е запознат със забраната за транспортиране на оръжие през летището, освен ако не бъде предоставено конкретно изключение, но каза, че не е наясно дали оръжия действително са били транспортирани през летището или дали такова освобождаване някога е било предоставено. Той каза, че полетите на войските на Omni „не са планирани“ и „те могат да се появят по всяко време“ и че „няма да знае“ дали през летището минава самолет с оръжие или дали е било предоставено изключение за разрешаване на такъв транспорт.
Журито изслуша и показания от петима други свидетели на обвинението: служителят по сигурността на летището Ноел Маккарти; Реймънд Пайн, дежурен мениджър на летището, който взе решението да спре операциите за половин час; Марк Брейди, мениджър по поддръжката на летището, който наблюдаваше ремонта на оградата по периметъра, и Шанън Гардай Пат Кийтинг и Брайън Джакман, които и двамата бяха „отговорни членове“, отговорни за гарантирането, че правата на арестуваните се зачитат и че те не са малтретирани.
Въпреки фокуса на прокуратурата върху доказването, че Майерс и Кауф са прорязали дупка в оградата по периметъра и са влезли на летището без разрешение, факти, които те с готовност признават, за обвиняемите централният въпрос на процеса е продължаването на използването на САЩ на летище Шанън като военно съоръжение , което прави Ирландия съучастничка в нейните незаконни нашествия и окупации. Майерс казва: „Най-важното нещо, което ще излезе от този процес, би било по-голямото признание както от ирландските избрани представители, така и от обществеността на важността на ирландския неутралитет и голямата заплаха, представена от манипулирането на правителствата на САЩ по целия свят ”
Майърс също така отбеляза, че стратегията на отбраната е тази на „законно извинение“, т.е. те са имали легитимна причина за действията си. Тази тактика, известна в Съединените щати като „необходима защита“, рядко е успешна при протестни дела в Съединените щати, тъй като съдиите често не позволяват на защитата да следва тази аргументация. Той каза: „Ако журито ни признае за невинни поради ирландските законови разпоредби за законно извинение, това е мощен пример, който също трябва да бъде последван от Съединените щати“.
Имаше още една тема, която се появи от показанията днес: Кауф и Майерс бяха универсално описвани като учтиви и съвместни. Гарда Кийтинг каза, че те са „вероятно двамата най-добри пазители, които съм имал от 25 години“. Пожарният служител на летищната полиция Молони отиде по-далеч: „Това не беше първото ми родео с мирни протестиращи“, каза той, но тези двамата бяха „най-милите и най-учтивите, които съм срещал през моите 19 години на летище Шанън“.
Делото ще продължи в 11 часа на 27 срядаth април 2022
