Противоречива програма на Пентагона е бързо проследяване на доставките на излишно военно оборудване до полицейските управления, които твърдят, че се подготвят за климатични бедствия. Последствията могат да бъдат смъртоносни.
Когато местните научиха, че офисът на шерифа на окръг Джонсън, Айова, се е сдобил с масивно превозно средство, устойчиво на мини, шериф Лони Пулкрабек успокои скептично настроената общественост, че офицерите ще го използват предимно по време на екстремни метеорологични събития, за да спасят жителите от извънредното състояние на щата. виелици или наводнения.
„По същество това е спасително, спасително и транспортно превозно средство“, Пулкрабек каза в 2014.
Но през седемте години след това превозното средство - което идва от Пентагона много злепоставена програма 1033 че въоръжава местните правоприлагащи органи с оръжия, съоръжения и превозни средства, останали от чуждестранните войни на страната - е използвано за почти всичко, но не и за това.
Полицията на Айова Сити, която споделя използването на превозното средство с офиса на шерифа, го е поставила близо до миналогодишната протести срещу расовото правосъдие, където офицери изстреля сълзотворен газ на мирни протестиращи за отказ да се разпръснат. И този май жителите се вбесиха след полицията прокара бившата бойна машина през предимно чернокож квартал за връчване на заповеди за арест.
Възмущението подтикна членовете на съвета на Айова сити това лято да поискат окръгът да върне превозното средство на Пентагона.
„Това е превозно средство, направено за военновременни обстоятелства и по мое честно мнение не му е мястото тук“, каза членът на градския съвет Джанис Уайнър пред HuffPost.
Шерифът на окръг Джонсън не е единствената правоприлагаща агенция, която цитира извънредното време като причина, че се нуждае от хардуер от военните. Миналата година Конгресът направи малко забележимо коригиране на програмата 1033, за да даде приоритетен достъп за бронирани превозни средства на полицейските и шерифските отдели, които твърдят, че се нуждаят от тях за извънредни ситуации, свързани с бедствия, научи HuffPost - с няколко проверки за това как са превозните средства използвана в крайна сметка.
През последните години имаше експлозия в броя на полицейските и шерифските отдели, позовавайки се на катастрофални бури, виелици и особено наводнения, за да оправдаят защо трябва да получат бронирана кола.
HuffPost е изключително получен стотици заявки за бронирана техника че местните агенции са писали до Министерството на отбраната през 2017 и 2018 г. И за разлика от само няколко години по-рано, когато почти няма правоприлагащи органи споменати природни бедствия, имаше агенции от почти всеки щат, молещи за помощ за готовността за бедствия.
Това е превозно средство, направено за военновременни обстоятелства и по мое честно мнение не му е мястото тук.Членът на градския съвет на Айова Джанис Вайнер
Има няколко причини за променящата се реторика на правоприлагащите органи. В цялата страна изменението на климата подхранва по -разрушителни и смъртоносни катастрофи. САЩ не са инвестирали в широкомащабна готовност при бедствия, принуждавайки местните власти и правоприлагащите органи да се подготвят за бедствия ― и да плащат за тях ― до голяма степен сами.
Но по-голямата причина може да е, че Министерството на отбраната също започна да подканва местната полиция и шерифите да направят голяма работа от ролята си в реакцията при бедствия. През последните няколко години, във формулярите, които полицията и шерифите трябва да подадат, за да оправдаят исканията си за бронирани превозни средства, Пентагонът започна да изброява природните бедствия като примерно оправдание. (Програмата 1033 е създадена през 1996 г.)
Местните агенции с нетърпение се хванаха за тази логика. В документите, получени от HuffPost, група полицейски и шерифски отдели по крайбрежието на Персийския залив, от Флорида до Джорджия до Луизиана, споменават за легендарен сезон на ураганите в своите щати, докато полицейските управления на Ню Джърси припомниха пълната си неработоспособност след супербурята Санди през 2012 г.
„Нашите ресурси бяха бързо затрупани и невъзможността да реагираме с адекватни спасителни превозни средства с висока вода сериозно възпрепятства спасителните операции“, пише началникът на полицията в Лейси Тауншип, село в склонния към наводнения Пайн Барънс в Ню Джърси. брониран Humvee през 2018 г. (Попитан за коментар, депутат от общината каза, че не си спомня за искането.)
Тогава, миналата година, Конгресът направи промяната в програмата 1033, която засили стимулите за свързване на климатичните бедствия с военния хардуер. В своята годишна сметка за разходите за отбранаКонгресът възложи на Пентагона да даде най-висок приоритет на „приложенията, които изискват превозни средства, използвани за аварийна готовност, свързана с бедствия, като спасителни превозни средства с висока вода“.
Експертите по готовност при бедствия, които разговаряха с HuffPost, се въздържаха от идеята за наводняване на страната с още повече военни превозни средства под егидата на подготовка за изменението на климата.
Някои отбелязаха, че полицията е свободна да използва военно оборудване от Пентагона, както пожелае, тъй като никой не е натоварен да гарантира, че правоприлагащите органи го използват само за реакция при бедствия. Други посочиха, че полицията наистина е отговорна за защитата на обществеността в случай на климатична катастрофа - а военните превозни средства не правят много нищо, за да помогнат на полицията да се подготви за тази роля.
„Мога да ви гарантирам, че нито едно от тези полицейски управления, които намаляват климата или екстремните метеорологични условия, няма планове за управление при извънредни ситуации, за да го използва [по този начин]“, каза Лий Андерсън, изследовател и одитор от Чикагския държавен университет, който наблюдава полицейските управления в Илинойс и Мисури.
В продължение на години обучението на служители на правоприлагащите органи в цялата страна набляга на офанзивни тактики, като практикуване на SWAT набези и активни стрелби. Служителите в повечето юрисдикции са ужасно недостатъчно подготвени за спасителни операции, каза Андерсън, като ръководството вместо това се фокусира върху натрупването на правилното оборудване.
„Когато става дума за природни бедствия, служителите са зле подготвени за всичко, което се случва извън обичайните събития в полицейското управление“, каза тя.
Някои от най -важните дейности в страната са актуализирането на инфраструктурата - за изграждането на квартали, които не наводняват и пътища, които не се изкривяват - така че общностите да издържат на нарастващи природни бедствия, каза Руне Сторесунд, изпълнителен директор на Калифорнийския университет, Център за управление на катастрофални рискове в Бъркли.
Страната прехвърли ролята на реагиране при бедствия към недостатъчно подготвени полицейски и шерифски отдели, вместо да развива всеобхватни способности за реагиране, липса на готовност, която ще стане по-смъртоносна, тъй като изменението на климата подхранва по-екстремни наводнения, пожари, замръзване, горещи вълни и бури. Федералното правителство би могло да насочва рутинно финансиране за модернизиране на инфраструктурата и надзор, като засили планирането за безопасност, вместо просто да изпраща бронирани камиони.
„Трудно ми е да си представя как тези военни превозни средства са пряко свързани със събития, свързани с климата“, каза Storesund.
Не че военните превозни средства биха били безполезни по време на природни катастрофи. Полицията е отговорна за обществената безопасност при екстремни метеорологични удари. Те често са натоварени с извършване на евакуация при настъпване на ураган или пожар, извличане на изоставени хора и поддържане на реда в зоните на бедствие. В такава криза привлекателността на камион, направен да издържа на крайпътни бомби, е ясна. Много устойчиви на взрив превозни средства, като устойчиви на мини превозни средства, защитени от засада или MRAP, могат да карат над паднали дървета, да издържат на силни ветрове, да преминават няколко фута вода и да продължат да се движат с умерена скорост, ако гумите им са спукани.
Но очевидна последица от предоставянето на милитаризирано оборудване на полицията под егидата на подготовка за природни бедствия е, че полицията е свободна да го използва за по-пагубен цели.
Излишното военно оборудване, което Пентагонът раздава на местната полиция, подхрани нарастването на използването на разрушителни тактики на SWAT, като разбиване на врати и използване на химически агенти, за извършване на рутинна полицейска работа като връчване на заповеди и търсене на наркотици.
Военното оборудване се превърна в част от гражданските демонстрации. По грозна ирония на правоохранителните органи дори използвани превозни средства от военен стил да брутализират хората, протестиращи срещу унищожаването на климата, като например при нападението през 2016 г. в Стендинг Рок, Северна Дакота, срещу протестиращите по газопровода от индианците.
Мога да ви гарантирам, че нито едно от тези полицейски управления, които намаляват климата или екстремните метеорологични условия, няма планове за управление при извънредни ситуации, които да го използват [по този начин].Лий Андерсън, изследовател и одитор от Чикагския държавен университет, който наблюдава полицейските управления в Илинойс и Мисури
В заявките, получени от HuffPost, много агенции направо признаха, че ще използват военни превозни средства както за спасяване при бедствия, така и за други, по-разрушителни задачи.
Нортуудс, Мисури, който поиска бронирана машина в ред до полицията на протестиращите Black Lives Matter през 2017 г., като HuffPost съобщи през август заяви в искането си, че ще използва превозното средство и за реагиране при наводнения, торнадо и ледени бури. Ако сегашната политика беше в сила по това време, Пентагонът щеше да изпрати бързо юрисдикция като Northwoods, за да получи превозното средство.
Окръг Кит Карсън, разрушен от буря участък в Колорадо, където шерифът е поискал MRAP, за да спаси шофьорите от наводнения и градушка, заяви, че по-често ще използва превозното средство за обслужване на заповеди за обиск, свързани с висок риск, свързани с наркотици. Шефът на полицията на Малдън, Мисури, малка част от само 14 офицери, отбеляза, че регионът е един от най-силно засегнатите от историческото наводнение през 2017 г. Той поиска бронирано Humvee, за да провери жителите, блокирани от бъдещи бури - и да извършва нападения с наркотици.
В интервю за HuffPost, Брад Кункел, настоящият шериф на окръг Джонсън, Айова, сега твърди, че окръгът е предвидил много приложения за своя MRAP, освен само спасяване при бедствия, въпреки че той каза, че отделът го е използвал за спасяване при наводнения.
Превръщането на полицията в основна отговорност за реакцията при бедствия също означава, че реакцията при бедствия може да бъде обвързана със злоупотреби с полицейски практики. Повечето градове в Ню Джърси, които искат бронирани превозни средства, включително тези, които подчертават, че ще бъдат използвани като превозни средства за реагиране при бедствия, предложиха да плащат за поддръжката на превозните средства с средства от конфискация на имущество. Въпреки че Ню Джърси наскоро ограничи практиката, тогавашният държавен закон позволяваше на полицията да финансира операции чрез изземване на пари и ценности от хора, обвинени, но неосъдени за престъпления.
По време на минали бедствия полицията е имала ранен намлява убити хора, за които са заподозрени в грабеж. В най-скандалния случай полицията в Ню Орлиънс стреля с АК-47 на граждани, бягащи от унищожаването на урагана Катрина, след което се опита да го прикрие. По-късно разследването обвини ведомството за смъртоносния инцидент широко разпространена култура на корупция.
И във време, когато огромна част от обществеността е разгневена от полицейската безнаказаност, климатичните бедствия предлагат по-приятелско обяснение за милитаризацията на полицията.
Някои правоохранителни органи са използвали екстремното време като обяснение в краен случай, когато обществеността категорично се противопоставя на полицейската употреба на бивши военни превозни средства. Миналата есен полицията в Ню Лондон, Кънектикът, получи устойчива на мини Cougar чрез програмата 1033 за сценарии за заложници и активни тренировки по стрелба. След като местните жители и градският съвет възразиха срещу запазването на превозното средство, полицията представиха своя последен аргумент около необходимостта от спасителен автомобил по време на бури и виелици.
За Уайнер, член на съвета на Айова Сити, превозното средство в нейния окръг предлага мрачно напомняне за времето, което е работила в посолството на САЩ в Турция през 1990-те години на миналия век по време на разгара на конфликта в страната с кюрдските бунтовници.
„Виждала съм много бронирани превозни средства по улиците“, каза тя. „Това е атмосфера на сплашване, а не атмосфера, която искам в моя град.“
