От полковник Ан Райт, World BEYOND War, Април 29, 2022
Според местни медии в Китсап, Вашингтон, се очаква да отнеме приблизително девет години за завършване на проекта за шест надземни резервоара затваряне и затваряне на 33 подземни резервоара за гориво на ВМС в американското военно депо за гориво в Манчестър в Манчестър, Вашингтон и ще струва на Министерството на отбраната около 200 милиона долара.
На Министерството на отбраната (DOD) бяха необходими 3 години, за да започне работа по спирането на танковете след вземането на решението. Решението за затваряне и премахване на оригиналните 33 подземни резервоара за съхранение на гориво и изграждане на шест нови надземни резервоара беше взето през 2018 г., но работата по затварянето на съоръжението не започна до юли 2021 г.
Всеки от шестте нови надземни резервоара ще може да съдържа 5.2 милиона галона реактивно гориво JP-5 или корабно дизелово гориво F-76 в резервоари с височина 64 фута и 140 фута, конструирани от заварени стоманени колони с поддържани фиксирани конусни покриви. Приблизително 75 милиона галона се съхраняват в Manchester Fuel Depot сега.
При тази скорост ще са необходими осемнадесет+ години, за да се изтощи и затвори Red Hill, ако се приеме, че съдържа 180 милиона галона гориво.
Така че натискът на гражданите е от решаващо значение, за да се държат краката на DOD в огъня, за да се обезредят резервоарите на Red Hill, преди да се случи друго катастрофално изтичане на гориво тук, на O'ahu... и със сигурност по-бързо от деветте години, необходими за изграждането на шест надземни резервоара във Вашингтон !
Докато гражданите продължават да движат американската армия да затворят Ред Хил, Министерството на отбраната е изправено пред предизвикателства при подмяната на подземните резервоари за съхранение, решение, което е трябвало да вземат преди десетилетия.
Сега те са изправени пред логистичен проблем къде да сложат горивото. Но самонаправеното закъснение на решението на DOD не трябва да бъде позволено да продължи да застрашава питейната вода на Хонолулу.
Министерството на обороната е взело някои важни решения за алтернативни обекти за доставка на гориво преди изтичането на гориво в Red Hill през ноември 2021 г. и тези решения включват Австралия.
През септември 2021 г. Австралия, Обединеното кралство и Съединените щати подписаха широко рекламирания пакт за сигурност, наречен „AUKUS“, който позволява споделяне на модерни отбранителни технологии и предоставяне на австралийски военни изпълнители на информация за това как да се строят подводници с ядрено задвижване, много за недоволството на Франция, която имаше договор за продажба на дизелови подводници на Австралия.
Също през септември 2021 г., по същото време, когато беше подписан пактът AUKUS, правителството на САЩ възложи договор за изграждане на проект на стойност 270 милиона долара за съоръжение за съхранение на авиационно гориво, което ще съхранява 60 милиона галона реактивно гориво в 11 надземни резервоара за съхранение на подкрепят американските военни операции в Тихия океан. Строителството на съоръжението за резервоарен парк започна през януари 2022 г и е планирано да бъде завършен след две години.
На Гуам, с a население от 153,000 21,700 души и военно население от XNUMX XNUMX, включително семейства, военното гориво се доставя в големите складови съоръжения във военноморската база в Гуам.
Ремонтът на 12 резервоара за гориво с капацитет за съхранение 38 милиони галона наскоро бяха завършени във въздушната база Андерсен на Гуам.
Министърът на отбраната на Остин на 7 март 2022 г изявление за медиите разкри, че DOD ще разшири капацитета си за разпръскване на гориво в морето, за да посрещне отстраняването на Red Hill от тихоокеанската горивна мрежа.
Остин каза: „След тесни консултации с висши цивилни и военни лидери, реших да разтопля и завина за постоянно съоръжението за съхранение на насипно гориво Red Hill в Хавай. Централно разположено съхранение на насипно гориво от такъв мащаб вероятно има смисъл през 1943 г., когато е построен Ред Хил. И Ред Хил служи добре на нашите въоръжени сили в продължение на много десетилетия. Но сега има много по-малко смисъл.
Разпределеният и динамичен характер на нашата позиция на силите в Индо-Тихоокеанския регион, сложните заплахи, пред които сме изправени, и технологията, с която разполагаме, изискват също толкова напреднала и устойчива способност за зареждане с гориво. До голяма степен вече се възползваме от разпръснато зареждане с гориво в морето и на брега, постоянно и ротационно. Сега ще разширим и ускорим това стратегическо разпределение."
Въпреки това, по време на администрацията на Тръмп, американският морски администратор контраадмирал Марк Бъзби предупреждава многократно Конгреса че американската търговска морска пехота не разполага с достатъчно танкери или квалифицирани търговски моряци, за да води дори ограничена война.
Експертите от търговския флот на САЩ казват решението за да затвори Red Hill не взема предвид възрастта и статуса на танкерния флот на военното командване на морските превози на САЩ, корабите, отговорни за зареждането с гориво в морето както на кораби, така и на самолети. Експертите по корабостроене смятат, че е много малко вероятно Остин да успее да намери финансирането или корабостроителниците, които трябва да изградят флот от търговски танкери с „еднакво напреднали и устойчиви възможности за зареждане с гориво.
В отговор Конгресът прие извънредна мярка през 2021 г., наречена Програма за сигурност на танкерите на САЩ. В този законопроект Съединените щати плащат и на двете частни компании като Maersk стипендия, за да маркират танкерите си като „американски“.
„Мярката за сигурност на танкера беше спешна мярка за прекъсване“, каза служител на MARAD онлайн блог с новини gCaptain интервюиран. „Той едва отговаря на най-основните нужди на нашите военни и по никакъв начин не може да замени способностите в Red Hill. Министърът на отбраната или е напълно дезинформиран, или се заблуждава, ако смята друго.
Лошото планиране от Министерството на отбраната не е причина да продължаваме да застрашаваме питейната вода на гражданите на Оаху. Резервоарите за съхранение на реактивно гориво на Red Hill трябва да бъдат затворени бързо….а не след девет години!
Моля, присъединете се към Sierra Club, Earthjustice, Oahu Water Protectors и Hawaii Peace and Justice и други организации за натиск на Конгреса, свидетелства на национално, щатско, окръжно и квартално ниво, размахване на знаци и други действия, за да гарантирате, че военните знаят, че изискваме резервоарите на Red Hill да бъдат източени и затворени в много по-кратък срок, отколкото складът за гориво в Манчестър.
За автора: Ан Райт служи 29 години в американската армия/резервите на армията и се пенсионира като полковник. Тя също е била американски дипломат в продължение на 16 години и е служила в посолствата на САЩ в Никарагуа, Гренада, Сомалия, Узбекистан, Киргизстан, Сиера Леоне, Микронезия, Афганистан и Монголия. Тя подаде оставка от правителството на САЩ през 2003 г. в опозиция на войната на САЩ срещу Ирак. Тя е съавтор на „Дисидентство: гласове на съвестта“.
-
Ан Райт
Несъгласие: Гласове на съвестта
