Въпреки благоприятните анкети, кампанията срещу закупуването на военни самолети няма да бъде лесна

От Ив Енглер, 24 ноември 2020 г.

от Rabble.ca

Въпреки анкетите, които предполагат, че повечето канадци не поддържат военни самолети, използвани за убиване и унищожаване на неща по света, федералното правителство изглежда решено да похарчи десетки милиарди долари за разширяване на тази способност.

Въпреки че има нарастващо движение, за да се блокира покупката на изтребител на либералите, ще е необходима значителна мобилизация за преодоляване на мощните сили, търсещи модерни нови бойни самолети.

В края на юли Boeing (Super Hornet), Saab (Gripen) и Lockheed Martin (F-35) подадоха оферти за производство на бойни самолети за канадските военновъздушни сили. Цената на стикера за 88 нови бойни самолета е 19 милиарда долара. Въпреки това, въз основа на a подобни поръчки в Съединените щати общата цена на жизнения цикъл на самолетите може да бъде почти два пъти по-голяма от цената на стикера.

В отговор на правителството да продължи напред с планираната покупка на самолет, започна кампания за противопоставяне на огромните правителствени разходи. Два дни се проведоха действия в офисите на две дузини депутати срещу закупуването на самолет, което е планирано за 2022 г.

Стотици лица са изпратили имейли до всички депутати по въпроса и наскоро канадския Институт за външна политика и World BEYOND War вебинар прониза парламентарното мълчание относно планираната покупка на изтребител.

15 октомври “Предизвикателна покупка на канадски самолет за 19 милиарда долара”В събитието участваха депутатът от Зелената партия и чуждестранният критик Пол Манли, критикът на отбраната на НДП Рандал Гарисън и сенаторът Марилу Макфедран, както и активистката Тамара Лоринч и поетът Ел Джоунс.

Манли се изказа директно срещу покупката на изтребител и наскоро увеличен въпроса по време на периода на въпроси в Камарата на общините (лидер на Зелената партия Анами Пол отекна Опозицията на Manly срещу покупката в скорошно Хил Таймс коментар).

От своя страна Макфедран предложи по-разумни приоритети за големите суми, посветени на поръчката на военния самолет. А отбелязано антипалестински, Гарнизонът е еднозначен. Той каза, че NDP се противопоставя на закупуването на F-35, но е отворена за закупуване на някои други бомбардировачи в зависимост от индустриалните критерии.

Кампанията без бойни самолети би трябвало да вземе сърце от скорошно проучване на Nanos. Бомбените кампании бяха най-малко популярните от осемте опции, предлагани на обществеността, когато попита „Колко подкрепяте, ако изобщо подкрепяте, следните международни мисии на канадските сили.“ Само 28 процента подкрепиха „Включването на канадските военновъздушни сили във въздушни удари“, докато 77 процента от анкетираните подкрепиха „Участие в облекчаване на природни бедствия в чужбина“, а 74 процента подкрепиха „Мисията на ООН за поддържане на мира“.

Бойните самолети са до голяма степен безполезни за природни бедствия, хуманитарна помощ или поддържане на мира, да не говорим за атака в стил 9 септември или глобална пандемия. Тези авангардни нови самолети са предназначени да подобрят способността на военновъздушните сили да се присъединят към воюващите американски и натовски бомбардировъчни кампании.

Но използването на военните за подкрепа на НАТО и съюзниците също беше относително нисък приоритет на анкетираните. На въпрос на Нанос „Според вас, каква е най-подходящата роля за канадските въоръжени сили?“ 39.8% са избрали „Поддържане на мира“, а 34.5% „Защитават Канада“. „Подкрепете мисии / съюзници на НАТО“ получи подкрепата на 6.9% от анкетираните.

Кампанията без бойни самолети трябва да свърже покупката на самолет на стойност 19 млрд. Долара с новата история на Канада за участие в бомбардировки, ръководени от САЩ, като Ирак (1991), Сърбия (1999), Либия (2011) и Сирия / Ирак (2014-2016). Всички тези бомбардировъчни кампании - в различна степен - нарушават международното право и оставят тези страни в по-лошо положение. Най-очевидно е, че Либия остава във война девет години по-късно и насилието там се разля на юг до Мали и в голяма част от африканския регион Сахел.

Кампанията без бойни самолети също е правилна, за да подчертае приноса на бойните самолети за климатичната криза. Те са с въглероден интензив и закупуването на флота от скъпи нови е напълно в противоречие с заявения от Канада ангажимент да достигне нулеви нулеви емисии до 2050 г.

По време на атентата над Либия през 2011 г., например, канадски самолети изгоряха 14.5 милиона килограми гориво и техните бомби унищожиха естественото местообитание. Повечето канадци нямат представа за обхвата на военновъздушните сили и екологичното унищожение на военните.

За да отбележи Седмицата на разоръжаването, депутатът от НДП Лия Газан наскоро попита в Twitter „Знаете ли, че съгласно стратегията за отбрана и околна среда на канадските въоръжени сили от 2017 г. всички военни операции и дейности са ОСВОБОЖДЕНИ от националните цели за намаляване на емисиите !! ??“

DND / CF е най-големият емитер на парникови газове във федералното правителство. През 2017 г. той освободи 544 килотона парникови газове, 40 процента повече от Public Services Canada, следващото по големина министерство на емисии.

Докато проблемите в основата и броя на анкетите предполагат, че участниците в кампанията са в добра позиция да мобилизират общественото мнение срещу покупката на изтребител на 19 милиарда долара, все още има огромен хълм за изкачване. Военната и свързаните с нея индустрии са добре организирани и осъзнават интересите си. Канадските сили искат нови самолети, а CF / DND разполага с най-голямата публика връзки операции в страната.

Съществуват и мощни корпорации, които имат за цел да спечелят значителни печалби от договора. Двата основни конкурента, Lockheed Martin намлява Boeing, финансират мозъчни тръстове като Канадския институт за глобални въпроси и Конференцията на асоциациите по отбрана. И трите компании също са членове на Аерокосмическа асоциация на индустриите в Канада, който поддържа покупката на изтребител.

Boeing и Lockheed рекламират агресивно в публикации, прочетени от вътрешни лица на Отава като iPolitics, Отава Бизнес списание намлява Хил Таймс. За да улеснят достъпа до държавни служители, Saab, Lockheed и Boeing поддържат офиси на няколко пресечки от Парламента. Те активно лобират депутати и служители на DND и имат нает пенсионирани генерали от военновъздушните сили на висши ръководни длъжности и наети пенсионирани командири на военновъздушните сили да лобират за тях.

Бракуването на цялата покупка на 88 самолета няма да е лесно. Но хората на съвестта не могат да седят със скръстени ръце, тъй като огромни суми се отделят за една от най-разрушителните части на армията, която е сред най-вредните елементи на нашето правителство.

За да спрете покупката на изтребители, трябва да създадете коалиция от онези, които се противопоставят на войната, загрижени са за околната среда и всеки, който вярва, че данъчните ни долари се използват по-добре. Само чрез мобилизиране на голям брой, за да се противопоставим активно на закупуването на самолет, можем да се надяваме да преодолеем силата на военните спекуланти и тяхната пропагандна машина.

Ив Енглер е писател и политически активист със седалище в Монреал. Той е член на World BEYOND Warконсултативен съвет.