Bluenosing на военнопромишления комплекс

от Катрин Уинклер, World BEYOND War, Април 7, 2022

Морската гордост на Нова Скотия с нейното корабостроително наследство е призована да популяризира ново наследство за Луненбург, според Брет Ръскин от CBC. Статията озаглавен „Историята на ръчната изработка продължава в Луненбург, тъй като аерокосмическата компания изгражда части за самолет F-35“ означава, че производството на части за реактивни самолети в Луненбург е свързано с голямата морска традиция на корабостроенето.

Отчитайки весело за посещението си в Луненбург в аерокосмическата компания Stelia, Ръскин спекулира, че местните, ръчно изработени части скоро ще бъдат показани в изтребители на RCAF и „...направени от местните жители в Луненбург, за да помогнат за изграждането на едно от най-ефективните превозни средства в тяхната поколение” отново ще ни направи част от историята.

Предположението, че високопроизводителното превозно средство – Bluenose, така умело проектирано и построено за скорост с пълни платна при благоприятни ветрове, може да се сравни с ескадрила от 88 бойни самолета F35, не задържа вода. Няма и капка развлекателна цел или устойчивост във високотехнологичната машина за убиване – направена за изстрелване на термоядрени оръжия, като същевременно се гарантират толкова масивни, смъртоносни въглеродни емисии, че целите за климата отпадат под диктата на НАТО. Сравнението между двете е успешно само като краен пример за медийно завъртане.

Напомнянето на историята, за да оправдае очакваната покупка на американските самолети Lockheed Martin, за съжаление липсват в подробности. Разходите и обучението могат да бъдат откъде да започнете. На риболовните кораби традиционното обучение се извършваше чрез опит и знанията се предаваха. Находчивостта и смелостта бяха отличителният белег на екипажа. Капитан Ангъс Уолтърс се научи по време на работа и по отношение на парите, добре, беше твърде оскъдно, за да задържи Синя нос на тези брегове. Времената се промениха и когато разгледаме военния бюджетен ред, виждаме, че той продължава да се покачва, докато средствата за извънредни климатични ситуации са равни в сравнение.

С мастилото, което е готово да се влее в този договор за доставка на стойност 19 милиарда долара за 88 бойни самолета F35, парите се вливат в оръжейната индустрия на САЩ. През целия живот на джетовете цената нараства до поне 77 милиарда долара, но не разчитайте на това. Няма да знаем колко от основните недостатъци на F-35 идват със сделката, тъй като изглежда Пентагонът не желае да сподели тази информация. RCAF не може да наеме достатъчно пилоти, желаещи да управляват бомбардировачите, а актуализирането на самолетите изисква напълно обновена програма за обучение на пилоти за много милиарди долари.

Корабите и самолетите – различна история, различно бъдеще. Нека не пренебрегваме историята на Lockheed Martin. Enola Gay, бомбардировачът B-29, отговорен за хвърлянето на първата атомна бомба над Хирошима, Япония на 6 август 1945 г., е построен в компанията GL Martin в Небраска – която става Lockheed Martin. Наистина ли искаме да продължим като част от това наследство?

Подложките, използвани за отваряне и затваряне на вратите на оръжейния отсек в бомбардировачите F35, са ръчно изработени в Луненбург. Когато бомба RCAF F35 е насочена и поразява цивилни, които ще гледат към небето с гордост, празнувайки домашната изобретателност, която е изработила подложките? Нека ръчно изработваме дипломатически решения и да се позоваваме на изобретателността на разрешаването на конфликти и, да, миротворчеството като традиция на тази земя.