Эдвард Хорган, World BEYOND War, Красавік 26, 2022
На другі дзень суда над Шэнанам два абвінавачанне метадычна разбірала сваю справу. Паколькі абарона ўжо агаварыла большасць фактычных сцвярджэнняў, якія паказанні павінны былі пацвердзіць, галоўная новая інфармацыя, якую прысяжныя атрымалі ад сённяшніх сведак, заключалася ў тым, што падсудныя Кен Майерс і Тарак Каўф былі ўзорнымі арыштантамі, прыемнымі, гатовымі да супрацоўніцтва і згаворлівымі, і што галоўны афіцэр службы бяспекі аэрапорта не ведае, ці перамяшчаецца зброя праз аэрапорт, які ён ахоўвае.
Майерс і Каўф былі арыштаваныя 17 сакавіка 2019 г. у аэрапорце Шэнан за тое, што яны зайшлі на аэрадром, каб праверыць любыя самалёты, звязаныя з амерыканскімі вайскоўцамі, якія знаходзіліся ў аэрапорце. Калі яны ўвайшлі ў аэрапорт, у аэрапорце знаходзіліся два ваенныя самалёты ЗША, адзін рэактыўны самалёт марской пяхоты ЗША Cessna, адзін транспартны самалёт ВПС ЗША C40 і адзін самалёт Omni Air International, якія заключылі кантракт з амерыканскімі вайскоўцамі, якія, на іх думку, перавозілі войскі і зброю аэрапорт на шляху да незаконных войнаў на Блізкім Усходзе ў парушэнне нейтралітэту Ірландыі і міжнароднага права. Урады ЗША і Ірландыі, а таксама Міністэрства замежных спраў Ірландыі (якія ўхвалілі дазапраўку амерыканскіх ваенных самалётаў у Шэнан) сцвярджаюць, што на ваенных самалётах ЗША няма зброі і што гэтыя самалёты таксама не знаходзяцца на вучэнняў, а не ваенных дзеянняў. Аднак нават калі б гэта было праўдай, сама прысутнасць гэтых самалётаў, якія пралятаюць праз аэрапорт Шэнан на шляху ў зону ваенных дзеянняў, відавочна парушае міжнародныя законы аб нейтралітэце.
Невытлумачальна, што Дэпартамент транспарту Ірландыі, які ўхваляе запраўку грамадзянскіх самалётаў, заключаных з амерыканскімі ўзброенымі сіламі для перавозкі войскаў праз аэрапорт Шэнан, таксама ўхваляе той факт, што большасць амерыканскіх вайскоўцаў, якія падарожнічаюць на гэтых самалётах, маюць аўтаматычныя вінтоўкі з сабой праз аэрапорт Шэнан. Гэта таксама з'яўляецца відавочным парушэннем міжнародных законаў аб нейтралітэце і, магчыма, з'яўляецца парушэннем забароны Міністэрства замежных спраў Ірландыі на транзіт зброі ваюючых дзяржаў праз тэрыторыю Ірландыі.
Абодва мужчыны не прызналі сябе вінаватымі па абвінавачаннях у нанясенні злачыннай шкоды, парушэнні межаў і ўмяшанні ў працу і бяспеку аэрапорта.
Абвінавачванне прадставіла восем сведак у другі дзень судовага працэсу ў Дублінскім акруговым судзе — трох паліцэйскіх з мясцовай станцыі Шэнан і Эніс Ко-Клэр, двух паліцэйскіх аэрапорта Шэнан, а таксама дзяжурнага мэнэджара аэрапорта, кіраўніка тэхнічнага абслугоўвання і начальнік аховы.
Большая частка паказанняў тычылася такіх дэталяў, як тое, калі зламыснікаў заўважылі ўпершыню, каму тэлефанавалі, калі і куды іх везлі, колькі разоў зачытвалі іх правы і як утварылася дзірка ў агароджы па перыметры аэрапорта, праз якую яны праніклі на аэрадром. быў адрамантаваны. Былі таксама паказанні аб часовым спыненні працы аэрапорта, у той час як персанал аэрапорта пераканаўся, што на аэрадроме няма іншага старонняга персаналу, а таксама аб трох вылятаючых і адным уваходным рэйсах, якія былі затрыманы да паўгадзіны.
Абарона ўжо прызнала, што Каўф і Майерс «удзельнічалі ў стварэнні адтуліны ў агароджы па перыметры» і што яны сапраўды ўвайшлі ў «тэрыторыю» (навакольную зямлю) аэрапорта і што ў іх не было праблем з іх арышт і наступнае абыходжанне з паліцыяй, так што многія з гэтых паказанняў не былі неабходныя для ўстанаўлення гэтых пытанняў узгодненага факту.
У ходзе перакрыжаванага допыту адвакаты абароны Майкл Хурыган і Кэрал Доэрці, якія працавалі з адвакатамі Дэвідам Джонстанам і Майклам Фінукэйнам, больш засяродзіліся на праблемах, якія прымусілі Майерса і Каўфа ўвайсці на аэрадром — транспарціроўцы войскаў і боепрыпасаў праз нейтральную Ірландыю іх шлях да незаконных войнаў - і той факт, што абодва былі відавочна ўцягнутыя ў знак пратэсту. Абарона падкрэсьліла, што было агульнавядома, што рэйсы грамадзянскай авіякампаніі Omni былі зафрахтаваныя амэрыканскімі вайскоўцамі і перавозілі вайскоўцаў на Блізкі Ўсход і з Блізкага Ўсходу, дзе Злучаныя Штаты вядуць незаконныя войны і акупацыю.
Рычард Молоні, афіцэр пажарнай паліцыі аэрапорта Шэнан, сказаў, што рэйс Omni, які Каўф і Майерс хацелі агледзець, "быў там для перавозкі ваеннага персаналу". Ён параўнаў аэрапорт Шэнан з «вялікай заправачнай станцыяй у небе», сказаўшы, што ён «стратэгічна размешчаны ў свеце — ідэальная адлегласць ад Амерыкі і ідэальная адлегласць ад Блізкага Усходу». Ён сказаў, што палёты войскаў Omni выкарыстоўвалі Шэнан «для прыпынку на паліве або ежы на шляху ва Усходнюю Еўропу і на Блізкі Усход».
Шэнан Гарда Ноэль Кэрал, які быў першым афіцэрам, які затрымліваў месца здарэння, у той час знаходзіўся ў аэрапорце і выконваў тое, што ён назваў «блізкай аховай двух амерыканскіх ваенных самалётаў», якія ляцелі на рулёжную дарожку 11. Ён растлумачыў, што гэта прадугледжвае знаходжанне «ў непасрэднай блізкасці». блізкасць» да самалётаў, калі яны знаходзіліся на рулёжнай дарожцы, і што тры ваеннаслужачыя таксама былі прызначаныя на гэты абавязак. Калі яго спыталі, ці даводзілася яму калі-небудзь падымацца на борт аднаго з ваенных самалётаў ЗША ў Шэнан, каб праверыць яго на наяўнасць зброі, ён адказаў: «Ніколі».
Самае дзіўнае сведчанне прыйшло ад Джона Фрэнсіса, галоўнага супрацоўніка службы бяспекі аэрапорта Шэнан з 2003 года. На сваёй пасадзе ён адказвае за авіяцыйную бяспеку, бяспеку кампуса і сістэмы бяспекі, а таксама з'яўляецца кантактным пунктам для Garda, узброеных сіл і іншых дзяржаўныя ўстановы.
Адказваючы на пытанне, ён адзначыў, што яму вядома пра забарону на перавозку зброі праз аэрапорт, калі не прадастаўляецца спецыяльнае выключэнне, але сказаў, што яму невядома, ці насамрэч праз аэрапорт перавозілася зброя і ці было такое выключэнне. прадастаўлена. Ён сказаў, што палёты войскаў Omni «не запланаваныя» і «яны могуць з'явіцца ў любы час», і што ён «не будзе ведаць», калі праз аэрапорт пралятае самалёт са зброяй і ці было дадзена нейкае выключэнне дазволіць такі транспарт.
Прысяжныя таксама заслухалі паказанні пяці іншых сведак абвінавачання: супрацоўніка службы бяспекі аэрапорта Ноэля Макарці; Рэйманд Пайн, дзяжурны менеджэр аэрапорта, які прыняў рашэнне спыніць працу на паўгадзіны; Марк Брэйдзі, менеджэр па тэхнічным абслугоўванні аэрапорта, які кіраваў рамонтам агароджы па перыметры, і Шэнан Гардай Пэт Кітынг і Браян Джэкман, якія выконвалі абавязкі «адказнага члена», адказнага за забеспячэнне павагі правоў арыштаваных і захавання жорсткага абыходжання з імі.
Нягледзячы на тое, што абвінавачанне сканцэнтравана на доказе таго, што Майерс і Каўф прабілі дзірку ў агароджы па перыметры і ўвайшлі на аэрадром без дазволу, факты, якія яны ахвотна прызнаюць, для абвінавачаных цэнтральным пытаннем судовага працэсу з'яўляецца працяг выкарыстання ЗША аэрапорта Шэнан як ваеннага аб'екта , што робіць Ірландыю саўдзельнікам яе незаконных уварванняў і акупацыі. Майерс кажа: «Самым важным вынікам гэтага судовага працэсу было б большае прызнанне ірландскімі выбарнымі прадстаўнікамі і грамадскасцю важнасці ірландскага нейтралітэту і вялікай пагрозы, якую ўяўляюць маніпуляцыі ЗША з урадамі ва ўсім свеце. .”
Майерс таксама адзначыў, што стратэгія абароны заключалася ў «законным апраўданні», гэта значыць у іх была законная прычына для сваіх дзеянняў. Гэтая тактыка, вядомая ў Злучаных Штатах як «абарона па неабходнасці», рэдка бывае паспяховай у выпадках пратэсту ў Злучаных Штатах, паколькі суддзі часта не дазваляюць абароне працягваць гэтую лінію аргументаў. Ён сказаў: «Калі прысяжныя прызнаюць нас невінаватымі з-за палажэнняў ірландскага заканадаўства аб законных апраўданнях, гэта моцны прыклад, якому павінны прытрымлівацца і Злучаныя Штаты».
Была яшчэ адна тэма, якая ўзнікла ў сённяшніх паказаннях: Каўфа і Майерса паўсюдна апісвалі як ветлівых і гатовых да супрацоўніцтва. Гарда Кітынг сказаў, што яны былі "магчыма, двума лепшымі захавальнікамі, якіх я калі-небудзь меў за апошнія 25 гадоў". Афіцэр пажарнай паліцыі аэрапорта Молоні пайшоў далей: гэта было «не першае маё радэа з мірнымі дэманстрантамі», сказаў ён, але гэтыя двое былі «самымі добрымі і ветлівымі, якіх я сустракаў за 19 гадоў у аэрапорце Шэнан».
Суд працягнецца ў сераду, 11-га, а 27-й гадзінеth Красавік 2022
