Нягледзячы на ​​спрыяльныя апытанні, кампанія супраць пакупкі самалёта не будзе лёгкай

Іў Энглер, 24 лістапада 2020 г.

ад Rabble.ca

Нягледзячы на ​​апытанні, якія сведчаць пра тое, што большасць канадцаў не падтрымлівае ваенныя самалёты, якія выкарыстоўваюцца для забойства і знішчэння рэчаў па ўсім свеце, федэральны ўрад, падобна, цвёрда вырашыў выдаткаваць дзясяткі мільярдаў долараў на пашырэнне гэтай магчымасці.

Нягледзячы на ​​тое, што ўзмацняецца рух па блакаванні закупкі знішчальнікаў лібералаў, спатрэбіцца значная мабілізацыя для пераадолення магутных сіл, якія імкнуцца да новых сучасных самалётаў.

У канцы ліпеня Boeing (Super Hornet), Saab (Gripen) і Lockheed Martin (F-35) падалі заяўкі на выраб знішчальнікаў для канадскіх ВПС. Кошт налепкі на 88 новых самалётаў складае 19 мільярдаў долараў. Аднак на аснове а падобныя закупкі у Злучаных Штатах агульны кошт жыццядзейнасці самалётаў можа быць амаль удвая большы, чым кошт налепкі.

У адказ на прасоўванне ўрада да запланаванай куплі ваеннага самалёта пачалася кампанія супрацьстаяння масавым урадавым выдаткам. У двух дзясятках дэпутацкіх кабінетаў былі два дні акцый супраць закупкі баявога самалёта, якая плануецца на 2022 год.

Сотні асоб накіравалі электронную пошту ўсім дэпутатам па гэтым пытанні і нядаўняму Канадскаму інстытуту знешняй палітыкі і World BEYOND War Вэбінар прабіў парламенцкую цішыню наконт запланаванай пакупкі самалёта.

15 кастрычнікаАспрэчванне пакупкі ваеннага самалёта ў Канадзе на 19 мільярдаў долараў”У мерапрыемстве прынялі ўдзел дэпутат ад партыі зялёных і замежны крытык Пол Мэнлі, абаронца ПНР Рэндал Гарысан і сенатар Марылу Макфедран, а таксама актывістка Тамара Ларынч і паэт Эль Джонс.

Мэнлі выказаўся непасрэдна супраць пакупкі знішчальніка і нядаўна падняты пытанне падчас перыяду пытанняў у Палаце абшчын (лідэр партыі "Зялёныя" Аннамі Пол паўтараў Нядаўняе супрацьдзеянне Мэнлі пакупцы Хіл Таймс каментарый).

Са свайго боку, Макфедран прапанаваў больш разумныя прыярытэты для вялікіх сум, затрачаных на закупкі ваеннага самалёта. А адзначыў антыпалестынскі, Гарнізон адназначны. Паводле яго слоў, ПНР выступаў супраць закупкі F-35, але быў гатовы набыць некаторыя іншыя бамбавікі ў залежнасці ад прамысловых крытэрыяў.

Кампанія, якая не займаецца ваенным самалётам, павінна ўзняць дух нядаўняга апытання Nanos. Бамбардзіроўкі былі найменш папулярнымі з васьмі прапанаваных грамадскасці варыянтаў спытаў "Наколькі вы падтрымліваеце міжнародныя місіі канадскіх сіл, калі вы ўвогуле падтрымліваеце іх". Толькі 28 працэнтаў падтрымалі "ўцягванне канадскіх ВПС у авіяўдары", 77 працэнтаў апытаных падтрымалі "Удзел у ліквідацыі наступстваў стыхійных бедстваў за мяжой", а 74 працэнты падтрымалі "міратворчую місію ААН".

Знішчальнікі ў асноўным бескарысныя для стыхійных бедстваў, гуманітарнай дапамогі альбо падтрымання міру, не кажучы ўжо пра атаку 9 верасня альбо глабальную пандэмію. Гэтыя перадавыя новыя самалёты распрацаваны для павышэння здольнасці ваенна-паветраных сіл далучыцца да ваюючых бамбардзіровачных кампаній ЗША і НАТА.

Але выкарыстанне вайскоўцаў для падтрымкі НАТА і саюзнікаў таксама было адносна нізкім прыярытэтам апытаных. Адказваючы на ​​пытанне Наноса, "на ваш погляд, якая найбольш прыдатная роля ўзброеных сіл Канады?" 39.8 працэнта выбралі "міратворчую дзейнасць", а 34.5 працэнта "абараняюць Канаду". "Падтрымка місій / саюзнікаў НАТА" атрымала падтрымку 6.9 працэнта апытаных.

Кампанія без знішчальнікаў павінна звязаць набыццё баявога самалёта на 19 мільярдаў долараў з нядаўняй гісторыяй удзелу Канады ў выбухах, такіх як Ірак (1991), Сербія (1999), Лівія (2011) і Сірыя / Ірак (2014-2016). Усе гэтыя бамбардзіроўкі - у рознай ступені - парушалі міжнароднае заканадаўства і пагаршалі гэтыя краіны. Найбольш відавочна, што Лівія працягвае вайну праз дзевяць гадоў, і там гвалт перакінуўся на поўдзень, у Малі і на большую частку афрыканскага рэгіёну Сахель.

Кампанія забароны самалётаў таксама мае рацыю, каб падкрэсліць уклад ваенных самалётаў у кліматычны крызіс. Яны спажываюць вуглярод, і набыццё парку дарагіх новых цалкам супярэчыць заяўленаму Канадай імкненню дасягнуць нулявых выкідаў да 2050 года.

Напрыклад, падчас бамбардзіроўкі Лівіі ў 2011 годзе канадскія самалёты згарэлі 14.5 мільёнаў фунты паліва і іх бомбы разбурылі прыроднае асяроддзе пражывання. Большасць канадцаў не ўяўляюць аб маштабах ваенна-паветраных сіл і экалагічных разбурэнняў ваенных.

З нагоды Тыдня раззбраення нядаўна дэпутат ад НДП Лія Газан спытаў у твітэры "Ці ведаеце вы, што ў адпаведнасці са стратэгіяй абароны і аховы навакольнага асяроддзя канадскіх узброеных сіл 2017 года, усе ваенныя аперацыі і мерапрыемствы вызваляюцца ад нацыянальных мэтаў па скарачэнні выкідаў !! ??"

DND / CF - адзіны ў федэральным урадзе выкід парніковых газаў. У 2017 годзе было выпушчана 544 кілатон парніковых газаў, 40 адсотка больш, чым дзяржаўныя службы Канады, наступнае па велічыні міністэрства выкідаў.

Хоць фонавыя праблемы і лічбы апытанняў дазваляюць меркаваць, што ўдзельнікі кампаніі могуць мабілізаваць грамадскую думку супраць пакупкі самалёта на 19 мільярдаў долараў, на ўздым усё яшчэ ёсць велізарны ўзгорак. Ваенныя і сумежныя галіны прамысловасці добра арганізаваны і ўсведамляюць свае інтарэсы. Канадскія сілы хочуць новых самалётаў, і CF / DND мае найбуйнейшая грамадскасць аперацыі па сувязях у краіне.

Ёсць таксама магутныя карпарацыі, гатовыя атрымаць істотны прыбытак за кошт кантракту. Два асноўныя канкурэнты, Lockheed Martin і Boeing, фінансуюць аналітычныя цэнтры, такія як Канадскі інстытут глабальных спраў і Канферэнцыя абаронных асацыяцый. Усе тры кампаніі таксама з'яўляюцца членамі Асацыяцыя аэракасмічнай прамысловасці Канады, які падтрымлівае куплю знішчальніка.

Boeing і Lockheed актыўна рэкламуюць у публікацыях, якія чытаюць інтарэсы Атавы, такія як iPolitics, Дзелавы часопіс Атавы і Хіл Таймс. Каб палегчыць доступ дзяржаўным службоўцам, Saab, Lockheed і Boeing падтрымліваюць офісы ў некалькіх кварталах ад парламента. Яны актыўна лабіруюць дэпутатаў і чыноўнікаў ДНР наёмную адстаўныя генералы ваенна-паветраных сіл на вышэйшыя кіруючыя пасады і кантрактныя камандзіры ваенна-паветраных сіл, якія знаходзяцца ў адстаўцы, лабіраюць іх.

Адмова ад пакупкі ўсяго 88 баявых самалётаў будзе не простай. Але людзі сумлення не могуць сядзець склаўшы рукі, бо велізарныя сумы выдзяляюцца на адну з самых разбуральных частак войскаў, якая з'яўляецца адным з самых шкодных элементаў нашага ўрада.

Каб спыніць закупку знішчальнікаў, трэба стварыць кааліцыю з тых, хто супрацьстаіць вайне, заклапочаны экалогіяй і тым, хто лічыць, што нашы падатковыя долары лепш выкарыстоўваюцца. Толькі мабілізуючы вялікую колькасць людзей, каб актыўна супрацьстаяць куплі ваеннага самалёта, мы можам спадзявацца пераадолець моц ваенных прыбыткоў і іх прапагандысцкай машыны.

Іў Энглер - пісьменнік і палітычны актывіст з Манрэаля. Ён з'яўляецца членам World BEYOND Warкансультатыўны савет.