2011 ውስጥ ዳዊት ሆክስ በ ‹ሽብርተኝነት› ጦርነት ውስጥ የታጠቁ ፣ ሰው አልባ አውሮፕላኖች ከጊዜ ወደ ጊዜ እያደጉ መምጣታቸው ሥነ ምግባራዊና የሕግ አንድምታዎችን መርምሯል ፡፡
'ከሽብርተኝነት ጋር በሚደረገው ጦርነት ውስጥ' የሚባሉት የአየር ላይ መሳሪያዎች በፍጥነት መጨመር ስነ-ምግባራዊ እና ህጋዊ ጥያቄዎች እንዲፈጥሩ አድርገዋል. በውትድርናው የሚታወቀው አውሮፕላኖች በመባል የሚታወቁት "አእዋፍ" ወይም "የማይተለፉ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎች" የሚባሉት በጣም አነስተኛ ከሚመስሉ አውሮፕላኖች ውስጥ ይወጣሉ. ይህ ወታደር ወታደር ወታደር ውስጥ የሚይዘው እና የጦር ሜዳዊ መረጃን ወደ ሙሉ መጠን, የታጠቁ ሚሳይሎች እና በ Laser-guided bombs የሚሸፈኑ የጦር መሳሪያዎች.
በዩራክ, በአፍጋኒስታን, በፓኪስታን እና በሌሎች ቦታዎች የኋላ ዓይነተኛ የአየር ሁኔታ አይጠቀምም ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ 'የግድግዳ ብክነት' ስለሚያስከትል - በንጹሀን ዜጎች ላይ የሽብርተኝነት አመራሮች አካባቢ ንጹህ ሲቪል ሰዎችን መግደል . ከተገቢው የጦርነት ማምለጫ ውጭ በሂደት ላይ ከሚፈጸሙ የድንገተኛ ፍርዶች የሚጣሉት ምን ያህል ጥቅም ላይ እንደዋሉ ከፍተኛ ጠቀሜታ ነው.
ዳራ
ዩአቪዎች በአንድ ወይም በሌላ መልኩ ቢያንስ ለ 30 ዓመታት ያህል ቆይተዋል ፡፡ መጀመሪያ ላይ እነሱ ለክትትል እና ለስለላ ማሰባሰብ (S&I); የተለመዱ አውሮፕላኖች ገዳይ ጥቃት ለማድረስ በተሰበሰበው መረጃ ላይ እርምጃ ይወስዳሉ ፡፡ ዩአቪዎች አሁንም በዚህ ሚና ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ግን ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ እራሳቸው ከ ‹ኤንድ አይ› ቴክኖሎጂ በተጨማሪ ሚሳኤሎች እና የሚመሩ ቦምቦች ተጭነዋል ፡፡ እነዚህ የተሻሻሉ ስሪቶች አንዳንድ ጊዜ ‹ሲ› ‹Combat› በሚባልበት ‹UCAVs› ተብለው ይጠራሉ ፡፡
በሲኤንኤ የሚንቀሳቀሰው 'Predator' አውሮፕላን በ "XULX" የተቀረፀው በመጀመሪያ በ 2002 በየመን ውስጥ ተፈጸመ. በዚህ ሁኔታ አንድ የአልቃኢዳ መሪ እና አምስቱ አጋሮቹ የያዘውን አንድ 4 x 4 መኪና ታጣፍ እና ሁሉም ነዋሪዎች አጥፍተዋል.1 የየመን መንግስት እነዚህን ግድያዎች በቅድሚያ እንዲፈቀድላቸው አልተፈቀደም.
ዓለምአቀፍ ወታደራዊ ፍላጎት ...
እንደሚጠበቀው ሁሉ የዩኤስ ወታደራዊ አዛዦች በተለይም በ 9 / 11 ከተካሄዱ በኋላ ለአውሮፕላኖቹ ማምረት እና ማሰማራትን በአስቸኳይ ማራዘም ያስፈለጋል. በአሁኑ ጊዜ ስለ 200 'Predator' ታጣቂ ሌቦች እና ስለ ወንድሙ 20 ስለ አፍ AF-PAK (አፍጋኒስታን-ፓኪስታን) ቲያትር ውስጥ የሚጠቀመው <ሪኮርድ> አውሮፕላን ነው.
ከእነዚህ አውሮፕላኖች መካከል አንዳንዶቹ እስከ ዩናይትድ ኪንግደም ኃይል ተከራይተዋል ወይም ለሽያጭ ይሸጡ ነበር, ለአፍጋኒስታን ቢያንስ ቢያንስ እስከዚያው 84 የአውሮፕላን ማረፊያዎች ተልከውት ነበር. አሻጋሪው የ 14 'Hellfire' ሚሳይሎችን ወይም ሚሳይሎች እና የተተኮሱ ቦምብዎችን መያዝ ይችላል.
ምናልባትም ሳያስበው እስራኤልም በፓለስቲኒያዊ ግዛቶች ያገለገለውን የዩ.ኤስ.ቪዎች ዋነኛ ገንቢ ነው. በርካታ የታወቁ አጋጣሚዎች አሉ2 የእስራኤላዊ ወታደሮች በሃምሳ-ኤክስኤክስ ላይ በጋዛ ጥቃት በተፈፀመባቸው ጊዜያት የሃማስ መሪዎችን ዒላማ አድርገው እንዲጠቀሙባቸው ተጠቅመዋል. ከተገደሉት ውስጥ አንዱ የ 2008 አመት ወንድ ልጅ አቶ ሙንሚዬ አለን. በጋዛ ጥቃት በተካሄዱ በጋዛ የአል-ሺፊ ሆስፒታል ውስጥ ዶ / ር ሙስ ጊልበርት የተባሉ የኖርዌይ ዶክተር እንደገለጹት "በጋዛ የፓለስቲናውያን ሰዎች በየቀኑ አልጋዎችን ሲሰሙ የከባድ ቅዠታቸውን በድጋሚ ይመለከታሉ. መቼም አይቆምም እና የክትትል አውራጃ ስለመሆኑ እርግጠኛ አይደለህም ወይም የሮኬት ጥቃት ቢነሳ እርግጠኛ አይደለህም. የጋዛ ድምፅ እንኳ አስፈሪ ነው: በእስራኤል አውሮፕላኖች ድምፅ ድምፅ. "
የእስራኤላውያን የክምችት ኩባንያ ኢልቢድስ ሲስተም, ከፈረንሳይ የጦር መሣሪያ ኩባንያ ቡድን ጋር በመተባበር የብሪታንያ ሠራዊት ተጠባባቂ የክትትል አውራጃን ለማዘጋጀት የሚያስችል ውል አሸንፏል. ይህ አሁን ያለችውን የእስራኤላዊያን አውሮፕላን, የአርሜንጃ ግዛት በአርጋኒስታን ለአሜሪካን ለጦር ኃይል ጥቅም ላይ ውሏል. የ Wankel ሞተሩ የኤልኤል ቢዝነስ ሙሉ በሙሉ ባለቤት የሆኑት የኤልኤል ቢዝነስ (ኤልኤል ቢዝነስ) በሎክፋፍ, ዩኬ ውስጥ ነው. ተቆጣጣሪው ከደመናው በላይ በመሬት ላይ የእግር ዱካዎችን መለየት እንደሚችል ይነገራል.
ሌሎች በርካታ ሀገሮችም የሩቅ መርሃግብሮች አሏቸው - ሩሲያ, ቻይና እና የተለያዩ የአውሮፓ ኅብረት ኮርፖሬሽን በግንባታ ላይ ያሉ ሞዴሎች አላቸው. ሌላው ቀርቶ ኢራን እንኳ የጠለፋ አውሮፕላን አላት.3
እርግጥ ነው, ዩናይትድ ኪንግደም የራሱ የሆነ ሰፊ እና ገለልተኛ የሆነ አውሮፕላን እድገት ያለው, በ BAE Systems የተቀናጀ እና የሚመራ. በጣም ወሳኙ የሆኑት <ታራኒስ>4 እና 'Mantis'5 በተጨማሪም ራሳቸው ራሳቸውን በራሳቸው የማራመድ, ግብን የመምረጥ እና ከሌላ አውሮፕላኖች ጋር በትጥቅ ትግል ውስጥ ሊሳተፉ ይችላሉ.
ታራኒስ የ "ስውር" ቴክኖሎጂን ይጠቀማል, ለማጥቃት እና የ US B2 'Stealth' ቦምብ አነስተኛ ስሪት ነው. ታራኒስ ከህዝብ ርቀት ላይ, በሐምሌ 12 ቀን ውስጥ በላንካሼር ውስጥ ቫርተን ኤርዶሮፊክ ተገለጠ. የቴሌቪዥን ሪፖርቶች የሲቪል ሥራውን ለፖሊስ ሥራ አፅንዖት ሰጥተዋል. ስምንት ቶን ክብደት ስላለው, ለመገንባት ሁለት የጦር መሣሪያዎችና ሁለት ፓውዶች አሉ. የበረራ ሙከራዎች በ 2010 እንደሚጀምሩ ይጠበቃል.
Mantis አሁን ላሉት የታጠቁ አየር አልባዎች ከመጠን በላይ ቅርብ ነው, ነገር ግን በእሱ ዝርዝር ውስጥ በጣም የተራቀቀ እና በሁለት የሮይስ ሮይስ ሞዴል 250 turboprop ሞተሮች (ፎቶ ላይ ይመልከቱ) የተጎለበተ ነው. የዚህ የመጀመሪያው የፈተና በረራ በጥቅምት ወር 2009 የተካሄደ ነበር.
በ SGR ሪፖርቱ ላይ እንደተብራራው ዝግ በሮች በስተጀርባ, የዩኬ የትምህርት ሰልጣኞች በ BAE በተመራው የአውሮፕላን ማረፊያም በ BAE እና በንጽህና እና ፊዚካዊ ሳይንሳዊ ምርምር ካውንስል አማካይነት በገንዘብ በሚተዳደረው የ £ 6m FLAVIIR ፕሮግራም ውስጥ ተካፍለዋል.6 ሊቨር ሉር, ካምብሪጅ እና ኢምፔሪያል ኮሌጅን ጨምሮ ለዩናይትድ ኪንግደም ዩኒቨርስቲ ዩኒቨርሲቲዎች ተሳታፊ ናቸው
... እና ለሱ ምክንያቶች
ወታደሮቹ በባለቤቶች መካከል ያለው ፍላጎት ለማብራራት አስቸጋሪ አይደለም. አንደኛ ነገር, አውራጃዎች በአንጻራዊ ሁኔታ ርካሽ ሲሆኑ, አንዱ እያንዳንዱን በተለምዶ ከአንድ በላይ ተዋንያን የሚዋጋ የጦር አውሮፕላን ዋጋ አንድ አስረኛ ይሆናል. እና በተለምዶ አውሮፕላኖች ውስጥ በጣም ረዘም ላለ ጊዜ በአየር ላይ ሊቆዩ ይችላሉ - በተለምዶ ከ 21 ሰዓታት በላይ ነው. በአሁኑ ጊዜ በሳተላይት ግኑኝነቶችን በመጠቀም ከፋ ዞን ብዙ ኪሎ ሜትሮች ርቆ ከሚገኝ ቦታ ርቀት ላይ 'ርቀቶችን' ይቆጣጠራሉ. በአሜሪካ እና በእንግሊዝ አገር AF-PAK ጥቅም ላይ የሚውሉት ኦሮሞዎች በኔቪዳ በረሃ በ Creech የአየር ኃይል ግቢ ላይ ተቆጣጣሪዎች ናቸው. ስለዚህ አብራሪዎች ደህና ናቸው, ውጥረትንና ድካምን ማስወገድ, እና ለማሠራት በጣም ርካሽ ናቸው. አውሮፕላኖቹ ብዙ መለኪያ መሳሪያዎችን የሚጠቀሙ በመሆናቸው በርካታ የቻርዶች የውኃ ማስተላለፊያዎች በአንድ የአውሮፕላን አብራሪ ይልቅ በባለ አንድ ኦፕሬተር ቁጥጥር ሊደረግባቸው ይችላል. በአጭሩ, በሚቀጥለው የኢኮኖሚ ቀውስ ውስጥ በተጋለጡ ሁኔታዎች ውስጥ, ድራማዎች ለእርስዎ 'ትልቁ ብርታት' ይሰጡዎታል. እንደ ቴሌግራፍ ጋዜጣ ተሟጋች ጋዜጠኛ እንዳሉት, Sean Rayment,
የታጠቁ አረመኔዎች "ለመከላከል እጅግ በጣም የተጋለጡ የጦር ትጥቆች" ናቸው, ይህ በእርግጥ ንጹሃን ሲቪሎች ሟቾች ላይ የተጋረጠውን ስጋት ሙሉ በሙሉ የሚሸፍኑ መግለጫ ናቸው.
የህግና ሥነ-ምግባራዊ ገጽታዎች
አውሮፕላኖችን መጠቀም ብዙ ህጋዊ ችግሮች ነበሩ. የአሜሪካ የሲቪል የመብቶች ኅብረት (ACLU) እና የሕገ-መንግስታዊ መብትን ማዕከል (CCR) ከትራፊክ የጦር ግጭቶች ውጭ በአግባቡ መጠቀማቸውን ህጋዊነት ለማጣጣም ክስ አቅርበዋል. በጣም ጥብቅ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ካልሆነ በስተቀር "የሞት ቅጣት መጠን ያለፈ ክስ, የፍርድ ሂደት, ወይም የፍርድ ውሳኔ" እንዲቀጣ ማለቱ ነው የሚከራከሩት, በሌላ አነጋገር, በፍትህ ሂደቱ ሙሉ በሙሉ አለመኖር.7
ከህግ አግባብ ውጭ, አጭበርባሪነት ወይም የዘፈቀደ ግድያ, የተባበሩት መንግስታት ልዩ ተሟጋች, ፊልጶስ Alston, በግንቦት 2010 ዘገባ ላይ8 በጦር ግጭቶች ውስጥም ቢሆን,
"የታቀደው የግድያ ሙከራዎች ህጋዊነት የተመሠረተው በአመዛኙ በሚታየው የማመዛዘን ችሎታ ላይ ነው."
ብዙውን ጊዜ ይህ እውቀቱ ብዙውን ጊዜ የተሳሳተ መሆኑን ያሳየ ነው. በተጨማሪም አልልስተን እንዲህ ይላል:
"ከጦር ግጭቱ አውድ ውጭ ለታላላቹ ግድያ መጠቀሚያዎች በድረ ገጻችን ላይ መጠቀማቸው ፈጽሞ ሕጋዊ አይደለም" በማለት አክሎ ገልጿል. አክሎም እንዲህ ብሏል, "ከቤተሠቡ ውጭ (ለምሳሌ በቤተሰብ አባላት ወይም በሌሎች ቦታዎች) በሰብአዊ መብቶች ህግ ስር ህይወትን ህገ-ወጥነት ከማጣት እና የመንግስት ሀላፊ እና ግለሰብ የወንጀል ተጠያቂነት ሊያስከትል ይችላል. "
በጣም ወሳኝ የሆኑ ትንበያዎች እንኳን ቢሆኑ በአፍሪካ AF-PAK ወታደራዊ ቲያትሩ ውስጥ በተከሰቱት አውሮፕላኖች ውስጥ የሚሞቱት አንድ ሦስተኛ የሚሆኑት ከጦርነት ውጪ የሆኑ ተዋጊዎች ናቸው. አንዳንድ ግምቶች የተመጣጠነ መጠን በጣም ከፍተኛ እንደሆነ ይናገራሉ. በአንድ አጋጣሚ ለሞቱት ተጠርጣሪዎች የተገደሉት 50 ያልሆኑ ተዋጊዎች ነበሩ. ይህ የአሳዛጊነት የሰላም ሰሪ ማሳያ ጉዳይ ላይ ያተኮረ ነው9: "በመከላከያ ክበቦች ውስጥ የሚከሰተው ዝቅተኛ ወለድ መወንጀል ከፍተኛ የሆነ ጥቃቶች እና አደጋዎች በትክክል ተጣጥመው እና ትክክለኛ ናቸው የሚባሉት, ከሞቱት ሰዎች ቢያንስ የ 1 / 3 የመሆኑን እውነታ ያጡታል."
የአውሮፕላኖቹ መጠቀሚያ ሌላው አስፈላጊ ገጽታ በተለያዩ ምክንያቶች የተነሳ በቴክኖሎጂ ሽግግር የተራቀቁ ሀይሎች ፍቃዱን ሊቃወሙ ከሚችሉ ድህነት የተጠቁ ሰዎችን ለመምረጥ የተዘጋጁ ናቸው. እንደነዚህ ያሉት ሰዎች እንደ 'አሸባሪ' ወይም 'ማመሌስ' ይባላሉ. ነገር ግን የራሳቸውን ሀብትና የፖለቲካ እጣ ፈንታቸውን ለመቆጣጠር ይጥሩ ይሆናል. ብዙውን ጊዜ ውሱን የቴክኖሎጂ አቅም ይኖራቸዋል. እነዚያ ራፋኖች በቴክኖሎጂ ማራኪ ኃይል ውስጥ ውጤታማ በሆነ መንገድ ጥቅም ላይ ሊውሉ እንደሚችሉ ለመመልከት አስቸጋሪ ነው. ምክንያቱም ሚሳይሎች, መደበኛ ተፎካካሪዎች, ወይም ሌሎች የዶሮ ዘራፊዎች ጭምር ሊወድቁ ይችላሉ. የእስራት ቴክኖሎጂ እንኳ ቢሆን በአፍሪካ በናቶ የቦንብ ጥቃት በ B100 ቦምብ ሲወድቅ እንደታየው ለ 2% ተጋላጭነት አይሰጥም.
መደምደሚያ
አውሮፕላኖቹ ለውጡን እጅግ በጣም የላቀ በሳይንስ የተመሰረቱ የቴክኖሎጂ ቁሳዊ ሀብቶችን በመጠቀም ብቻ ለ SGR አባሎች በጣም አስፈላጊ የሆነ ጉዳይ ነው. የአውሮፕላኖቹ አጠቃቀም ብዙውን ጊዜ የማይታወቅ ህጋዊነት አላቸው, እንዲሁም በፕላኔቷ ላይ እጅግ በጣም የከፉ ህዝቦችን ተጠቃሚ ለማድረግ የላቀ, የቴክኖሎጂ መሳሪያዎችን ማመቻቸት ምንም አስተያየት አያስፈልገውም.
ዶ / ር ዴቪድ ሁከስ is በሊቨርፑል ዩኒቨርሲቲ የኮምዩኒቲ ዲኘሎጅ ውስጥ የክብር ተመራቂ ከፍተኛ ተመራማሪ. የ SGR ብሔራዊ የማስተባበር ኮሚቴ አባል ነው.
