Deur Edward Horgan, World BEYOND War, April 26, 2022
Die aanklaer het op die tweede dag van die Shannon Twee se verhoor metodies deur sy saak geploeg. Aangesien die verdediging reeds aan die meeste feitelike stellings bepaal het wat die getuienis bedoel was om vas te stel, was die belangrikste nuwe inligting wat die jurie van vandag se getuies gekry het dat beskuldigdes Ken Mayers en Tarak Kauff model-arresteerdes was, aangenaam, koöperatief en inskiklik was, en dat die lughawe se hoofsekuriteitsbeampte geen idee het of wapens deur lughawe beweeg wat hy bewaak nie.
Mayers en Kauff is op 17 Maart 2019 by Shannon-lughawe gearresteer omdat hulle op die vliegveld gegaan het om enige vliegtuie wat met die Amerikaanse weermag verband hou wat op die lughawe was, te inspekteer. Toe hulle die lughawe binnekom, was daar twee Amerikaanse militêre vliegtuie by die lughawe, een US Marine Corps Cessna-straler, en een Amerikaanse lugmag-vervoer C40-vliegtuig en een Omni Air International-vliegtuig op kontrak aan die Amerikaanse weermag wat hulle glo troepe en wapens deurgevoer het. die lughawe op pad na onwettige oorloë in die Midde-Ooste, in stryd met Ierse neutraliteit en internasionale reg. Die Amerikaanse en Ierse regerings, en die Ierse Departement van Buitelandse Sake (wat die hervulling van die Amerikaanse militêre vliegtuie by Shannon goedgekeur het) handhaaf die fiksie dat daar geen wapens op die Amerikaanse militêre vliegtuie gedra word nie, en dat hierdie vliegtuie ook nie op is nie. militêre oefeninge en nie op militêre operasies nie. Maar selfs al was dit waar, is die teenwoordigheid van hierdie vliegtuie wat deur Shannon-lughawe op pad na 'n oorlogsone beweeg, 'n duidelike oortreding van internasionale wette oor neutraliteit.
Dit is onverklaarbaar dat die Ierse Departement van Vervoer, wat die hervulling van burgerlike vliegtuie goedkeur wat aan die Amerikaanse weermag gekontrakteer is om troepe deur Shannon-lughawe te vervoer, ook die feit goed dat die meeste Amerikaanse troepe wat op hierdie vliegtuie reis outomatiese gewere deur die Shannon-lughawe saam met hulle dra. Dit is ook 'n duidelike oortreding van internasionale wette oor neutraliteit en is ook waarskynlik in stryd met die Ierse departement van buitelandse sake se verbod op die deurvoer van wapens van oorlogvoerende state deur Ierse grondgebied.
Die twee mans het skuld ontken op aanklagte van kriminele beskadiging, betreding en inmenging met lughawebedrywighede en veiligheid.
Die aanklaer het agt getuies op die tweede dag van die verhoor by die Dublin Circuit Court aangebied—drie Garda (polisie) van die plaaslike Shannon-stasie en Ennis Co Clare, twee Shannon-lughawepolisie, en die lughawe se diensbestuurder, sy instandhoudingsbestuurder, en sy hoof sekuriteitsbeampte.
Die meeste van die getuienis het gehandel oor besonderhede soos wanneer die indringers die eerste keer opgemerk is, wie gebel is, wanneer en waarheen hulle geneem is, hoeveel keer hulle hul regte gelees is, en hoe die gat in die lughawe-omheining waardeur hulle die vliegveld betree het. herstel is. Daar was ook getuienis oor die tydelike sluiting van lughawebedrywighede terwyl lughawepersoneel seker gemaak het dat daar geen ander ongemagtigde personeel op die vliegveld is nie, en drie uitgaande vlugte en een inkomende vlug wat met tot 'n halfuur vertraag is.
Die verdediging het reeds toegegee dat Kauff en Mayers "betrokke was by die maak van 'n opening in die omtrekheining," en dat hulle inderdaad die "curtilage" (omringende grond) van die lughawe binnegegaan het, en dat hulle geen probleme gehad het met hul arrestasie en daaropvolgende behandeling deur die polisie, so baie van hierdie getuienis was nie nodig om hierdie sake van ooreengekome feite vas te stel nie.
In kruisondervraging het die verdedigingsadvokate, Michael Hourigan en Carol Doherty, saam met prokureurs David Johnston en Michael Finucane, meer gefokus op die kwessies wat veroorsaak het dat Mayers en Kauff die vliegveld betree het—die vervoer van troepe en ammunisie deur neutrale Ierland op hul weg na onwettige oorloë—en die feit dat die twee duidelik besig was met protes. Die verdediging het die punt na vore gebring dat dit algemeen bekend was dat vlugte deur die burgerlike lugredery Omni deur die Amerikaanse weermag gehuur is en militêre personeel na en van die Midde-Ooste vervoer het, waar die Verenigde State onwettige oorloë en besettings uitgevoer het.
Richard Moloney, Shannon Lughawe-polisie se brandweerbeampte, het gesê die Omni-vlug wat Kauff en Mayers wou inspekteer "sal daar wees vir die doel om militêre personeel te vervoer." Hy het Shannon-lughawe vergelyk met 'n "groot vulstasie in die lug," en gesê dit is "strategies geposisioneer in die wêreld - perfekte afstand van Amerika en perfekte afstand van die Midde-Ooste." Hy het gesê dat die Omni-troepevlugte Shannon gebruik het "vir 'n brandstofstop of kosstop op pad na Oos-Europa en die Midde-Ooste."
Shannon Garda Noel Carroll, wat die aanvanklike inhegtenisnemingsbeampte op die toneel was, was op die tydstip by die lughawe besig om te doen wat hy genoem het "nou beskerming van twee Amerikaanse militêre vliegtuie" wat op Taxiway 11 was. Hy het verduidelik dat dit behels het om "in naby te bly" proximity” aan die vliegtuie terwyl hulle op die taxibaan was en dat drie weermagpersoneel ook aan hierdie plig toegewys is. Toe hy gevra is of hy ooit verplig was om aan boord van een van die Amerikaanse militêre vliegtuie by Shannon te gaan om dit vir wapens te inspekteer, het hy geantwoord: "Nooit nie."
Die mees verrassende getuienis het gekom van John Francis, hooflughawe-sekuriteitsbeampte by Shannon sedert 2003. In sy posisie is hy verantwoordelik vir lugvaartsekuriteit, kampussekuriteit en sekuriteitstelsels, en is hy die kontakpunt vir Garda, gewapende magte, en ander staatsagentskappe.
Hy het by navraag opgemerk dat hy bewus is van die verbod op die vervoer van wapens deur die lughawe tensy 'n spesifieke vrystelling toegestaan word, maar het gesê hy is onbewus daarvan of enige wapens in werklikheid deur die lughawe vervoer is en of enige sodanige vrystelling ooit was. toegestaan. Hy het gesê dat die Omni-troepevlugte “nie geskeduleer is nie,” en “hulle kan enige tyd opdaag,” en dat hy “nie bewus sou wees” as 'n vliegtuig met wapens deur die lughawe kom en of enige vrystelling toegestaan is nie. om sodanige vervoer toe te laat.
Die jurie het ook getuienis van vyf ander vervolgingsgetuies aangehoor: Lughawe-sekuriteitsbeampte Noel McCarthy; Raymond Pyne, die dienslughawebestuurder wat die besluit geneem het om bedrywighede vir 'n halfuur te staak; Mark Brady, die Lughawe-instandhoudingsbestuurder wat toesig gehou het oor herstelwerk aan die omtrekheining, en Shannon Gardai Pat Keating en Brian Jackman, wat albei as “Lid in Beheer” gedien het, wat verantwoordelik was om te verseker dat gearresteerdes se regte gerespekteer word en dat hulle nie mishandel word nie.
Ten spyte van die vervolging se fokus om te bewys dat Mayers en Kauff 'n gat in die omtrekheining gesny en die vliegveld sonder magtiging binnegegaan het, feite wat hulle geredelik toegee, vir die beskuldigdes, is die sentrale kwessie van die verhoor die voortsetting van die Amerikaanse gebruik van Shannon-lughawe as 'n militêre fasiliteit , wat Ierland aandadig maak aan sy onwettige invalle en besettings. Mayers sê: "Die belangrikste ding om uit hierdie verhoor te kom, sal 'n groter erkenning van beide Ierse verkose verteenwoordigers en die publiek wees van die belangrikheid van Ierse neutraliteit en die groot bedreiging wat die Amerikaanse manipulasie van regerings regoor die wêreld bied. .”
Mayers het ook opgemerk dat die verdedigingstrategie dié van “wettige verskoning” was, maw hulle het 'n wettige rede vir hul dade gehad. Hierdie taktiek, bekend in die Verenigde State as 'n "noodsaaklike verdediging", is selde suksesvol in protessake in die Verenigde State, aangesien regters dikwels nie die verdediging sal toelaat om daardie argument te volg nie. Hy het gesê: "As die jurie ons onskuldig bevind weens die Ierse bepalings in die wet vir wettige verskoning, is dit 'n kragtige voorbeeld wat ook deur die Verenigde State gevolg moet word."
Daar was een ander tema wat vandag uit die getuienis na vore gekom het: Kauff en Mayers is universeel beskryf as beleefd en samewerkend. Garda Keating het gesê, hulle was "waarskynlik die twee beste bewaarders wat ek nog in 25 jaar gehad het." Lughawepolisie se brandweerbeampte Moloney het verder gegaan: Dit was "nie my eerste rodeo met vredesbetogers nie," het hy gesê, maar hierdie twee was "die mooiste en mees hoflikste wat ek in my 19 jaar by Shannon-lughawe ontmoet het."
Die verhoor sal Woensdag 11 om 27:XNUMX voortgaanth April 2022
