Deur Bianca Mugyenyi, 23 Julie 2020
Van Die Tyee
Kanada moet nie duur, koolstofintensiewe, vernietigende vegvliegtuie koop nie.
Betogings word Vrydag by meer as 15 LP’s se kantore regoor die land gehou en eis dat die federale regering sy beplande aankoop van nuwe vegvliegtuie “Generation 5” kanselleer.
Demonstrante wil hê dat die $ 19 miljard wat die vliegtuie kos, bestee moet word aan inisiatiewe wat minder ekologies skadelik en meer sosiaal voordelig is.
Wapenondernemings moet tot die einde van die maand hul bod indien vir die vervaardiging van 88 nuwe vegvliegtuie. Boeing (Super Hornet), Saab (Gripen) en Lockheed Martin (F-35) het bod gemaak, en die federale regering sal na verwagting teen 2022 die wenner kies.
Daar is baie redes om die aankoop van hierdie wapens teen te staan.
Die eerste is die prysetiket van $ 19 miljard - $ 216 miljoen per vliegtuig. Met $ 19 miljard kan die regering in 'n dosyn stede vir ligte treine betaal. Dit kan uiteindelik die Eerste Nasies-waterkrisis oplos en gesonde drinkwater op elke reservaat waarborg, en nog genoeg geld oor hê om 64,000 eenhede sosiale behuising te bou.
Maar dit is nie net 'n kwessie van finansiële vermorsing nie. Kanada is reeds op dreef om uit te reik aansienlik meer kweekhuisgasse as wat dit ooreengekom het in die Parys-ooreenkoms van 2015. Tog weet ons dat vegvliegtuie ongelooflike hoeveelhede brandstof gebruik. Na die ses maande lange bombardement van Libië in 2011, die Royal Canadian Air Force geopenbaar sy halfdosyn jets het 14.5 miljoen pond - 8.5 miljoen liter - brandstof verbruik. Koolstofvrystellings op hoër hoogtes het ook 'n groter opwarming, en ander vlieënde "uitsette" - stikstofoksied, waterdamp en roet - lewer addisionele klimaatsimpakte.
Vegvliegtuie is nie nodig om Kanadese te beskerm nie. Voormalige adjunkminister van nasionale verdediging Charles Nixon korrek aangevoer daar is geen geloofwaardige dreigemente wat vereis dat Kanada nuwe vegvliegtuie het nie. Toe die verkrygingsproses begin het, het Nixon geskryf dat 'Gen 5-vegvliegtuie' nie nodig is om die bevolking of soewereiniteit van Kanada te beskerm nie. ' Hy het daarop gewys dat hulle grotendeels nutteloos sou wees in die hantering van 'n aanval soos 9/11, reaksie op natuurrampe, internasionale humanitêre verligting of in vredesoperasies.
Dit is gevaarlike aanstootlike wapens wat ontwerp is om die lugmag se vermoë om by die VSA en die NAVO aan te sluit, te verbeter. Die afgelope paar dekades het Kanadese vegvliegtuie 'n beduidende rol gespeel in die aanval op Amerika wat gelei is in Irak (1991), Serwië (1999), Libië (2011) en Sirië / Irak (2014-2016).
Die 78-dae-bomaanval op die Serwiese deel van die voormalige Joego-Slawië in 1999 geskend internasionale reg as nie die Verenigde Nasies se Veiligheidsraad of die Serwiese regering nie goedgekeur Dit. Ongeveer 500 burgerlikes is dood tydens die bombardement van die NAVO en honderde duisende is ontheem. Die bomme “Om industrieterreine en infrastruktuur te vernietig het veroorsaak dat gevaarlike stowwe die lug, water en grond besoedel. ” Die doelbewuste vernietiging van chemiese aanlegte veroorsaak aansienlike skade aan die omgewing. Brûe en infrastruktuur soos waterbehandelingsaanlegte en besighede is beskadig of vernietig.
Die meer onlangse bomaanval in Sirië het waarskynlik ook die internasionale reg oortree. In 2011 het die VN-Veiligheidsraad goedgekeur 'n sone wat nie vlieg nie om die Libiese burgerlikes te beskerm, maar die bombardement van die NAVO het veel meer as die magtiging van die VN gegaan.
'N Soortgelyke dinamiek het in die vroeë 90's in die Golfoorlog gespeel. Tydens daardie oorlog het Kanadese vegvliegtuie die sogenaamde betrek “Bubiyan Turkye skiet” wat 'n honderd-plus skeepsvaart en 'n groot deel van die burgerlike infrastruktuur van Irak vernietig het. Die land se elektrisiteitsproduksie-aanlegte is grotendeels gesloop, so ook damme, rioolbehandelingsaanlegte, telekommunikasietoerusting, hawe en olieraffinaderye. Ongeveer 20,000 Irakse troepe en duisende burgerlikes was daar vermoor in die oorlog.
In Libië het Nato-vegvliegtuie die akwifeerstelsel in Groot Mangemaakte Rivier beskadig. Die bron van 70 persent van die water van die bevolking was waarskynlik aan te val 'n oorlogsmisdaad. Sedert die oorlog in 2011 het miljoene Libiërs voor 'n chroniese waterkrisis. Tydens ses maande van oorlog, die alliansie gedaal 20,000 bomme op bykans 6,000 teikens, waaronder meer as 400 regeringsgeboue of kommandosentrums. Tientalle, waarskynlik honderde burgerlikes, is in die stakings dood.
Die besteding van 19 miljard dollar aan die nuutste vegvliegtuie is slegs sinvol gebaseer op 'n visie van die Kanadese buitelandse beleid wat gevegte in die toekomstige Amerikaanse en NAVO-oorloë insluit.
Sedert Kanada se tweede agtereenvolgende nederlaag vir 'n setel in die Veiligheidsraad in Junie, het 'n groeiende koalisie agter die nood gekom om "die Kanadese buitelandse beleid fundamenteel te herevalueer." 'n ope brief aan premier Justin Trudeau onderteken deur Greenpeace Canada, 350.org, Idle No More, Climate Strike Canada en 40 ander groepe, sowel as vier sittende LP's en David Suzuki, Naomi Klein en Stephen Lewis, bevat 'n kritiek op Kanadese militarisme.
Daar word gevra: "Moet Kanada voortgaan om deel te wees van die NAVO of in plaas daarvan om nie-militêre paaie na vrede in die wêreld te volg?"
Regdeur die politieke verdeeldheid vra al hoe meer stemme dat die Kanadese buitelandse beleid hersien moet word.
Totdat so 'n hersiening plaasgevind het, moet die regering $ 19 miljard aan onnodige, klimaatvernietigende, gevaarlike nuwe vegvliegtuie uitstel.
