Deur Kolonel Ann Wright, World BEYOND War, April 29, 2022
Volgens plaaslike nuusmedia in Kitsap, Washington, sal dit na verwagting ongeveer neem nege jaar om die ses bogrondse tenksprojek te voltooi 33 ondergrondse vlootbrandstoftenks by die Amerikaanse weermag Manchester Fuel Depot in Manchester, Washington af te sluit en te sluit en sal die departement van verdediging sowat $200 miljoen kos.
Dit het die Departement van Verdediging (DOD) 3 jaar geneem om te begin werk om die tenks te sluit nadat die besluit geneem is. Die besluit om die oorspronklike 33 ondergrondse brandstofopgaartenks te sluit en te verwyder en ses nuwe bogrondse tenks te bou is in 2018 geneem, maar werk het eers in Julie 2021 begin om die fasiliteit te sluit.
Elk van die ses nuwe bogrondse tenks sal 5.2 miljoen liter JP-5-draer-straalbrandstof of F-76 mariene dieselbrandstof kan bevat in 64-voet-hoë, 140-voet-wye tenks wat gebou is van gelaste staalkolomme met ondersteunde vaste keëldakke. Ongeveer 75 miljoen liter word nou by Manchester Fuel Depot gestoor.
Teen daardie tempo sal dit agtien+ jaar neem om Red Hill af te vul en toe te maak, met die veronderstelling dat dit 180 miljoen liter brandstof bevat.
Dus, burgerdruk is van kritieke belang om DOD se voete teen die vuur te hou om die Red Hill-tenks leeg te maak voordat nog 'n katastrofiese brandstoflek hier op O'ahu plaasvind ... en beslis vinniger as die nege jaar wat dit neem om ses bogrondse tenks in Washington te bou !
Terwyl burgers die Amerikaanse weermag aan die beweeg hou om Red Hill te sluit, staar die departement van verdediging uitdagings in die gesig om die ondergrondse opgaartenks te vervang, 'n besluit wat hulle dekades gelede moes geneem het.
Nou word hulle gekonfronteer met 'n logistieke dilemma oor waar om die brandstof te sit. Maar die selfgemaakte traagheid van DOD se besluit moet nie toegelaat word om voort te gaan om die drinkwater van Honolulu in gevaar te stel nie.
DOD het 'n paar belangrike besluite geneem oor alternatiewe terreine vir sy brandstofvoorsiening voor die Red Hill-brandstoflek in November 2021 en daardie besluite het Australië betrek.
In September 2021 het Australië, die VK en die Verenigde State die goed-gepubliseerde veiligheidsverdrag, genaamd "AUKUS" onderteken wat die deel van gevorderde verdedigingstegnologieë moontlik gemaak het en die inligting aan Australiese militêre kontrakteurs verskaf het oor hoe om kern-aangedrewe duikbote te bou. die misnoeë van Frankryk wat ’n kontrak gehad het om dieselduikbote aan Australië te verkoop.
Ook in September 2021, dieselfde tyd wat die AUKUS-verdrag onderteken is, het die Amerikaanse regering 'n kontrak toegeken vir die bou van 'n projek van $270 miljoen dollar vir 'n lugvaartbrandstofbergingsfasiliteit wat 60 miljoen liter vliegtuigbrandstof in 11 bogrondse opgaartenks sal stoor. Amerikaanse militêre operasies in die Stille Oseaan te ondersteun. Die bou van die tenkplaasfasiliteit het in Januarie 2022 begin en is geskeduleer om oor twee jaar te voltooi.
Op Guam, met 'n bevolking van 153,000 21,700 en 'n militêre bevolking van XNUMX XNUMX insluitend gesinne, word militêre brandstof na die groot stoorfasiliteite by Guam-vlootbasis verskeep.
Die herstel van 12 brandstoftenks met 'n stoorkapasiteit van 38 miljoen liter is onlangs by die Andersen-lugbasis op Guam voltooi.
Austin, minister van verdediging, op 7 Maart 2022 persverklaring het aan die lig gebring dat DOD sy verspreiding van brandstof op see gaan uitbrei om die verwydering van Red Hill uit die Stille Oseaan-brandstofnetwerk te akkommodeer.
Austin het gesê: "Ná noue konsultasie met senior burgerlike en militêre leiers, het ek besluit om die Red Hill-grootmaatbrandstofbergingsfasiliteit in Hawaii te verwyder en permanent te sluit. Sentraal geleë grootmaat brandstofberging van hierdie omvang het waarskynlik sin gemaak in 1943, toe Red Hill gebou is. En Red Hill het ons gewapende magte vir baie dekades goed gedien. Maar dit maak nou baie minder sin.
Die verspreide en dinamiese aard van ons kraghouding in die Indo-Stille Oseaan, die gesofistikeerde bedreigings wat ons in die gesig staar, en die tegnologie wat tot ons beskikking is, vereis 'n ewe gevorderde en veerkragtige brandstofvermoë. In 'n groot mate maak ons reeds gebruik van verspreide brandstof op see en aan wal, permanent en rotasie. Ons sal nou daardie strategiese verspreiding uitbrei en versnel.”
Tydens die Trump-administrasie het die Amerikaanse maritieme administrateur egter agteradmiraal Mark Buzby het die Kongres herhaaldelik gewaarsku dat die US Merchant Marine nie genoeg tenkwaens of gekwalifiseerde handelsvaarders gehad het om selfs 'n beperkte oorlog te veg nie.
US Merchant Marine kenners sê die besluit om Red Hill te sluit, neem nie die ouderdom en status van die US Military Sealift Command-tenkwavloot in ag nie, die skepe wat verantwoordelik is vir die hervulling van beide skepe en vliegtuie op see. Skeepsboukundiges vind dit baie onwaarskynlik dat Austin die finansiering sal kan kry of dat die skeepswerwe 'n vloot handelstenkwaens moet bou met “ewe gevorderde en veerkragtige brandstofvermoë.
In reaksie hierop het die Kongres in 2021 'n noodmaatreël aangeneem, genaamd die US Tanker Security Program. In hierdie wetsontwerp betaal die Verenigde State beide private maatskappye soos Maersk 'n toelae om hul tenkwaens "Amerikaans" te laat vlag.
"Die tenkwa-sekuriteitsmaatreël was 'n noodstopmaatreël," het 'n MARAD-amptenaar gesê aanlyn nuus blog gCaptain onderhoude gevoer. “Dit voldoen skaars aan die mees basiese behoeftes van ons weermag en kan op geen manier die vermoëns by Red Hill vervang nie. Die minister van verdediging is óf heeltemal verkeerd ingelig óf waan as hy anders dink.”
Swak beplanning deur die departement van verdediging is geen rede om voort te gaan om die drinkwater van die burgers van O'ahu in gevaar te stel nie. Red Hill-straalbrandstofopgaartenks moet vinnig gesluit word … en nie oor nege jaar nie!
Sluit asseblief aan by die Sierra Club, Earthjustice, Oahu Water Protectors en Hawaii Peace and Justice en ander organisasies vir kongresdruk, getuienis op nasionale, staats-, land- en buurtvlakke, swaai van tekens en ander aksies om te verseker dat die weermag weet dat ons eis die Red Hill-tenks afgelaai en gesluit word in 'n baie korter tydlyn as die Manchester Fuel Depot.
Oor die skrywer: Ann Wright het 29 jaar in die Amerikaanse weermag/weermagreserwes gedien en as kolonel afgetree. Sy was ook vir 16 jaar 'n Amerikaanse diplomaat en het in Amerikaanse ambassades in Nicaragua, Grenada, Somalië, Oesbekistan, Kirgisië, Sierra Leone, Mikronesië, Afghanistan en Mongolië gedien. Sy het in 2003 uit die Amerikaanse regering bedank in opposisie teen die Amerikaanse oorlog teen Irak. Sy is die mede-outeur van "Dissent: Voices of Conscience."
-
Ann Wright
Dissent: Voices of Conscience
